Рауль Фернандес завоевал свой первый поул-позишн в MotoGP на Гран При Индонезии в субботу, тогда как Марк Маркес квалифицировался четвёртым, опередив борющегося за титул Хорхе Мартина.
Гонщик Trackhouse Фернандес улучшил время до 1:28.562 в своей заключительной попытке, обойдя заводской Aprilia Марко Бедзекки на одну десятую секунды. Последний был вынужден прервать свой лучший круг из-за жёлтых флагов.
Фабио ди Джаннантонио из VR46 замкнул первый ряд стартовой решётки на третьей позиции, а действующий чемпион Маркес расположил свой заводской Ducati на четвёртом месте, впереди лидера чемпионата Мартина.
В ходе первых заездов в Q2 Бедзекки установил начальный ориентир для Aprilia, показав лучшее время 1:28.961 и заняв предварительную поул-позицию.
Лидер пятничных заездов Фернандес оказался вторым на Trackhouse Aprilia, уступив Бедзекки 0.211 секунды, тогда как Марк Маркес продемонстрировал сильное время и расположился на третьем месте впереди других пилотов Ducati — Фабио ди Джаннантонио и Алекса Маркеса.
На тот момент лидер чемпионата Мартин находился в восьми десятых от вершины на седьмой позиции, пропустив вперёд даже KTM Педро Акосты.
Когда гонщики вернулись на трассу на свежих мягких шинах, Фернандес начал демонстрировать выдающиеся секторы, отыграв десятую у предыдущего времени Бедзекки и возглавив протокол.
Когда Бедзекки вернулся на трассу, он, казалось, был на пути к ещё более быстрому результату, однако был вынужден прекратить круг после аварии Фермина Альдегера из Gresini в последние две минуты, которая вызвала жёлтые флаги в 16-м повороте.
Итальянец предпринял ещё одну быструю попытку, но его шины уже прошли пик своей эффективности, и он не сумел догнать Фернандеса, который обеспечил Trackhouse первый поул с того момента, как Аи Огура возглавил квалификацию Гран При Чехии в июне.
Тем временем Маркес следовал за Мартином на трассе в тактической игре, что побудило Aprilia предупредить последнего о присутствии чемпиона мира через информационный дисплей. Даже после того как Мартин прервал свой круг для перегруппировки, Маркес последовал за ним, оставив обоих в одном и том же секторе трассы.
Оба гонщика улучшили свои результаты, но Маркес оказался на 0.034 секунды быстрее на Ducati, квалифицировавшись четвёртым и отодвинув Мартина на пятое место стартовой решётки.
Альдегер сумел удержать шестую позицию несмотря на свою позднюю аварию, тогда как Огура из Trackhouse поднялся до седьмого места после перелома пальца в пятницу и ещё одного падения в Q1.
Алекс Маркес финишировал восьмым, на две позиции позади напарника по команде Альдегера, а Акоста и Франческо Баньяя из Ducati замкнули десятку сильнейших.
Франко Морбиделли из VR46 расположился следующим на 11-й позиции, а чемпион 2021 года Фабио Куартараро оказался 12-м на лучшей из Yamaha, получив прямой доступ в Q2 по итогам пятницы.
Заводской гонщик Yamaha Алекс Ринс показал лучший первый сектор среди всех пилотов в Q1, но в итоге не дотянул одну десятую до вытеснения Огуры и прохода во второй этап квалификации.
Как и в пятничной практике, Q1 превратилась в настоящий фестиваль падений — не менее пяти гонщиков оказались на земле: Огура, Энеа Бастьянини, Джек Миллер, Диогу Морейра и Жоанн Зарко.
Если Огуре повезло попасть в Q2 благодаря раннему быстрому кругу, то позднее падение Бастьянини обошлось ему дорого, оставив его 14-м позади Ринса.
За итальянцем расположились лучший из пилотов Honda Лука Марини и заводской гонщик KTM Брэд Биндер, а Миллер в итоге занял 17-е место для Pramac.
Напарник Бастьянини Маверик Виньялес сумел удержаться в седле и квалифицировался 18-м, незначительно опередив Топрака Разгатлыоглу из Pramac.
Разгатлыоглу пережил серьёзный хайсайд во время финальной практики субботним утром, в результате которого получил вывих правого плеча. Он сумел вправить его на месте и вернуться к заездам, но смог показать лишь 19-й результат на стартовой решётке.
Непростой уик-энд для LCR продолжился: и Зарко, и Морейра снова упали в субботу, оказавшись в последнем ряду стартовой решётки вместе с тест-пилотом Honda Алейшем Эспаргаро, который заменял Хоана Мира.
