Когда Фернандо Алонсо вернулся в Формулу 1 после двухлетнего перерыва, в течение которого выступал в гонках на выносливость и даже проехал ралли-рейд Дакар, то добиться прежних результатов ему не удавалось.
В 2021-м и 2022 гг. в Alpine он занимал по итогам тех сезонов 10-е и 9-е места соответственно и, конечно, хотел перейти в более конкурентоспособную команду, вместе с которой он вновь будет бороться за подиумы и победы. Из всех возможных вариантов Алонсо выбрал Aston Martin, и в 2023-м даже казалось, что не прогадал: в том году он 8 раз поднялся на подиум и завершил сезон на 4-м месте личного зачёта.
Но затем в результатах наступил очередной спад, и все надежды команды и её лидера были связаны с 2026 годом, когда Формула 1 переходила на технику нового поколения, а машина AMR26 создавалась уже под руководством Эдриана Ньюи.
Однако начало сезона обернулось для Aston Martin сущим кошмаром, признаки которого стали явственно видны ещё на зимних тестах в Бахрейне. Разумеется, с тех пор команда из Сильверстоуна и мотористы Honda делают всё возможное, чтобы найти решение проблем, и есть некоторая надежда, что рано или поздно добьются улучшений. Тем более что терпения Фернандо не занимать, ведь за долгие годы карьеры он видел в Формуле 1 буквально всё.
«Думаю, в искусстве терпения я номер один, – иронично признал двукратный чемпион мира в интервью Sky Sports. – Есть гонщики, которые взрываются от гнева, если их машины не позволяют финишировать в первой пятёрке. А я выступаю в Формуле 1 уже 23 года и на машинах, которые не позволяли претендовать даже на 4-е места, боролся за титулы. А тот факт, что я стал отцом, ничего для меня не меняет.
Теперь мы точно знаем, на каком уровне находимся, знаем, что далеко позади. Чудес в Формуле 1 не бывает, и приходится ждать месяцы, прежде чем произойдут какие-то перемены к лучшему.
Сильнейшее впечатление на всех нас в 2023 году произвела команда McLaren, которая очень неважно начала тот сезон, но ближе к его концу добилась больших успехов. Мы мечтаем о чём-то подобном. Мы тоже начали год очень плохо, но, может быть, ближе к его завершению получим немного более конкурентоспособную машину».
