Износ шин на длинной дистанции в Остине оказался чуть выше ожидаемого, но в Pirelli считают, что большинство команд выберет стратегию одного пит-стопа…
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Третья тренировка дала те же результаты, что и пятничные сессии. Состав C4 имеет преимущество над C3 по сцеплению и времени на круге, но на длинной дистанции эти составы почти равноценны, что расширяет спектр доступных вариантов стратегии.
По результатам компьютерного моделирования видно, что стратегия с одним пит-стопом остается наиболее эффективной с точки зрения времени гонки. Многие команды выберут сочетание Soft-Medium, чтобы максимально использовать сильные стороны самых мягких шин на старте.
Но шины Hard могут использоваться на втором отрезке, особенно в случае раннего выезда автомобиля безопасности – в этом случае команды могут попытаться доехать до финиша на шинах C2.
Если износ окажется выше ожидаемого, возможна стратегия с двумя пит-стопами с сочетанием составов Soft — Medium — Soft. По времени на дистанции разница со стратегией одного пит-стопа невелика, но нужно учитывать позицию на трассе и влияние трафика. В конечном счёте, изменение состояния трассы и температура асфальта во-многом определят выбор команд».
