Алекс Маркес доминировал в Хересе ровно через год после своей дебютной победы, однако для Ducati этот день оказался горько-сладким — Марк Маркес снова потерпел крушение
Алекс Маркес принёс Ducati первую победу в сезоне MotoGP 2026 на Гран При Испании, однако заводская команда итальянского производителя пережила двойной сход.
После непростых стартовых заездов на выездных этапах, младший Маркес блестяще реабилитировался в Хересе, одержав убедительную победу, стартовав с пятой позиции на решётке.
Этот результат пришёл ровно через год после его первой победы в MotoGP на той же трассе и спустя почти шесть месяцев с момента последнего триумфа Ducati на Гран При Малайзии.
Марко Бедзекки из Aprilia вынужден был довольствоваться вторым местом после серии из пяти побед подряд на предыдущих Гран При, а Фабио ди Джаннантонио замкнул подиум, выступая за команду VR46.
На старте гонки Марк Маркес чисто ушёл с поул-позиции, первым войдя в первый поворот. Однако он тут же оказался под давлением Бедзекки и Алекса Маркеса, которые стремительно стартовали со второго ряда и заняли позиции непосредственно за ним.
Алекс Маркес выглядел самым быстрым из тройки и не стал тянуть с обгоном Бедзекки, после чего принялся оказывать давление на старшего брата.
Сократив отставание в начале второго круга, гонщик Gresini совершил решающий манёвр в шестом повороте, нырнув внутрь и вырвавшись в лидеры.
Учитывая, что Алекс Маркес был быстрейшим гонщиком на протяжении всего уик-энда в сухих условиях, контратака была маловероятна. Но Марк Маркес и вовсе лишился всех шансов в одиннадцатом повороте, потеряв переднюю часть своего заводского Ducati.
После схода действующего чемпиона мира ближайшим преследователем Алекса Маркеса стал Бедзекки, а Хорхе Мартин расположился третьим, совершив стремительный рывок со стартовой десятой позиции.
Однако вскоре в борьбу включился ди Джаннантонио, отобравший третью позицию у Мартина на четвёртом круге, после чего начал догонять Бедзекки. Гонщик Aprilia сумел ответить на темп ди Джаннантонио и сохранить позицию, но их противостояние позволило Маркесу оторваться во главе пелотона.
К середине дистанции испанец имел преимущество в две секунды — и именно с таким отрывом он пересёк финишную черту, одержав четвёртую карьерную победу в королевском классе.
Хотя победная серия Беццекки прервалась из-за доминирующего выступления Маркеса, второе место позволило ему укрепить лидерство в общем зачёте чемпионата.
Ди Джаннантонио тем временем финишировал на сильном третьем месте, добившись второго воскресного подиума за последние четыре гонки, а Мартин набрал солидную порцию очков, заняв четвёртую позицию.
Дуэт Trackhouse в лице Аи Огуры и Рауля Фернандеса поднялся из нижней части первой дюжины на пятое и шестое места соответственно, обогнав на заключительных кругах Жоанна Зарко из LCR Honda. Тем не менее седьмое место стало лучшим результатом Honda в текущем сезоне.
Энеа Бастьянини из Tech3 оказался лучшим представителем KTM в Хересе, выиграв дуэль у звезды заводской команды Педро Акосты, который в итоге опустился на десятое место, пропустив вперёд Фермина Альдегера из Gresini.
Франческо Баньяя шёл впереди Акосты на девятой позиции, когда на 13-м круге внезапно замедлился из-за очевидной потери мощности. Двукратный чемпион MotoGP вернул мотоцикл в боксы, что обернулось двойным сходом для заводской команды Ducati после падения Марка Маркеса ранее по ходу гонки.
Сход Баньяи вывел Брэда Биндера (KTM) и Франко Морбиделли (VR46) на 11-е и 12-е места, а Лука Марини восстановился до 13-й позиции на заводской Honda после неудачного стартового круга, откинувшего его на 18-е место.
Напарник Марини Хоан Мир также предпринял впечатляющий камбэк после отбытия двух штрафных длинных кругов за нарушение во второй свободной практике, финишировав сразу за лучшим представителем Yamaha Фабио Квартараро на 15-й позиции.
