Марк Маркес провел образцовую гонку на трассе Моторленд в Арагоне, заработав очередные 25 очков в чемпионате MotoGP, одержав победу впереди своего брата Алекса Маркеса.
После уверенного старта, в отличие от своей неудачи в спринтерской гонке, Марк грамотно распределил силы на начальных кругах. Младший брат Алекс пытался оказывать давление на шестикратного чемпиона MotoGP, но к середине дистанции разрыв увеличился до более чем 1.5 секунд.
Марк не показывал никаких признаков расслабленности. Испанец устанавливал один быстрейший круг за другим, прежде чем пересечь финишную черту перед 50-тысячной толпой болельщиков.
Алекс не смог найти ответ на темп брата и сосредоточился на удержании второго места, которое в какой-то момент оказалось под серьезной угрозой со стороны Франческо Баньяи, но младший из братьев Маркес сумел сохранить позицию до финиша.
Баньяя занял последнее место на подиуме, продемонстрировав гораздо более сильный Гран При, чем в последнее время. Двукратный чемпион MotoGP пытался оказать давление на Алекса, но не смог найти способ обойти его и решил действовать безопасно.
Мотоциклы KTM выглядели грозно на ранних этапах, с Педро Акостой – единственным гонщиком, выбравшим жесткую резину для передней части своего мотоцикла – оказывающим давление на Баньяю на протяжении первых кругов. Хотя мотоцикл выглядел сильным при торможении, ракетоподобная производительность Ducati Баньяи на прямых удерживала красный мотоцикл впереди, но это не остановило Акосту от попыток.
Первая попытка борьбы за третье место пришлась на второй круг в первом повороте, но Баньяя сумел вернуть позицию, прежде чем Акоста снова прорвался при торможении в 12-м повороте. Итальянец вернул себе место на задней прямой благодаря превосходной скорости Ducati, оставив Акосту беззащитным. На четвертом круге дуэт снова поменялся позициями, но гонщик Ducati снова вернул себе третье место, к большому разочарованию Акосты. В конце концов, Баньяя создал небольшой отрыв, поэтому Акосте пришлось довольствоваться четвертым местом.
К сожалению для KTM, их результат был немного испорчен, когда Брэд Биндер упал на 12-м круге в 13-м повороте, потеряв пятую позицию после того, как уверенно держался в борьбе за третье место.
Вместо этого пятое место досталось Франко Морбиделли, чей плохой старт выбил его из борьбы за лидерство, и который оставался на пятой позиции большую часть гонки, демонстрируя явный недостаток темпа.
Однако Фермин Альдегер догнал гонщика VR46 к концу гонки и вступил в грандиозную дуэль за позицию. Пара несколько раз менялась местами, пытаясь решить спор за пятое место, что даже привело к сильному контакту на задней прямой. Тем не менее, Морбиделли удержался, а Альдегер привел Gresini Ducati к финишу шестым.
У Honda был повод для улыбки, как и у Хоана Мира, который обеспечил свой лучший финиш с Гран При Индии 2023 года, заняв седьмое место на своей HRC Honda. Команда LCR Honda не разделила той же радости, так как Жоан Зарко упал на девятом круге.
Марко Бедзекки восстановился и финишировал восьмым после того, как набрал темп на заключительных этапах, стартовав с последнего ряда решетки. Между тем, Фабио Ди Джанантонио привел другой мотоцикл VR46 к девятому месту. Рауль Фернандес замкнул первую десятку на Trackhouse Aprilia.
Фабио Куартараро завершил свой адский уик-энд падением в первом повороте. Француз на самом деле был готов заработать приличное количество очков, но его авария окончательно завершила ужасный Гран При Арагона для Yamaha. Маверик Виньялес из Tech3 был на пути к восьмому месту, пока он тоже драматично не вылетел с трассы в 12-м повороте.
