Марко Бедзекки, превозмогая боль, завоевал поул-позицию на Гран При Арагона в классе MotoGP, опередив соперника на Ducati Марка Маркеса менее чем на десятую долю секунды.
Гонщик заводской команды Aprilia оказался единственным пилотом, преодолевшим рубеж 1:45 в квалификации, показав два круга, достойных поул-позиции, несмотря на неполное восстановление после серьёзной аварии на Гран При Германии в июле.
Действующий чемпион мира Маркес, одержавший рекордные семь побед на трассе Арагон в MotoGP, был вынужден довольствоваться вторым местом после допущенной ошибки на заключительном круге, тогда как его младший брат Алекс Маркес квалифицировался третьим.
С началом 15-минутной сессии Марк Маркес сразу вышел на высокий темп, установив время 1:45.136 и полностью перекрыв рекорд трассы, который Бедзекки показал на практике.
Однако времена на кругах продолжали падать по мере развития сессии, и Бедзекки перехватил лидерство спустя несколько минут благодаря выдающемуся кругу с результатом 1:44.984.
Алекс Маркес вскоре также включился в борьбу, заняв третью позицию на мотоцикле Gresini, что создало интригу перед финальными попытками в квалификации.
Когда пилоты перешли на свежий комплект шин, Aprilia продолжила удерживать преимущество, оставив Ducati бороться за оставшиеся места в первом ряду стартовой решётки.
Марк Маркес незначительно улучшил свой результат на первом быстром круге, сократив отставание от Бедзекки, однако итальянец ответил временем 1:44.962, ещё больше укрепив своё преимущество во главе квалификации.
На финальной попытке Маркес отставал от Бедзекки всего на 0,013с, но ошибка на подходе к 14-му повороту испортила его круг, вынудив гонщика вернуться в боксы.
В итоге Бедзекки завоевал свой первый поул с Гран При Италии в мае, продолжив демонстрировать сильную форму после возвращения из-за травм на этапе в Сильверстоуне ранее в этом месяце.
Марк Маркес финишировал вторым с отставанием всего в 0.089, а его брат из команды Gresini уступил ещё две десятые и занял третью позицию.
Победитель Гран При Великобритании Рауль Фернандес квалифицировал свой Trackhouse Aprilia четвёртым, обойдя заводского коллегу Хорхе Мартина, который поднялся на пятое место в конце сессии после неудачной первой попытки.
Педро Акоста из KTM удержал шестую позицию, несмотря на падение в 8-м повороте за полторы минуты до окончания сессии.
Далее Фабио Ди Джаннантонио квалифицировался седьмым за команду VR46, а заводской гонщик Ducati Франческо Баньяя прошёл через первый сегмент квалификации и занял восьмое место на стартовой решётке.
Впечатляющее возвращение Жоанна Зарко продолжилось — он показал девятое время в квалификации, опередив своего напарника по LCR Диогу Морейру, который был вынужден пересесть на запасной мотоцикл после аварии на основной машине в первом сегменте квалификации.
Морейра разделит четвёртый ряд стартовой решётки с пилотами Ducati Фермином Альдегером (Gresini) и Франко Морбиделли (VR46).
Джек Миллер стал единственным гонщиком Yamaha, уложившимся в диапазон 1:46, финишировав 13-м после того, как ему не хватило десятой доли секунды для попадания во второй сегмент квалификации.
За ним расположился Брэд Биндер на заводском KTM, а Хоан Мир из Honda смог показать лишь 15-й результат, потеряв значительное время в последних двух секторах.
Энеа Бастьянини занял 16-ю позицию за Tech3, тогда как заводские пилоты Yamaha Фабио Куартараро и Алекс Ринс квалифицировались 17-м и 19-м соответственно, разделённые гонщиком Honda Лукой Марини.
Квалификационные трудности Топрака Разгатлыоглу продолжились в Арагоне — турецкий гонщик оказался лишь 21-м на стартовой решётке, позади заменяющего Маверика Виньялеса Пола Эспаргаро (Tech3). Лоренцо Савадори, выступающий вместо Аи Огуры, замкнул стартовую решётку на Trackhouse Aprilia.
