Вернувшись на место своей последней победы на городской трассе, Колтон Херта установил лучшее время 59.8320 секунды и завоевал поул-позицию для воскресной гонки Ontario Honda Dealers Indy Toronto.
Это его третий поул в Торонто и второй подряд на городской трассе после аналогичного результата в Детройте. Благодаря этому пилоты команды Andretti завоевали поул-позиции в трех из четырех гонок на городских трассах в этом сезоне.
«У нас здесь отличная машина, это очевидно, — сказал Херта о своем темпе. — Вы видите, на что способны я, Кайл (Кирквуд) и Маркус (Эрикссон) за рулем. Мне хочется думать, что это потому, что мы лучше всех остальных, но на самом деле машины просто настолько хороши».
Предсказуемо быстрый Алекс Палоу финишировал вторым, продолжая стабильный, доминирующий сезон, который приближает его к четвертому титулу в серии, поскольку сезон IndyCar медленно подходит к концу.
Маркус Армстронг стал сюрпризом сессии, заняв третье место и показав лучший результат в квалификации в сезоне, что позволило его команде Meyer Shank Racing продвинуться вперед. Армстронг финишировал в топ-10 в семи из последних восьми гонок.
Уилл Пауэр и Грэм Рейхол замкнули первую пятерку. Кайл Кирквуд надеялся сравняться с Хертой в первом ряду, пытаясь выиграть все гонки на городских трассах в 2025 году. Но флоридцу пришлось довольствоваться шестым местом после того, как его финальная попытка была испорчена из-за едва не случившейся аварии.
«Мы определенно упустили поул, — сказал Кирквуд. — Без сомнения. Только начал круг, и впервые за все выходные со мной случилось то, что я получил огромный занос. Раньше была недостаточная поворачиваемость, а в тот единственный раз, когда я проезжаю там, когда это важно для поула, машина проседает, и я получаю огромный занос.
Досадно. Просто кажется, что я упускаю поулы один за другим на городских трассах».
Итоги Fast 12
В Fast 12 Кирквуд и Пауэр преодолели минутный барьер и уверенно прошли дальше. Херта, Рейхол, Палоу и Армстронг последовали за ними в финальный раунд.
Луис Фостер ненадолго оказался в топ-6 после своего последнего круга, но был вытеснен на седьмое место Рейхолом несколькими мгновениями позже. Маркус Эрикссон, Ринус ВееКей и Пато О’Вард завершили топ-10, а Скотт Диксон и Каллум Айлотт замкнули Fast 12.
Попытка Диксона была испорчена контактом со стеной на выходе из 11-го поворота после блокировки колес и выезда в зону вылета в 8-м повороте ранее в сессии. Эта зона вылета оказалась особенно дорогостоящей для Айлотта, который остался разочарован, несмотря на свой сильный результат для команды Prema Racing, после того как не смог собрать полный круг.
«Я не проехал ни одного полного круга, потому что клоуны постоянно вылетают в (повороте) 8, возвращаются на трассу, а затем блокируют тебя, — сказал разочарованный Илотт телеканалу FOX Sports. — Это разочаровывает… Когда ты отстаешь на две секунды, потому что на каждом круге, когда ты проезжаешь, в (повороте) 8 желтый флаг, я не знаю, что делать».
Кирквуд был самым быстрым в первой группе, показав единственное время ниже минуты — 59.9069 секунды. Пауэр, Диксон, Айлотт, Рейхол и Фостер последовали за ним во второй раунд, а Нолан Сигел, Скотт МакЛафлин, Феликс Розенквист и Кристиан Лундгард не смогли пройти дальше.
Армстронг лидировал во второй группе, опередив ВееКея и Палоу в последние секунды. Эрикссон, Херта и О’Вард также прошли дальше, оставив Киффина Симпсона, Дэвида Малукаса, Джозефа Ньюгардена и Роберта Шварцмана за бортом. Команде Эрикссона пришлось спешно выпустить его Honda №28 на трассу после того, как за несколько минут до квалификации были обнаружены проблемы с тормозами.
После пропуска второй гонки на овале в Айове из-за сотрясения мозга, Сигел заблокировал правое переднее колесо во время сессии первой группы и был вынужден уйти в зону вылета и развернуть свою машину.
Это был единственный примечательный инцидент в относительно спокойном первом раунде. Пилоты выражали обеспокоенность по поводу неровности в зоне торможения в третьем повороте после пятничной тренировки, но за ночь на этот участок был нанесен новый асфальт, и это не вызвало серьезных аварий во время сессии.
