Первая четверть сезона Формулы 1 2025 года завершена, и после короткого перерыва в Канаде в середине июня начинается европейская часть чемпионата, которая продлится до Гран При Италии 7 сентября. Гран При Эмилии Романьи и Made in Italy пройдет на автодроме Имола, названном в честь Энцо Феррари и его сына Дино. Эта часть сезона, включающая большинство классических этапов чемпионата, начинается и заканчивается гонками в родной стране Pirelli — Италии, которая принимала больше этапов чемпионата мира, чем любая другая страна. 74 из 107 гонок прошли в Монце, 31 — в Имоле, а Муджелло и Пескара принимали по одному Гран При.
Составы шин
Новый состав C6 дебютирует в гонке в Имоле, поскольку Pirelli выбрала самое мягкое трио составов из своей линейки 2025 года для этого уик-энда: C4 в качестве Hard, C5 — Medium и C6 — Soft. Это будет первый раз, когда пилоты будут использовать C6 на машинах этого сезона, так как никто из них не тестировал его на предсезонных тестах в Бахрейне.
Омологированный для использования на трассах с наименьшей нагрузкой на шины, состав C6 может обеспечить еще большее сцепление на быстром круге, особенно учитывая, что поверхность трассы в Имоле менее абразивна, чем в среднем. Сложно представить, что он будет использоваться для гоночного отрезка, но данные, собранные в Имоле, а затем в Монако и Монреале, позволят инженерам Pirelli оценить его для других Гран-при во второй части сезона.
В 2024 году
В прошлом году наиболее конкурентоспособной оказалась стратегия с одним пит-стопом. 15 пилотов начали гонку на Medium (C4), трое — на Hard (C3) и двое — на Soft (C5). Более жесткие составы работали лучше всего, демонстрируя очень стабильную производительность с ограниченной деградацией, несмотря на температуру трассы выше 50°C. Тем, кто стартовал на Soft, пришлось совершить два пит-стопа.
Будет интересно посмотреть, повлияет ли переход на более мягкие составы по сравнению с прошлым годом. На трассе есть только одна зона DRS с ограниченными возможностями для обгонов, к тому же пит-лейн является самым длинным в календаре по времени. Все эти факторы в сочетании делают одну остановку обязательной традицией на этой трассе.
Трасса
Автодром Энцо и Дино Феррари в Имоле — одна из самых знаковых и технически сложных трасс в календаре Формулы 1. Расположенная в самом сердце итальянской Долины Моторов, она имеет длину 4.909 км, 19 поворотов — десять левых и девять правых, и проходится против часовой стрелки, что ставит ее в меньшинство гоночных трасс по всему миру. Это старая школа, довольно узкая, с высокими и агрессивными поребриками, а также несколькими естественными перепадами высот и последовательностями поворотов, которые чередуются между требующими сильного торможения и некоторыми плавными участками.
После старта следует поворот Тамбурелло — один из самых быстрых участков трассы, за ним — шикана Вильнев и поворот Тоза, где пилот хочет иметь хорошую тягу на выходе. Секция Аква Минерали — одна из самых технически сложных и зрелищных, а шикана Альта и двойной левый поворот Риваццы завершают конфигурацию, которая вознаграждает точность, стабильность и общий баланс автомобиля.
На управление шинами влияют многочисленные точки ускорения и торможения, при этом шины подвергаются низкой средней нагрузке и ограниченной деградации. Однако высокие поребрики могут увеличить механическую нагрузку, особенно на подвеску и шины. Из-за ограниченных возможностей для обгонов квалификация играет важную роль, как и поиск правильной гоночной стратегии.
Ключевое слово: WOW
WOW — это аббревиатура от «Women Opening Ways» (Женщины, открывающие пути), слоган мероприятия Wow Women Motor 2025, которое стартовало на автодроме Энцо и Дино Феррари еще 8 марта и партнером которого является Pirelli. Его темой стали расширение прав и возможностей женщин, дисциплины STEM и инклюзивность в автомобильном мире. Более 150 студентов из различных средних школ региона Долины Моторов приняли участие в конкурсе, организованном муниципалитетом Имолы, MUNER — Автомобильным университетом Эмилии Романьи, Pirelli и BOOM, центром знаний и инноваций CRIF. Перед студентами была поставлена задача поработать над гендерным равенством и инклюзивностью в автоспорте. Разделившись на команды, участники и участницы начали работу 8 марта, получив два месяца на выполнение задания. Победители получат свой приз от Марио Изолы, директора Pirelli Motorsport, на церемонии в четверг, 15 мая, в фан-зоне на трассе.
Уголок статистики
Имола впервые приняла гонку Формулы-1 в 1980 году, единственный раз, когда Гран При Италии не проводился в Монце. С следующего года и до 2006 года здесь проходил Гран При Сан Марино. Трасса вернулась в календарь в 2020 году как Гран При Эмилии Романьи. В 2023 году гонка была отменена из-за серьезного наводнения в регионе, к тому времени к ее названию был добавлен слоган «Made in Italy».
Михаэль Шумахер — король Имолы, одержавший здесь целых семь побед. На втором месте в списке победителей с тремя победами каждый находятся два человека, которые всегда были великими соперниками, а именно Ален Прост и Айртон Сенна, а также действующий чемпион мира Макс Ферстаппен, выигравший три последних гонки. Сенна, имея восемь поул-позиций, лидирует по этому показателю, за ним следуют Шумахер с пятью и Рене Арну с тремя. С 12 подиумами Шумахер возглавляет этот список, вдвое опережая Проста с шестью, за которыми следуют Сенна и Герхард Бергер на третьем месте с пятью каждый.
Что касается команд, то Ferrari и Williams имеют больше всего побед — по 8, опережая McLaren с 6 победами, у последней наибольшее количество поул-позиций (8), впереди Ferrari (6) и Williams (4). Те же три команды имеют наибольшее количество подиумов в порядке: Ferrari — 25, McLaren — 22 и Williams — 15.
