В то время как всё внимание было приковано к стремлению Педро Акосты одержать первую победу на Гран При на домашней трассе KTM в Австрии, именно пилот Aprilia Хорхе Мартин завоевал поул-позицию в чрезвычайно плотной квалификационной сессии в субботу.
Акоста стартует третьим, уступив обоим лидерам общего зачёта чемпионата — Марк Маркес на заводском Ducati тоже сумел опередить его. Впрочем, разница между тройкой была минимальной: их разделила менее одной десятой секунды.
День начался с формально ничего не значившей второй свободной практики, поскольку трасса была слегка влажной, и многие гонщики пропустили значительную часть сессии. Однако концовка оказалась весьма острой.
Марк Маркес, выехавший на трассу одним из последних, возглавил протокол хронометража за пару минут до конца. Несмотря на то что результаты сессии не имели значения перед второй квалификацией, которая почти наверняка должна была пройти на сухой трассе, он продолжал атаковать. На следующем круге Маркес пережил опасный момент в четвёртом повороте, а затем эффектно упал в первом повороте на том, что должно было стать его заключительной попыткой.
Пока в боксах Ducati оценивали ситуацию, солнечные участки продолжали подсушивать трассу к моменту выхода пилотов на первую квалификационную сессию. Она прошла относительно спокойно, хотя завершилась максимально плотно: Жоанн Зарко из LCR Honda и Франческо Баньяя из Ducati прошли дальше с абсолютно одинаковым временем круга!
Рауль Фернандес (Trackhouse Aprilia) наверняка был разочарован, не сумев пробиться в Q2. Победитель Гран При Великобритании не смог приблизиться к лидерам сессии ближе чем на десятую долю секунды, несмотря на смену мотоцикла по ходу заездов, и займёт 13-ю позицию на стартовой решётке.
Марк Маркес выглядел спокойным, но сосредоточенным в ожидании старта Q2. В команде Ducati установили, что его основной мотоцикл не получил серьёзных повреждений после падения во второй практике, и Марк вышел на борьбу за поул, имея в своём распоряжении все лучшие инструменты.
После первых быстрых кругов в начале сессии лидерство захватил Акоста, но настоящая битва разгорелась лишь тогда, когда все установили последний комплект свежих шин за несколько минут до финиша. Мартин сразу же заявил о себе, показав лучшее время с первого же круга. Чемпион мира 2024 года не сбавил темп на следующем круге, улучшив результат, в то время как Акоста зажигал экраны хронометража прямо за ним.
Пилоту KTM всё же не хватило самой малости, а затем Маркес усугубил ситуацию, протиснувшись на вторую позицию, после чего вылетел за пределы трассы, лишив себя шансов на улучшение на следующем круге. Дальнейших изменений в верхней части протокола не произошло, и тройка Мартин — Маркес — Акоста завершила сессию с разрывом всего в 0.071 секунды.
Марко Бедзекки, занявший четвёртое место на заводском Aprilia, оказался в совершенно другой весовой категории по сравнению с пилотами первого ряда, уступив обладателю поула две с половиной десятых. Далее следовал ещё один отрыв до вернувшегося в строй пилота Trackhouse Aprilia Аи Огуры, который займёт пятую позицию рядом с Алексом Маркесом из Gresini Ducati.
Баньяя, безусловно, может быть доволен седьмым местом с учётом его недавнего спада формы. Пилот заводского Ducati разделит третий ряд с соотечественником Фабио Ди Джаннантонио и Фабио Куартараро на Yamaha.
Фермин Альдегер не сумел раскрыть свой потенциал в Q2, несмотря на высокие ожидания, связанные со специальным составом шин, используемым в Австрии, и его уверенной формой в пятницу. Оттеснённый на четвёртый ряд Жоанном Зарко (Honda) и Брэдом Биндером (KTM), он показал худшее время в сессии, уступив лидеру почти секунду.
