Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Барселоны-Каталонии, одержав, вероятно, одну из самых важных побед в своей карьере, хотя на его счету было уже 105 подобных достижений – это стало 106-м…
Вопрос: Льюис, примите самые искренние поздравления! За годы карьеры вы добились очень многого, но что для вас значит эта первая победа вместе с Ferrari?
Льюис Хэмилтон: Думаю, должно пройти несколько дней, прежде чем я по-настоящему это осознаю. И, конечно, буду вспоминать этот день и думать: «Эх, жаль, что я не смог подобрать нужных слов». А как подобрать такие слова, чтобы выразить все эмоции, ведь произошло то, о чём можно было только мечтать?!
Я действительно верил в своё решение присоединиться к Ferrari, понимаете? Верил в то, что эта команда может многого достичь, что мы многого можем достичь вместе. И я знаю, что когда всё только начиналось, восторгов было море, однако затем они сменились на сомнения и сплошной негатив, и это сопровождало меня весь прошлый год.
И я считаю, что меня спасли болельщики, а также моя семья и друзья, которые меня поддерживали в течение всего того периода. А когда начался новый сезон, и произошло множество изменений, это позволило выйти на тот уровень, на котором я выступаю сейчас.
Я просто испытываю огромную благодарность ко всем, с кем работаю, и очень всеми горжусь. Эти люди страстно любят дело, которым занимаются, при этом их отличает скромность и доброта. И когда я видел, как они поют гимн Италии, меня переполняли совершенно невероятные, неповторимые чувства.
Вопрос: Вы можете назвать эту победу особым, уникальным достижением?
Льюис Хэмилтон: Они все особенные, каждая по-своему. Каждой предшествовал свой путь. Например, победа в Сильверстоуне в 2024-м тоже была для меня знаковой, однако после такого сезона, как прошлогодний, были моменты, когда я начинал думать: «Может, и правда, что в какой-то момент ты теряешь способность выигрывать гонки?»
Но я доказал, что это не так. Ты не утрачиваешь эту способность, надо просто больше работать, постоянно проявлять упорство, продолжать верить в себя и поддерживать хорошую физическую форму. Я сейчас соревнуюсь с 19-летними парнями, которые показывают отличные результаты, но прекрасно себя чувствую.
В команде очень внимательно прислушивались ко мне и продолжали трудиться, стараясь повысить скорость машины и проявляя при этом творческий подход. В этом году очень важно стремиться к инновациям, и, например, наши инженеры разработали выхлопную систему особой конструкции и оригинальное заднее крыло, которое теперь называют «крылом в стиле Macarena».
Обо всём этом я просил ещё в прошлом году, ведь наша команда должна быть лидером в этой области – и теперь Ferrari демонстрирует, на что мы способны. Впереди ещё много работы, и мы не всегда будем побеждать. Нам предстоит подняться на очень высокую и крутую гору, чтобы добиться таких успехов, каких Mercedes добивается с самого начала года.
Вопрос: Вы уже упомянули о том негативе, который сопровождал вас в прошлом году. Но, вероятно, под конец выступлений за Mercedes вы тоже испытали нечто подобное. Сложно ли было всё это выдержать? Разумеется, вы все говорите, что не обращаете на это внимания, не читаете, что пишут в социальных сетях, отгораживаетесь от всего этого, но начинали ли вы сомневаться в себе настолько сильно, что уже подумывали о завершении карьеры?
Льюис Хэмилтон: Я всего лишь человек, понимаете? Бывают моменты, когда ты видишь весь этот негатив, и это начинает сказываться, он глубоко проникает в твою душу. Но тогда я решил принять ряд мер, чтобы от всего этого отключиться.
В прошлом году я старался проводить больше времени с семьёй, с друзьями, с близкими людьми, которые хорошо меня знают и никогда во мне не сомневаются. Потом, начиная с самого Рождества, я поставил перед собой задачу – с таким упорством я ещё никогда не тренировался, чтобы поддерживать хорошую форму…
Я знаю, что никогда нельзя сомневаться в себе. Главное, надо продолжать верить в свои силы, и мне вновь удалось обрести правильный психологический настрой, удалось перестроиться и вновь стать самим собой. Когда стоишь на вершине подиума, то испытываешь невероятно радостные эмоции. Возможно, сегодня я отправлюсь спать в этой самой красной футболке с логотипом Ferrari!..
Вопрос: Вместе с вами на подиум поднялся ваш новый итальянский гоночный инженер – какие эмоции вы тогда испытывали?
Льюис Хэмилтон: Здорово, что Карло Санти был там вместе со мной. В этом году он замещает другого специалиста, и раньше мы с ним не были знакомы, никогда не общались, и я почти ничего о нём не знал. Но когда мы познакомились, то сразу поладили. Я смог найти общий язык с новым инженером, заменившим того, кто был до этого – и это прекрасно!
Я очень долго работал с Боно (Питером Боннингтоном), который потом стал гоночным инженером Кими Антонелли. Но замечательно, что и мы с Карло можем разделить радость успеха – кстати, он очень спокойный человек. Пожалуй, ему непросто выражать свои эмоции, хотя он очень улыбчивый, но теперь появился повод крепко его обнять и сказать спасибо.
Вопрос: Тото Вольфф только что очень похвально отзывался о вашей победе и сказал, что когда вы чувствуете шанс выиграть чемпионат, то проявляете свои лучшие качества, и ему не хочется, чтобы в этом году вы стали главным соперником гонщиков Mercedes. Вернулась ли к вам мечта о восьмом титуле?
Льюис Хэмилтон: Если честно, поскольку год начался не лучшим образом, то я об этом даже не думал. Конечно, мы стараемся выйти на более высокий уровень, чтобы получить возможность бороться за победы, но я всегда понимал, что это требует времени.
А у Mercedes с самого начала сезона очень быстрая машина, способная на отличный темп, и оба гонщика этой команды прекрасно справляются с делом. Мы знаем, что у нас менее мощный двигатель, что впереди гонки на трассах, где есть длинные прямые участки, а это тем более затрудняет нашу задачу.
Но, как я уже говорил, наша машина в основе своей тоже хороша, и если мы продолжим повышать её скорость, и нам удастся быстрее преодолевать повороты, то, вероятно, мы сможем в какой-то мере сократить отставание ещё до того, как получим более мощный двигатель. Но строить долгосрочные прогнозы сейчас очень сложно.
По-моему, сейчас надо каждую гонку воспринимать по отдельности, заниматься недельным планированием. На этой неделе я буду работать на базе в Маранелло, мы проанализируем всю информацию, будем общаться со специалистами по аэродинамике, обсудим разные моменты, связанные с запланированными техническими новинками, прикинем, какой эффект они могут дать. В общем, мы продолжаем упорно трудиться и получать удовольствие от работы.
Вопрос: Фредерик Вассёр только что сказал, проявив настоящую скромность, что он не может приписывать себе заслуги за то, что вы за последние полтора года сделали с командой, добившись столь позитивных перемен. Но всё-таки интересно, какую роль он вместе с вами во всём этом сыграл, особенно в самые сложные моменты, происходившие в прошлом году?
Льюис Хэмилтон: Прежде всего, если бы не Фред, то меня бы в этой команде не было. Я выступаю за Ferrari именно благодаря ему, за что невероятно благодарен. Полагаю, в прошлом году ему пришлось очень непросто. Когда я присоединился к Скудерии, это стало настоящим шоком для всей привычной системы, потому что я всегда открыто выражаю своё мнение. Если что-то делается неправильно, я приложу все усилия, чтобы это исправить. Такой у меня характер, и в этом плане я очень упорный.
Думаю, к нему, к человеку, который отвечает за всю организацию, предъявлялось очень много претензий, при этом Ferrari отличается определёнными сложившимися традициями и культурой. В том числе ему, разумеется, приходилось общаться с прессой.
Но он продолжал верить, мы оставались добрыми друзьями, хорошими коллегами, союзниками, и он действительно меня поддерживал. В итоге он начал прислушиваться ко мне, когда я просил об определённых изменениях. Благодаря Фреду они начали происходить, и я вечно буду ему благодарен, потому что без него ничего не было бы. В общем, огромное ему спасибо!
