На этой неделе в контексте рассуждений о том, как может развиваться ситуация Aston Martin, прозвучало предположение, что если руководство команды примет решение отказаться от сотрудничества с Honda, то новым поставщиком силовых установок может стать Red Bull Powertrains (RBPT).
Однако голландское онлайн-издание GPBLog, ссылаясь на свои источники, сегодня пишет, что в Red Bull пока не планируют расширять своё моторостроительное производство, поэтому в ближайшей перспективе двигатели DM01, брендированные как Red Bull Ford, будут по-прежнему поставляться только командам Red Bull Racing и Racing Bulls.
При этом после двух побед Макса Ферстаппена в Малайзии и Сингапуре всем стало понятно, что в Милтон Кинсе создают по-настоящему качественные, надёжные и эффективные силовые установки. Соответственно, вполне можно ожидать, что интерес к продукции RBPT будет только расти.
Но в Милтон Кинсе считают, что должны полностью сосредоточиться на решении задач, которые стоят перед двумя командами Red Bull. В любом случае расширение производства требует дополнительных людских, финансовых и технических ресурсов, хотя известно, что работа с несколькими клиентскими командами обычно позволяет получать больше полезной информации и поддерживать более высокие темпы модернизации.
До конца 2030 года силовые установки командам чемпионата мира продолжат поставлять RBPT, Mercedes, Ferrari, Audi и Honda. У всех этих производителей есть обязательства перед Формулой 1 и FIA, скреплённые соответствующими договорённостями.
С 2031 года к ним собирается присоединиться Cadillac, тем более что к этому времени регламент на двигатели в очередной раз изменится, и в чемпионат должны вернуться моторы V8, которые будут конструктивно проще, чем нынешние силовые установки.
Не исключено, что к этому времени и в Red Bull несколько скорректируют свои позиции и будут готовы работать с клиентскими командами.
