Испания-2026: Антонелли увеличил отрыв в чемпионате после триумфа

Гран При Испании на новой трассе ждали с интересом. Нельзя сказать, что организаторы особенно подогревали этот интерес – почти нет. Они пытались успеть, и в целом к началу уик-энда всё было готово. Режиссёр умеет так расставить камеры, чтобы зрители не замечали мелких проблем, как во время субботней тренировки почти не заметили 40-минутный ремонт барьера после небольшой аварии Хэмилтона в последнем повороте, едва не сломавший график дня.

Многочисленные аварии наполнили уик-энд событиями. Красные флаги появлялись постоянно. Узкая городская трасса планомерно увеличивала счёт разбитых машин, в основном за счёт молодёжных серий, но и Формуле 1 досталось – в пятницу Линблад списал машину так, что её пришлось собирать на запасном шасси. Утром в субботу Хэмилтон и Берман разбили машины, Оливер в итоге пропустил квалификацию, его машину в Haas собрали только к гонке.

После лидерства Mercedes на тренировках, от лидеров сезона ждали победы в квалификации, но на последних секундах поул завоевал Ландо Норрис, подтвердив свою блестящую форму в последних гонках и очевидный прогресс McLaren.

Первый ряд стартового поля заняли Норрис и Антонелли, второй – Ферстаппен и Хэмилтон, третий – Леклер и Расселл. Сайнс потерял три позиции за блокировку Боттаса, последним стартовал оштрафованный за замену мотора Стролл, а Берман после смены шасси и элементов силовой установки начинал гонку с пит-лейн.

В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft.

Ферстаппен, Хэмилтон и Хюлкенберг стартовали на Soft, Норрис, Антонелли, Колапинто, Линдблад, Окон, Элбон и Перес – на Medium, остальные выбрали Hard.

На старте Норрис сохранил лидерство. Ферстаппен опередил Антонелли, срезав шикану в борьбе с Хэмилтоном. Колапинто отыграл две позиции. Пиастри с Расселлом дважды допустили контакт – Оскар повредил переднее антикрыло и потерял три места. Сайнс и Цунода коснулись колёсами – без последствий. Первая десятка на 2-м круге: Норрис — Ферстаппен — Антонелли — Хэмилтон — Леклер — Расселл — Колапинто — Лоусон — Линдблад — Пиастри.

Инженер сказал Ферстаппену вернуть позицию Хэмилтону – на 4-м круге Макс пропустил сначала Антонелли, а потом Хэмилтона. На машине Хэмилтона возникли проблемы с тормозами, он пропустил Ферстаппена, потом остальных и медленно вернулся в боксы, где сошёл с дистанции – это его первый сход в сезоне. На 10-м круге Лоусон опередил Колапинто в борьбе за 7-е место.

Алонсо атаковал Сайнса в борьбе за 17-е место, но Карлос не пустил соотечественника, едва не отправив его в стену. Испанские болельщики замерли, но обошлось – гонщики сохранили позиции, а стюарды дали Карлосу пятисекундный штраф. На 14-м круге Стролл остановил машину на трассе из-за проблем с тормозами. Объявили режим VSC. Норрис в тот момент уже проехал мимо въезда на пит-лейн. Антонелли, Ферстаппен, Расселл, Колапинто, Линдблад, Окон, Хюлкенберг, Элбон, Перес и Алонсо сменили резину.

На 16-м круге появились зелёные флаги, лидирующий Норрис свернул в боксы. Из-за отказа гайковёрта возникла заминка в работе с передним правым колесом – и Ландо вернулся только пятым. Гонку возглавил не побывавший в боксах Леклер. Первая десятка на 17-м круге: Леклер — Антонелли — Ферстаппен — Расселл — Норрис — Лоусон — Пиастри — Гасли — Бортолето — Колапинто.

На 24-м круге Сайнс отбыл штраф и сменил шины. На 27-м круге Пиастри чиркнул по барьеру в седьмом повороте, но продолжил движение. Норрис сократил отставание от Расселла до дистанции атаки, но бороться за позиции на Мадринге сложно даже при большой разнице в скорости – Расселл на изношенных Medium явно уступал сопернику и на 29-м круге сменил резину.

На 31-м круге Боттас провёл пит-стоп, на 33-м – Перес. Серхио Перес остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 35-м круге Берман сменил резину. На 36-м круге Расселл обогнал Лоусона в борьбе за пятое место. На 37-м круге Цунода провёл пит-стоп.

Норрис постоянно улучшал время, проезжая один лучший круг за другим, и в восьмом повороте чиркнул по стене без последствий для машины. На 39-м круге Алонсо сменил резину. Первая десятка на 40-м круге: Леклер — Антонелли — Ферстаппен — Норрис — Расселл — Лоусон — Пиастри — Гасли — Бортолето — Колапинто.

На 42-м круге Норрис оказался в секунде за Ферстаппеном и искал возможности для атаки. На 43-м круге Пиастри сменил шины. На 45-м круге Пиастри опередил Линдблада. Лоусон и Берман сменили резину. На 46-м круге Сайнс по команде инженера остановил машину в боксах и выбыл из борьбы.

В Ferrari готовились к пит-стопу Леклера, Расселл взвинтил темп – после смены шин они должны были оказаться рядом. На 48-м круге Леклер и Бортолето провели пит-стоп. Расселл ответил лучшим кругом, но пит-стоп Шарля прошёл гладко – и он выехал в трёх секундах впереди.

Стюарды вынесли Бортолето официальное предупреждение – он смещался в зоне торможения. Пиастри предупредили черно-белым флагом о неоднократном нарушении границ трассы. Антонелли чиркнул по барьеру в седьмом повороте – и продолжил движение. Первая десятка на 53-м круге: Антонелли — Ферстаппен — Норрис — Леклер — Расселл — Гасли — Лоусон — Колапинто — Пиастри — Линдблад.

Преследуя Ферстаппена, Норрис несколько раз ошибался, срезая шикану, потом отыгрывал отставание, но реальных попыток атаки на Мадринге предпринимать просто негде. На 55-м круге Расселл догнал Леклера, но и между ними борьбы не получилось. На 55-м круге Лоусон опередил Гасли, но Пьер был последним, кто не побывал в боксах. На 56-м круге и Пьер сменил шины, но превысил скорость на пит-лейн и после финиша к его результату прибавили пять секунд.

Кими Антонелли выиграл Гран При Испании, одержав восьмую победу в карьере и вновь увеличив отрыв в личном зачёте – теперь он опережает Джорджа Расселла на 81 очко.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Ландо Норрис поднялся на третью ступеньку подиума.

Новая трасса подтвердила статус необгонной. Расстановку сил первой десятке определил режим VSC, проблемы с гайковёртом у McLaren, контакт Пиастри на старте и сход Хэмилтона.

Через две недели борьба продолжится в Баку, где уик-энд начнётся на день раньше – первые тренировки пройдут в четверг, а гонка – в субботу.

Результаты гонки

* Пьер Гасли оштрафован прибавкой 5 секунд за превышение скорости на пит-лейн

Лучший круг: Джордж Расселл (Mercedes) — 1:35.587 (49 круг, 203.902 км/ч)

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ