Оскар Пиастри финишировал вторым в Сузуке и с оптимизмом подвёл итоги уик-энда…
Вопрос: Оскар, отличный результат, ваш третий подиум в Сузуке. Что в поведении машины вас больше всего порадовало?
Оскар Пиастри: Не могу назвать что-то одно, но на этот раз я смог стартовать. По ходу уик-энда мы неплохо поработали, оптимизировали то, что у нас есть. Уже во второй тренировке машина была быстра, и нам удалось сохранить этот темп до квалификации.
Мы хорошо понимали, чего хотим от силовой установки и как её настроить, много работали над стартами. Наши старты на тренировках были очень удачными, а скорость стала приятным сюрпризом.
В гонке я хорошо стартовал, оказался на свободной трассе и смог немного оторваться от Джорджа перед пит-стопами. Стратегия тоже сработала. На этот раз мы всё сделали идеально. К сожалению, этого не хватило для победы, но на данный момент для нас подиум равносилен победе.
Вопрос: Вы могли выиграть гонку, если бы не выехал автомобиль безопасности?
Оскар Пиастри: Мне самому хотелось бы это знать. Нужно посмотреть, был ли Кими быстрее Джорджа или ехал с той же скоростью. Если он ехал с той же скоростью, мне было бы сложнее. Оказавшись на свободной трассе, Кими ехал явно быстрее меня. Так что я не уверен, что мог выиграть гонку, но мне бы очень хотелось это узнать.
Вопрос: Вы считаете, что Mercedes можно победить?
Оскар Пиастри: Мы ещё с прошлого года знали, что даже если у вас самая лучшая машина, вам всё равно нужно сделать всё на самом высоком уровне. Думаю, на этот раз мы сработали на отлично. Тот факт, что я смог так долго сдерживать Джорджа, меня очень воодушевил. Но мы не питаем иллюзий. В этот уик-энд всё мы сделали верно, но все равно уступили 15 секунд. Я не сомневаюсь в том, что мы справимся, но нам есть над чем поработать.
Вопрос: В гонке мы стали свидетелями серьезной аварии, связанной с большой разницей в скорости между машинами. Мы знаем, что гонщики говорили о своих опасениях по этому поводу. Насколько важно, чтобы какие-то изменения в правилах произошли до Майами?
Оскар Пиастри: Мы говорили об этом риске с начала разработки этих машин. Да, с силовыми установками мы ничего не сможем сделать. Легкого решения этой проблемы нет.
Насколько я видел, у Колапинто не мигал индикатор включения суперклиппинга, что вызывает озабоченность. У меня был опасный момент на тренировке с Нико, когда на прямой он догнал меня в три раза быстрее, чем я ожидал, при этом мы оба ехали на полном газу. Нам, гонщикам, явно есть чему поучиться, и место, где произошла авария – там ты не ждёшь, что кто-то появится из-за спины с такой большой разницей в скорости. Пока мы учимся, подобные вещи, к сожалению, будут происходить.
Но я думаю, что мы понимаем: в нашем спорте многое нужно доработать, многое изменить, особенно с точки зрения безопасности, и некоторые моменты нужно рассмотреть довольно быстро.
Вопрос: В Сузуке вы впервые в этом году финишировали в Гран При. Как вы оцениваете свой результат, насколько вы были близки к тому, чтобы выжать максимум из машины?
Оскар Пиастри: Думаю, этот уик-энд был одним из лучших в моей карьере. Мы отлично провели тренировки и квалификацию, добились поставленной цели.
В гонке я хорошо стартовал, показывал хорошую скорость, наша стратегия была верной. Выезд автомобиля безопасности стал досадной помехой, но в целом всё прошло неплохо. Так что да, я очень доволен своим выступлением и работой команды.
Но в боксах Ландо уик-энд из-за множества проблем получился сложным. Начало сезона выдалось непростым из-за проблем с надежностью, так что нам ещё многое предстоит сделать, но в Японии мы показали, что если всё идёт по плану, мы можем доставить немало проблем соперникам.
