Как и год назад, скользкий асфальт, жесткие шины и порывистый ветер стали факторами уик-энда в Портимао. Больше жаловались те, кто из-за этого откатился назад. При плотных результатах любая проблема на быстром круге в квалификации приводила к серьёзной потере позиций. Результаты даже внутри одной команды порой были очень разными.
Себастьян Феттель впервые за 16 последних Гран При прошёл в финал квалификации, а его напарник по Aston Martin Лэнс Стролл впервые после Бразилии’19 выбыл из борьбы уже в первой сессии. Похожей была ситуация в McLaren, где Ландо Норрис квалифицировался седьмым, а Даниэль Риккардо – 16-м. Только три команды – Mercedes, Red Bull и Ferrari – в полном составе стартовали в первой десятке.
Впервые в сезоне в Pirelli привезли на этап самые жесткие составы – в роли Hard, Medium и Soft использовались С1, С2 и С3. Сцепление оставляло желать лучшего, но и износ было небольшим – с учётом большой потери времени на пит-лейн все ждали гонку с одним пит-стопом.
В пятницу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, утром в субботупротокол возглавил Макс Ферстаппен, а квалификацию впервые в сезоне выиграл Валттери Боттас, на семь тысячных опередив Льюиса Хэмилтона. Со второго ряда стартовали Ферстаппен и Перес, с третьего – Сайнс и Окон.
Четыре первых позиции – гонщики Mercedes и Red Bull – стартовали на Medium, за ними Норрис, Феттель и Окон выбрали Soft, Леклер – Medium, а Сайнс и Гасли – Soft. За пределами первой десятки Райкконен и Стролл начинали гонку на Soft, остальные стартовали на Medium.
На старте Боттас сохранил лидерство. Сайнс на мягких шинах опередил допустившего пробуксовку Переса, Норрис обогнал Окона. Риккардо опередил Цуноду и Алонсо.
На втором круге Райкконен на главной прямой задел машину Джовинацци и со сломанной подвеской выбыл из борьбы. Стюарды оставили инцидент без последствий. Выехал автомобиль безопасности – гонщики два круга проезжали через пит-лейн, пока на прямой устраняли последствия аварии. Первая десятка на третьем круге: Боттас — Хэмилтон — Ферстаппен — Сайнс — Перес — Норрис — Окон — Леклер — Гасли — Феттель.
На 6-м круге объявили рестарт. Боттас сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Хэмилтона, Перес и Норрис обогнали Сайнса. Норрис опередил Переса. Риккардо опередил Джовинацци и Расселла, поднявшись на 11 место. Стролл обогнал Расселла.
Первая тройка ехала плотной группой. На 11-м круге Хэмилтон опередил Ферстаппена, вернув вторую позицию. Первая десятка на 12-м круге: Боттас — Хэмилтон — Ферстаппен — Норрис — Перес — Сайнс — Леклер — Окон — Гасли — Феттель.
На 14-м круге Цунода опередил Расселла. На 15-м Перес обогнал Норриса в борьбе за четвёртую позицию. На 18-м круге Риккардо опередил Феттеля в борьбе за десятое место. На 20-м круге Хэмилтон обогнал Боттаса, возглавив гонку. Ферстаппен долго прессинговал Валттери, сохраняя дистанцию DRS, но скорости не хватало для обгона на прямой – Макс жаловался за задержку при переключении на третью передачу.
На 22-м круге Сайнс и Цунода сменили резину, на 23-м – Феттель, Джовинацци, Норрис и Окон. На 25-м – Гасли и Латифи, на 26-м – Леклер – возникла небольшая заминка с креплением заднего левого колеса. На 26-м круге Окон опередил Расселла. На 27-м круге Джовинацци опередил Шумахера в борьбе за 15 место, а Феттель – Расселла в борьбе за 13-е.
На 29-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 33-м – Мазепин и Шумахер. Окон опередил Гасли в борьбе за 11 позицию. На 36-м круге Ферстаппен сменил резину, в Mercedes ответили пит-стопом Боттаса на 37-м – и Валттери выехал впереди, но в пятом повороте Макс обогнал Валттери и смог оторваться.
На 38-м круге Хэмилтон сменил резину. Сайнс пропустил Леклера по просьбе команды. Шарль сказал команде, что он быстрее. На 40-м круге Стролл сменил резину – последним из стартовавших на Soft. На 41-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 42-м – Риккардо. На 44-м круге Окон опередил Сайнса в борьбе за седьмое место.
На 45-м круге Мазепин сменил резину. Вернувшись на трассу перед лидирующим Пересом, Никита его заблокировал, но обошлось без контакта. Стюарды наказали Мазепина пятисекундным штрафом за игнорирование синих флагов. На 49-м круге Риккардо опередил Гасли в борьбе за девятое место.
На 51-м круге Алонсо опередил Риккардо в борьбе за девятое место. На 52-м круге Перес сменил резину. Первая десятка на 52-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Перес — Норрис — Леклер — Окон — Сайнс — Алонсо — Риккардо.
Боттас сокращал отставание от Ферстаппена, но на 55-м круге потерял две секунды, пожаловавшись на потерю мощности – сработал датчик перегрева выхлопной системы. Через несколько кругов скорость вернулась, но отставание было слишком велико для борьбы за позицию.
На 56-м круге Джовинацци опередил Феттеля в борьбе за 12 место. На 58-м круге Алонсо опередил Сайнса в борьбе за восьмое место. На 60-м круге Стролл опередил Феттеля. На 62-м круге Мик Шумахер опередил допустившего ошибку Николаса Латифи, поднявшись на 17 место.
На 64-м круге Боттас сменил резину, сохранив позицию и получив комплект шин Soft для лучшего круга гонки. Но на 65-м круге Ферстаппен тоже получил комплект Soft – и оставил лучший круг за собой, но выехал за пределы трассы в 14-м повороте – и результат аннулировали, а лучший круг вернулся к Боттасу.
На 65-м круге Риккардо опередил Сайнса в борьбе за девятое место. На 66-м круге Гасли опередил Сайнса в борьбе за десятое.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Португалии, одержав вторую победу в сезоне и 97-ю в карьере. Макс Ферстаппен финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку – это 15-й совместный подиум для этой тройки гонщиков.
Серхио Перес финишировал четвёртым, добившись лучшего результата в сезоне. Для Алонсо восьмое место тоже стало лучшим результатов в этом году. Уже на следующей неделе борьба продолжится в Барселоне.
РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ
| Пилот | Команда | Время | Пит |
| 1. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:34:31.421 | 1 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull | + 0:29.148 | 2 |
| 3. В.Боттас | Mercedes | + 0:33.530 | 2 |
| 4. C.Перес | Red Bull | + 0:39.735 | 1 |
| 5. Л.Норрис | McLaren | + 0:51.369 | 1 |
| 6. Ш.Леклер | Ferrari | + 0:55.781 | 1 |
| 7. Э.Окон | Alpine | + 1:03.749 | 1 |
| 8. Ф.Алонсо | Alpine | + 1:04.808 | 1 |
| 9. Д.Риккардо | McLaren | + 1:15.369 | 1 |
| 10. П.Гасли | AlphaTauri | + 1:16.463 | 1 |
| 11. К.Сайнс | Ferrari | + 1:18.955 | 1 |
| 12. А.Джовинацци | Alfa Romeo | + 1 круг | 1 |
| 13. С.Феттель | Aston Martin | + 1 круг | 1 |
| 14. Л.Стролл | Aston Martin | + 1 круг | 1 |
| 15. Ю.Цунода | AlphaTauri | + 1 круг | 1 |
| 16. Д.Расселл | Williams | + 1 круг | 1 |
| 17. М.Шумахер | Haas | + 2 круга | 1 |
| 18. Н.Латифи | Williams | + 2 круга | 1 |
| 19. Н.Мазепин * | Haas | + 2 круга | 2 |
* к результату добавлено пять секунд за игнорирование синих флагов
Лучший круг: Валттери Боттас (Mercedes) — 1:19.865 (65 круг, 209.738 км/ч)
ПРИЧИНА СХОДА
| Пилот | Команда | Круг | Причина |
| К.Райкконен | Alfa Romeo | 1 | авария |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ
| Пилот | Команда | Очки |
| 1. Л.Хэмилтон | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 69 |
| 2. М.Ферстаппен | Red Bull Racing | 61 |
| 3. Л.Норрис | McLaren F1 Team | 37 |
| 4. В.Боттас | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 32 |
| 5. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 28 |
| 6. C.Перес | Red Bull Racing | 22 |
| 7. Д.Риккардо | McLaren F1 Team | 16 |
| 8. К.Сайнс | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 14 |
| 9. Э.Окон | Alpine F1 Team | 8 |
| 10. П.Гасли | Scuderia AlphaTauri Honda | 7 |
| 11. Л.Стролл | Aston Martin Cognizant F1 Team | 5 |
| 12. Ф.Алонсо | Alpine F1 Team | 5 |
| 13. Ю.Цунода | Scuderia AlphaTauri Honda | 2 |
ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
| Команда | Мотор | Очки |
| 1. Mercedes-AMG Petronas F1 Team | Mercedes | 101 |
| 2. Red Bull Racing | Honda | 83 |
| 3. McLaren F1 Team | Mercedes | 53 |
| 4. Scuderia Ferrari Mission Winnow | Ferrari | 42 |
| 5. Alpine F1 Team | Renault | 13 |
| 6. Scuderia AlphaTauri Honda | Honda | 9 |
| 7. Aston Martin Cognizant F1 Team | Mercedes | 5 |
