Оливер Сольберг увозит преимущество в 19.1 секунды на Ралли Чили в финальный воскресный день после уверенного выступления в субботу, тогда как борьба позади него обострилась вокруг лидера чемпионата WRC Элфина Эванса.
Сольберг начал самый продолжительный день чемпионата мира с отрывом в 10.1 секунды от Эванса, однако столкнулся с серьёзным давлением со стороны Себастьена Ожье, который провёл впечатляющую атаку, выиграв четыре из шести субботних допов и в какой-то момент оказавшись в непосредственной близости от второй позиции.
Тем не менее, когда 28.31-километровый спецучасток Мария лас Крусес завершил изнурительный 139.2-километровый день, Сольберг дал свой ответ. Пилот Toyota показал лучшее время, опередив Эванса на 3.7 секунды и Ожье на 4.7 секунды, практически удвоив своё преимущество и оставив себе четыре допа до третьей победы в карьере WRC.
«В этом и заключается ключ. Каждый раз, каждый год. Нужно поберечь шины до конца, а потом ехать на полную, — пошутил Сольберг на финише. — У нас неплохой запас, что очень приятно. В воскресенье сделаю всё возможное».
Победа добавит ещё одну важную главу в стремительном восхождении Сольберга на высшем уровне ралли. Его первый триумф в WRC состоялся на дебюте за рулём Toyota Rally1 в Эстонии в прошлом сезоне, после чего он открыл 2026 год победой на Ралли Монте Карло. Кроме того, он дважды побеждал в Чили на уровне WRC2.
Ожье доминировал утром, выиграв Пелун и Лоту, в то время как Сольберг испытывал трудности на рыхлом покрытии и с балансом своего GR Yaris Rally1. Девятикратный чемпион мира продолжил наступление после сервиса, вновь став лучшим на обоих допах — Пелун и Лота — и усиливая давление на Эванса.
После СУ11 лишь три десятых секунды разделяли Эванса и Ожье в борьбе за вторую позицию, тогда как преимущество Сольберга выросло до 15.4 секунды.
Эванс ответил, когда это было необходимо, на заключительном допе. Несмотря на признание, что послеобеденная сессия его не удовлетворила, лидер чемпионата опередил Ожье на 1 секунду, сохранив второе место с запасом в 1.3 секунды перед воскресеньем.
«Это был чистый проезд, — сказал Эванс. — Мы выиграли от новых шин, но урон был нанесён на двух предыдущих допах. Не могу быть полностью доволен послеобеденной частью. Мы надеялись быть быстрее. Продолжаем работать».
Ожье, начавший субботу четвёртым с отставанием в 19.7 секунды от лидера, завершает её третьим, уступая Сольбергу лишь 20.4 секунды.
«Всё нормально, — лаконично оценил он. — Воскресенье будет интересным».
Адриен Фурмо по-прежнему в гуще борьбы за подиум, хотя ставка на три мягких шины на финальном допе не оправдала себя и отбросила пилота Hyundai на 10.7 секунды позади Ожье, на четвёртую позицию.
Сами Паяри тем временем подходит к воскресенью на одинокой пятой позиции, в 1 минуте 15.5 секунды от лидера. После побед на трёх предыдущих ралли в Эстонии, Финляндии и Парагвае финн на протяжении всей субботы не мог найти желаемый темп и уверенность.
«Не так много историй за сегодня, — признал Паяри. — Мы не совсем на том уровне скорости, на котором хотели бы быть.
Много разговоров о том, что стартовая позиция играет большую роль, но в конце дня темп не тот, который мы хотели. Надеюсь, в Супер-воскресенье удастся прибавить».
Его позиция придаёт воскресенью особое значение для личного зачёта чемпионата.
Эванс приехал в Чили с преимуществом в 20 очков над Паяри, а Сольберг отставал от последнего ещё на 21 балл. Если текущий порядок в общем зачёте сохранится, базовые очки за ралли увеличат преимущество Эванса над Паяри до 27 баллов, тогда как Сольберг сократит отставание от Паяри до шести очков в борьбе за вторую строчку чемпионата — и это ещё до начисления бонусных баллов за воскресенье и Wolf Power Stage.
Toyota также находится на пороге очередного титула в зачёте производителей. Японская марка прибыла в Чили с преимуществом в 173 очка над Hyundai, и ей необходимо набрать лишь семь баллов на этом ралли, чтобы математически обеспечить себе чемпионство. С Эвансом и Ожье на текущих второй и третьей позициях Toyota уверенно движется к завершению этой задачи в воскресенье.
Позади Паяри Эсапекка Лаппи удерживает шестое место перед Джошем Макэрлином из M-Sport Ford. Тьерри Невиль не выйдет на старт в воскресенье после скоростного переворота субботним утром, а Джон Армстронг также был вынужден сойти с дистанции после того, как его Ford Puma Rally1 перевернулся на бок на СУ8.
Йохан Россель лидирует в WRC2 после того, как лидер пятничного дня Николай Грязин сошёл в результате переворота субботним утром, при этом лидер чемпионата Роберт Вирвес отстаёт от француза на 58 секунды.
Воскресенье предлагает 71.2 километра соревновательной дистанции на четырёх спецучастках с двумя прохождениями нового допа Карампанге и BIOBÍO, последний из которых станет площадкой для завершающего ралли Wolf Power Stage.
