Марк Маркес реализовал поул-позицию в убедительную победу на Гран При Германии, вырвавшись на третью строчку общего зачёта MotoGP перед уходом на летний перерыв.
Его ближайший преследователь Алекс Маркес упал со второй позиции ещё до прохождения трети дистанции, после чего заводской гонщик Ducati практически не встретил сопротивления на Заксенринге, финишировав с внушительным отрывом в 1.996 секунды.
Учитывая сход Фабио ди Джаннантонио и отсутствие Марко Бедзекки из-за травмы, этот результат позволил Маркесу подняться на третью позицию в чемпионате, вслед за пилотами Aprilia Хорхе Мартином и Аи Огурой.
На старте гонки Маркес захватил лидерство с поул-позиции и первым вошёл в первый поворот, а его брат Алекс Маркес занял вторую позицию. Ди Джаннантонио медленно стартовал с третьего места и откатился на пятое, пропустив вперёд мотоциклы Trackhouse Аи Огуры и Рауля Фернандеса.
На протяжении последующих кругов братья Маркесы стали отрываться от остальной группы, и лишь Фернандес сумел удержаться в их темпе, вернув себе позицию позади Огуры в 13-м повороте.
Огура тем временем оказался под давлением четвёртого ди Джаннантонио, однако пилот VR46 допустил свою первую серьёзную ошибку в сезоне 2026 года и уронил свой Ducati в 10-м повороте. Это стало вторым падением итальянца за день — ранее он уже повредил свой основной мотоцикл во время разминки в 8-м повороте.
Тем временем действующий чемпион Маркес продолжал уверенно лидировать, а его соперник из Gresini держался рядом, но не мог сократить отставание настолько, чтобы предпринять атаку.
Расклад гонки изменился на девятом круге, когда Алекс Маркес потерял переднее колесо при торможении перед 9-м поворотом, лишившись практически гарантированного второго места.
После схода 30-летнего гонщика его старший брат получил увеличенное преимущество в 1.5 секунды над Фернандесом, тогда как Огура и Педро Акоста расположились на третьей и четвёртой позициях соответственно.
Пока дуэт Trackhouse вёл борьбу за вторую позицию в заключительной части гонки, Маркес спокойно довёл дело до финиша, одержав третью победу в сезоне и укрепив свои позиции в качестве реального претендента на титул.
Этот результат стал также 13-й победой Маркеса на Заксенринге за карьеру во всех классах, что позволило ему сравняться с рекордсменом Джакомо Агостини в списке гонщиков с наибольшим количеством побед на Гран При Германии.
Как и ожидалось, Огура прибавил в концовке гонки, отбив атаку Акосты и перейдя в наступление на Фернандеса. За пять кругов до финиша он получил лучший разгон на выходе из 13-го поворота и отобрал вторую позицию при торможении перед первым поворотом.
Этот манёвр также вывел Огуру на второе место в общем зачёте — 14 очков позади Мартина и четыре очка впереди победителя гонки Маркеса.
Стартовав восьмым, Акоста совершил несколько обгонов в начале гонки, опередив Франческо Баньяю на втором круге, а затем настигнув Мартина двумя кругами позже. У него не хватило темпа бросить вызов дуэту Trackhouse, но в итоге он финишировал четвёртым — всего через неделю после операции на левом запястье.
Борьба за пятую позицию продолжалась между Мартином и Баньяей до последнего круга, причём пилот Aprilia сделал ровно столько, сколько нужно, чтобы сдержать Ducati и сохранить лидерство в чемпионате.
Пилот Yamaha Фабио Куартараро заработал солидную порцию очков на седьмом месте, несмотря на то что Мартин оттеснил его на стартовом круге в борьбе за шестую позицию.
Лука Марини возглавил зачёт Honda на восьмом месте после того, как его напарник Хоан Мир совершил падение на восьмом круге, а Энеа Бастьянини и Брэд Биндер замкнули первую десятку, представляя KTM.
Лишь 15 из 20 гонщиков добрались до финиша: Маверик Виньялес и Кэл Кратчлоу пополнили список сошедших наряду с ди Джаннантонио, Миром и Алексом Маркесом.
