Калле Рованпера возродил свою кампанию за третий титул чемпиона мира по ралли (WRC), одержав доминирующую победу на Ралли Канарских островов в воскресенье.
Финн, который прибыл на этот четвертый этап — впервые принимающий WRC — с отставанием почти в 60 очков от лидера чемпионата, сократил этот разрыв до 43 после уверенного выступления от старта до финиша, которое подняло его и штурмана Йонне Халттунена с шестого на второе место в общем зачете.
Технические асфальтовые дороги Гран Канарии и извилистые горные перевалы представляли собой уникальную и незнакомую задачу для автомобилей, экипажей и команд. Но Рованпера сразу нашел ритм, которому никто другой не мог соответствовать, выиграв 15 из 18 спецучастков на 300-километровом маршруте. Он покидает остров с максимальными 35 очками благодаря своему темпу в «Супер-воскресенье» и на спецучастке Wolf Power Stage.
Триумф Рованперы — лишь второй на асфальте — был обеспечен преимуществом в 53.5 секунды над товарищем по команде Toyota GAZOO Racing Себастьяном Ожье и ознаменовал его возвращение на высшую ступень пьедестала впервые после Ралли Чили Био-Био семь месяцев назад.
Элфин Эванс завершил подиум, отстав от Ожье на 23.6 секунды, еще больше увеличив свое лидерство в чемпионате, а Такамото Кацута закрыл четверку лидеров для команды GR Yaris Rally1, финишировав на 45.8 секунды позади Эванса.
«Это просто удивительно, — восторженно сказал Рованпера. — Начало сезона было не самым лучшим, но мы определенно — по крайней мере, в таких условиях — теперь вернулись.
Большие поздравления всей команде на базе, везде. Машины были очень быстрыми. Я получил удовольствие — супер результат для всей команды».
Стабильность Эванса в этом сезоне продолжилась — валлиец и его штурман Скотт Мартин еще ни разу не финишировали вне подиума в 2025 году. В дополнение к выступлениям Рованперы и Ожье, доминирование Toyota на этой неделе привело к тому, что её лидерство в чемпионате производителей увеличилось до 49 очков над Hyundai Motorsport.
Для Hyundai эта неделя оказалась разочаровывающей — все три пилота i20 N Rally1 боролись за место на подиуме после проблем с управляемостью, предположительно связанных с настройками дифференциала. Адриен Фурмо стал лучшим финишером корейской марки, заняв пятое место, хотя француз отстал от Рованперы более чем на 2.5 минуты к концу гонки. Его товарищи по команде Отт Тянак и Тьерри Невилль финишировали на шестом и седьмом местах соответственно.
Невилль и Тянак занимали второе и третье места в зачете пилотов до этого ралли, но теперь опустились на третье и пятое места соответственно. Выходные Тянака осложнились еще больше, когда его автомобилю потребовалась замена двигателя в субботу вечером — задача, выполненная за поразительные 46 минут — превысив время без штрафа всего на одну минуту.
Лидеры WRC2 Йохан Россель, Алехандро Кашон и Николай Грязин замкнули первую десятку, а пилот M-Sport Ford Puma Rally1 Грегуар Мюнстер восстановил позиции до 11-го места после съезда с дороги в субботу. Его товарищ по команде Джош МакЭрлин не смог финишировать после столкновения с барьером Armco на первом воскресном спецучастке.
В следующем месяце WRC переходит на гравий на Vodafone Rally de Portugal, пятом этапе сезона, который будет базироваться в северо-западном городе Матозиньюш с 14 по 19 мая.
