Первая гонка сезона MotoGP 2025 года состоялась в Таиланде. Спринт в Бурираме прошел четко по сценарию, написанному Марком Маркесом и его младшим братом.
Адская жара в Бурираме сразу же заявила о себе и заставила пилотов менять тактику на гонку: при +37 градусах асфальт Chang International Circuit раскалился до +57 — высшей точки, зафиксированной гоммистами Michelin с начала уикенда.
Для Марко Бедзекки из Aprilia Racing такое стечение обстоятельств означало полный провал миссии уже на старте — он перегрузил front-end, и заднее колесо ушло в затяжной срыв, из-за чего итальянец сразу провалился в самых хвост пелетона. Проскальзывание заднего колеса на раскаленном треке преследовало многих…
Марк Маркес выиграл старт и уехал от Алекса и Пекко Баньяи, которые на этот раз признали, что новобранец заводской Ducati просто недосягаем. Основной темой для обсуждения будет, вероятно, длительная дуэль напарников по Red Bull KTM, Педро Акосты и Брэда Биндера, которая завершилась в пользу молодого.
Пекко Баньяя заявил после финиша:
«Здорово оказаться на подиуме после всего, что мы пережили вчера и с чем боролись утром сегодня, так что я доволен! Но нам предстоит поработать перед главной гонкой, поскольку меня весь заезд преследовало то же чувство, что и год назад: много проблем на входе в повороты, некоторая нехватка уверенности на дуге… но для первой гонки нормально. Нагружать байк свыше того, что было, я посчитал слишком рискованным и принял решение — финишировать в хорошей позиции».
Алекс Маркес выглядел счастливым после такого начала сезона:
«Думаю, мы достигли цели для первой гонки. Глядя на то, как Марк гонял сегодня, я сразу понял, что он недосягаем. Он взял потрясающий старт и на первых кругах проехал идеально, я сидел у него на колесе, но затем сказал себе — ОК, я увидел, как ты едешь, Марк! И я буду более готовым к Гран При».
Марк Маркес вернулся в лидеры чемпионата MotoGP впервые с Гран При Валенсии 2019 года. Он был в восторге настолько, что даже слегка запутался в показаниях:
«Отличный исход воскресенья! Уппс, сорри — воскресенье будет только завтра. Но чувство мотоцикла было идеальным сегодня, и как только я вышел с пит-лейна, оно было стабильным от старта до финиша. Отрыв от соперников появился сразу, и мне лишь следовало его контролировать. Абсолютно счастлив — вот так начать свое новое приключение с Ducati Lenovo Team! Завтрашняя гонка будет важнее: выиграть первую гонку с поул-позиции — это win-win, но Гран-При разыгрывается завтра. Минимальная планка на завтра — подиум».
Маркес возглавил чемпионат, заработав за победу в спринте 12 очков. Алекс взял 9, Пекко Баньяя довольствовался 7-ю очками
Но гораздо интересней, кто же приехал на финиш следом за ними, 4-м! А им оказался новобранец MotoGP из TrackHouse Racing Аи Огура. Японец проехал выдающуюся первую гонку в своей новой карьере, занимая 4 позицию буквально от старта до финиша.
Ранние претенденты на ту же позицию, сдались так или иначе. Франко Морбиделли был вынужден стартовать не со 2-й линии, а с 9-й позиции, но уже на первом круге прорвался в ТОП-5 и занял позицию за Огурой, в которой проехал до финиша.
Между Брэдом Биндером и Педро Акостой разгорелась настоящая дуэль, как если бы они боролись за место на подиуме. Биндер старался использовать свою физическую силу, контролируя KTM RC16 в заносе, а более легкий Акоста атаковал его на более четких внутренних траекториях. В итоге, Биндер достиг предела возможностей резины, поймал большой и очень опасный срыв, спас ситуацию, но после этого ослабил хватку, и Акоста прошел напарника, чтобы финишировать 6-м.
Фабио Куартараро стал лучшим Yamaha, но проиграл пару позиций по ходу этого заезда. По конец гонки Педро Акоста смог пройти пилота Yamaha и подвинул его на 7-ю позицию. Брэду Биндеру не хватило круга, чтобы последовать за Акостой, так что южноафриканец замкнул ТОП-8.
Последнее очко в спринте забрал Жоан Мир из заводской команды Honda HRC Castrol, и снова испанец оказался чуть-чуть быстрее Жоана Зарко из LCR Honda, замкнувшего десятку.
Фабио Ди Джианантонио не финишировал — съехал в боксы незадолго до завершения заезда.
Единственным упавшим оказался Джек Миллер из Pramac Racing, боровшийся за звание лучшего Yamaha уикенд. Австралиец вылетел в Т7 и, судя, по картинке и густым клубам дыма, спалил двигатель своего Yamaha M1. Возможно, что техническая неисправность в конце прямой и стала причиной блокировки.
