Новая мадридская трасса оказалась с характером. В пятницу многие жаловались на шины – прогреть их к началу круга оказалось непросто, а на дистанции они быстро изнашивались – и утром в субботу команды попытались найти ответы.
Особенности трассы и гонки молодёжных серий позволили сделать неутешительный вывод – обгонов в гонке будет мало, почти всё решится в квалификации – и команды сосредоточились на поиске настроек для быстрого круга и работе с мягкими составами.
Разбитую накануне машину Арвида Линдблада в Racing Bulls вовремя восстановить не удалось – потребовалась замена шасси, так что субботнюю тренировку гонщик начал позже, выехав под конец сессии.
Вновь не обошлось без инцидентов. Элбон чиркнул колёсами по стене и свернул в боксы, передав машину механикам – пострадала задняя подвеска. Сайнс заблокировал шины в 7-м повороте, остановившись в сантиметрах от стены, Стролл заехал в карман безопасности в 20-м повороте.
Через 23 минуты появились красные флаги – Хэмилтон атаковал на быстром круге, проехал лучший второй сектор – и заблокировал шины на третьем, врезавшись в барьер в последнем повороте.
Сессию остановили, Льюис пытался вернуться в боксы на повреждённой машине, но инженер попросил его остановиться в безопасном месте.
Восстановление барьеров затянулось, пришлось вызвать технику. Через некоторое время дирекция гонки остановила тренировку и обратный отсчёт. Секундомер замер на отметке 15:38 до конца сессии.
Ремонт ограждения продолжался, пауза грозила сбоями в дальнейшем графике – субботние сессии плотно расписаны до восьми вечера. В итоге сессию удалось продолжить только через сорок минут после не слишком сильного удара в барьер машины Хэмилтона.
На последнюю серию кругов все выехали на Soft, но скоро красные флаги появились вновь.
Берман разбил машину в 11-м повороте. Левая половина машины была серьёзно разрушена – механикам Haas F1 будет непросто восстановить её к началу квалификации.
Оливер сообщил, что с ним всё в порядке – и извинился. При ударе сработал датчик опасной перегрузки, медицинская машина отвезла Бермана в медицинский центр для осмотра.
Кими Антонелли возглавил протокол, проехав круг за 1:32.797.
Результаты третьей тренировки
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. К.Антонелли | Mercedes | 1:32.797 | — | 13 |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | 1:32.963 | + 0:00.166 | 13 |
| 3. О.Пиастри | McLaren | 1:32.986 | + 0:00.189 | 12 |
| 4. Л.Норрис | McLaren | 1:33.033 | + 0:00.236 | 13 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:33.172 | + 0:00.375 | 9 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:33.499 | + 0:00.702 | 11 |
| 7. Л.Лоусон | Red Bull | 1:33.902 | + 0:01.105 | 14 |
| 8. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:33.933 | + 0:01.136 | 14 |
| 9. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:34.284 | + 0:01.487 | 5 |
| 10. Г.Бортолето | Audi | 1:34.288 | + 0:01.491 | 15 |
| 11. Ф.Колапинто | Alpine | 1:34.346 | + 0:01.549 | 14 |
| 12. Э.Окон | Haas | 1:34.430 | + 0:01.633 | 12 |
| 13. О.Берман | Haas | 1:34.481 | + 0:01.684 | 12 |
| 14. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:34.505 | + 0:01.708 | 7 |
| 15. Ю.Цунода | Racing Bulls | 1:34.565 | + 0:01.768 | 12 |
| 16. П.Гасли | Alpine | 1:34.971 | + 0:02.174 | 13 |
| 17. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:35.020 | + 0:02.223 | 17 |
| 18. К.Сайнс | Williams | 1:35.464 | + 0:02.667 | 15 |
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | 1:35.570 | + 0:02.773 | 12 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:36.441 | + 0:03.644 | 13 |
| 21. В.Боттас | Cadillac | 1:36.670 | + 0:03.873 | 13 |
| 22. А.Элбон | Williams | — | — | 2 |
