Для Гран При Сингапура, который завершает серию из трёх этапов подряд, шинники Pirelli приготовили резину тех же составов, что применялась на этой гонке год назад: C3 в качестве Hard, C4 – Medium и C5 – Soft.
Асфальт на городской трассе Марина Бей отличается довольно высокой абразивностью, а поскольку его обновление не производилось, то состояние покрытия примерно такое же, как в 2025-м. Если оно изменилось, то незначительно. По ходу уик-энда состояние покрытия будет существенно улучшаться, хотя на этот процесс повлияют возможные осадки, так что погодный фактор тоже будет сказываться на уровне сцепления.
Поскольку гонка проходит в вечернее время при свете прожекторов, температуры асфальта варьируются между 30 и 35 градусами, а в этих условиях шины обычно работают нормально без тенденции к перегреву.
Механические нагрузки на резину в Сингапуре не слишком высоки, ожидаемый уровень деградации должен быть умеренным, и в основном это явление будет наблюдаться на задних шинах, что связано с нагрузками при разгонах на выходе из многочисленных поворотов. Гранулирование и износ не должны особенно сильно влиять на работу резины на дистанции гонки.
Учитывая все эти факторы, шинники предполагают, что оптимальной тактикой будет схема с единственным пит-стопом. В том числе из-за значительных потерь времени на пит-лейн и высокой вероятности нейтрализации гонки. На городских трассах, где барьеры совсем близко, а зоны вылета очень небольшие, этот фактор всегда приходится учитывать.
Ожидается, что на дистанции Гран При команды в основном будут использовать резину составов Hard и Medium, хотя не исключено, что кто-то сделает ставку и на мягкие шины.
На этапах в Будапеште, Монце и Баку резина этого состава вполне успешно применялась, позволяя поддерживать гоночный темп на хорошем уровне, и при этом была подвержена вполне умеренной деградации. На городском кольце в Сингапуре эти качества резины состава С5 могут оказаться ещё более востребованными.
К тому же, как отмечают в Pirelli, машины нового поколения лучше взаимодействуют с мягкими шинами, в том числе этому способствуют характеристики составов, применяемых в 2026 году, так что C5 позволяет проезжать больше кругов и поддерживать более высокий темп.
Следовательно, не стоит удивляться, если на каких-то машинах резина с красной маркировкой будет стоять на старте субботнего спринта, и в целом C5 будет использоваться довольно активно.
