В прошлый раз, когда Формула 1 выступала в Сепанге в 2017-м, гонка прошла с одним пит-стопом. С тех пор сменились несколько поколений машин и резины, а асфальт на трассе остался прежним. В традиционном превью в Pirelli не стали предполагать, какой может оказаться стратегия в предстоящий уик-энд…
«После девятилетнего перерыва международный автодром Сепанг вновь примет этап Формулы 1. Это будет Гран При Бахрейна, который не состоялся в апреле, был отложен – и в итоге пройдет на малайзийской трассе. Это серьёзный вызов, ведь прошлая гонка в Сепанге прошла в 2017 году, когда машины и шины были совсем другими.
Расположенная в нескольких километрах от Куала-Лумпура трасса сочетает длинные прямые с серией скоростных поворотов на втором секторе. Нагрузку на шины можно назвать средней, она сравнима с Шанхаем и Спа. Температура воздуха и асфальта станут важным фактором при контроле за состоянием шин, ведь термическая деградация – одна из ключевых переменных предстоящего уик-энда.
Мы привезём в Куала-Лумпур составы C2, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. Это позволит командам использовать большее число вариантов, создать условия, при которых разница во времени между стратегией с одним и двумя пит-стопами сократится.
По степени абразивности асфальт в Сепанге сопоставим с тем, что уложен в Бахрейне, но имеет свои особенности. В пятницу уровень сцепления, вероятно, будет низким, но должен постепенно улучшаться по ходу уик-энда. Одной из главных задач, стоящих перед командами, станет контроль температуры шин на обеих осях.
В последние годы трасса претерпела ряд изменений. В 2023-м был переасфальтирован участок между 6-м и 12-м поворотами, но общие характеристики покрытия, по оценке инженеров Pirelli, остаются очень схожими с теми, что зафиксированы в 2017 году. Совсем недавно, в начале сентября, были проведены дополнительные работы по выравниванию поверхности и очистке асфальта.
У команд недостаточно информации о трассе. Несмотря на то, что в Сепанге уже проходили этапы Формулы 1, ни одна из команд не располагает действительно актуальными данными, относящимися к нынешнему поколению машин.
Пятничные тренировки сыграют более важную роль, чем обычно, как для гонщиков – многие сейчас знакомы с Сепангом только по симулятору, так и для команд, которым предстоит найти оптимальные настройки и оценить поведение шин.
Хотя технических неизвестных более чем достаточно, погода может добавить ещё одну. Послеобеденные грозы – обычное явление для этого региона в начале октября. Сильная жара, высокая влажность и внезапные ливни всегда отличали гонки в Сепанге, когда они были постоянным элементом календаря Формулы 1″.
