Марк Маркес вернулся на путь побед в Гран-при, одержав победу в драматичном Гран При Катара в воскресенье. Испанский гонщик пережил столкновение с братом Алексом на первом круге на пути к трудной победе в Лосаиле.
Неожиданным гонщиком, прервавшим серию вторых мест Алекса, стал Маверик Виньялес из Tech3 KTM, который лидировал в середине гонки, прежде чем уступить Марку. Напарник Марка по команде Франческо Баньяя, стартовавший 11-м на решетке после аварии в квалификации, финишировал третьим на втором заводском Ducati.
После проблем, с которыми столкнулись большинство гонщиков, поставивших на мягкую заднюю шину во время 11-круговой субботней спринтерской гонки, неудивительно, что все участники выбрали средние шины и спереди, и сзади для 22-кругового сражения в воскресенье.
Хотя Michelin заявила перед гонкой, что износ шин не должен стать проблемой, такие гонщики, как Марк Маркес и Алекс Ринс, предсказывали, что потребуется осторожность в обращении с передними шинами.
Марк Маркес, как обычно, хорошо стартовал, когда погасли огни светофора, но Алекс был близко позади него на выходе из первого поворота. Слишком близко для Марка, чтобы срезать его и занять линию для второго поворота, как оказалось. Впервые в этом году произошел контакт между двумя братьями, что позволило Франко Морбиделли (VR46 Ducati) неожиданно захватить лидерство в начале гонки.
Марк и Алекс заняли второе и третье места, в то время как началась напряженная гонка. Морбиделли создал небольшое преимущество, пока Марк находил свой ритм на мотоцикле с поврежденным обтекателем, а Алекс на третьем круге уступил Фабио ди Джаннантонио.
Алекс сразу же попытался контратаковать, что привело к неуклюжему контакту с ди Джаннантонио. Это вывело обоих из борьбы, поскольку они вылетели с трассы, а Алекс получил штраф в виде длинного круга за свои проблемы.
Впереди Морбиделли удерживал лидерство до 10-го круга. Однако, когда он потерял его, это был не Марк Маркес. Это был Маверик Виньялес из Tech3 KTM, бывший победитель на этой трассе, который стремительно обогнал VR46 Ducati на главной прямой. Впрочем, Марк последовал за атакующим и удивительно быстрым Виньялесом мимо Морбиделли в том же маневре.
Однако на 16-м круге произошло неизбежное — Марк Маркес вышел в лидеры, которых он уже никогда не терял. Этот момент наступил, когда Виньялес допустил ошибку в 6-м повороте, но маловероятно, что Виньялес удержал бы Маркеса до конца гонки — Марк быстро оторвался и выиграл ровно 1.8 секунды на финише.
Баньяя, который смог быстрее набрать скорость, чем в субботнем спринте, оказался в идеальном положении, чтобы извлечь выгоду из инцидента между Алексом Маркесом и ди Джаннантонио, и находился в лидирующей группе, пока Морбиделли не потерял лидерство. Он даже опередил Марка Маркеса на два круга на этом этапе гонки, прежде чем последний вернул себе преимущество и вместе с Виньялесом обошел Морбиделли.
Затем Баньяя потерял время в короткой битве за то, чтобы обогнать и подавить Морбиделли, и потерял контакт с лидирующей парой. Однако, как только он стряхнул с себя желтый Ducati, он наслаждался относительно беспроблемным заездом до последней ступени подиума.
Позади Морбиделли Жоан Зарко (LCR Honda) также провел гораздо лучший Гран При, чем его субботний спринт, финишировав пятым впереди гонщика Gresini Ducati Фермина Альдегера.
Алекс Маркес оправился от своих злоключений и финишировал седьмым — впервые за весь сезон спринтов и Гран При он не занял второе место.
Фабио Куартараро (Yamaha), Педро Акоста (KTM) и Марко Бедзекки (Aprilia) замкнули десятку лучших после участия в напряженной многомотоциклетной битве в середине пелотона.
Действующий чемпион мира Хорхе Мартин, вернувшийся в строй на этой гонке после длительного отсутствия из-за травмы, упал на 10-м круге.
