Перед началом уик-энда в Мехико в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение зон обгона OT и использования активной аэродинамики во время движения по прямой SM (Straight Mode).
По сравнению с прошлым годом конфигурация трассы не изменилась, но на большей части – от 7 поворота до конца круга уложен новый асфальт. При этом на первом секторе покрытие осталось прежним.
На трассе в Мехико одна «зона обгона». Если на апексе 15-го поворота гонщик будет находиться менее, чем в секунде за машиной соперника, он сможет на апексе 17-го поворота активировать режим обгона, получив дополнительную электрическую энергию.
Зоны SM поделены на два подраздела – когда активная аэродинамика используется в условиях нормального сцепления с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла), и в условиях сниженного сцепления (на мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).
В условиях нормального сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 70 метров после 17 поворота, через 150 метров после 3 поворота и через 70 метров после 11 поворота.
В условиях сниженного сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 150 метров после 17-го поворота, через 230 метров после 3-го поворота и через 150 метров после 11 поворота.
