Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Сан Паулу…
Прежде всего, хочу поздравить всю команду Mercedes – как тех, кто работал с шасси, так и мотористов, с тем, что они в девятый раз выиграли Кубок конструкторов.
Этот результат позволил руководителю команды Тото Вольффу сравняться с сэром Фрэнком Уильямсом по количеству побед в Кубке конструкторов, а с учётом ещё восьми титулов в личном зачёте, завоеванных под его руководством, он сравнялся с общим результатом сэра Рона Денниса – 17 титулов в качестве руководителя команды. Это выдающийся результат. Молодцы, все, кто причастен к этому успеху.
Для меня гонщиком уик-энда стал Ландо Норрис, хотя у нас не было возможности в полной мере оценить выступление Макса Ферстаппена — об этом поговорим позже. Болельщики признали Макса «гонщиком дня» шестой раз за последние семь гонок.
На новых машинах 2026 года гонщики прежде почти не выступали под дождём, не считая Сепанга, а в Интерлагосе осадков не было до начала квалификации, которая в итоге вместо часа продолжалась 146 минут и завершилась поулом Ландо Норриса.
Шел сильный дождь. Машины скользили даже на дождевой резине, поэтому сессию пришлось остановить красным флагом. К счастью, дождь шёл с перерывами, что позволило провести все три сессии.
Джордж Расселл был разочарован тем, что не завоевал поул, хотя всё равно получал штраф с потерей пяти мест на старте за замену элемента силовой установки. Джордж упёрся в Williams Алекса Элбона в тот момент, когда воды на трассе стало чуть меньше, и вместе с командой в боксах решил прервать круг, чтобы сохранить силы для последней попытки, но в тот момент трасса оказалась слишком мокрой.
Джордж был в отличной форме весь уик-энд, говорил, что чувствует себя как «в старые добрые времена», но разворот на пит-лейн после первого пит-стопа хорошо иллюстрирует его сезон. Я не сомневаюсь в том, что Джордж справится и вновь будет в форме.
Ландо Норрис на доработанной в этот уик-энд McLaren пробился через все испытания. Как выяснилось, машины 2026 года с большим клиренсом вполне управляемы в сложных условиях, но и гонщики продемонстрировали своё мастерство.
Рафаэль Камара прошел настоящее «боевое крещение» в дебютной гонке Формулы 1 за рулём Haas F1, заменив Эстебана Окона на своём домашнем Гран При. В первой части квалификации он врезался в барьер на выходе из третьего поворота, но сумел пройти во вторую, где задел барьер уже в 12-м повороте. В гонке он занял последнее место, совершив семь из 22 нарушений пределов трассы, но всё же добрался до финиша, хотя и с отставанием в два круга.
Ферстаппен был оштрафован за замену многих элементов силовой установки и был обречён на старт с последнего места, поэтому участвовал только в первой части квалификации из-за необходимости экономии дождевых шин. На весь уик-энд было выделено два комплекта дождевых и пять комплектов промежуточных шин, а прогноз на гонку тоже обещал дождь.
Стартовав 21-м, Ферстаппен провёл множество обгонов ещё до выхода из третьего поворота, опередив в том числе и Шарля Леклера, стартовавшего на Ferrari с 14-го места. Затем мы стали свидетелями очередного «показательного выступления» Макса, в котором он финишировал вторым, уступив на финише лишь Ландо.
Следует отметить, что его напарник по Red Bull Айзек Хаджар тоже отлично провёл гонку, поднявшись на третью ступеньку подиума. В какой-то момент ему пришлось пропустить мчавшего к цели Ферстаппена, но поначалу он легко поддерживал его темп, хотя на финише отстал от лидера команды на 9.8 секунды, а тот, в свою очередь отстал от Норриса на 14.6 секунды.
Оскар Пиастри финишировал только шестым, поскольку заехал в боксы кругом позже, чем следовало, чтобы поставить последний комплект промежуточных шин, когда снова пошел дождь. В результате McLaren и Red Bull заработали по 33 очка в борьбе за третье место в Кубке конструкторов, что сохраняет преимущество Red Bull перед тремя заключительными гонками.
После отличного старта Кими Антонелли на Mercedes лидировал на промежуточных шинах, но после перехода на слики на 17-м круге возникли сложности с прогревом шин и он потерял прежнюю уверенность. Кими вылетел с трассы в первом повороте, уступив лидерство Ландо, после чего оказался под прессингом гонщиков Red Bull.
Как и Джордж в другой машине Mercedes, он испытывал странное ощущение, словно что-то сломано и машину тянет в сторону, на что у команды не было ответа. Возможно, дело было в несоответствии температур и давления в шинах, или в уникальной конфигурации трассы и особенностях покрытия, включая многочисленные участки с алмазной нарезкой для улучшения отвода воды и снижения аквапланирования.
Расселл сильно провёл длинный средний отрезок гонки, поздний пит-стоп для перехода на промежуточные шины на 61-м круге позволил ему отыграть часть времени, потерянного из-за разворота при выезде из боксов. В итоге он финишировал четвёртым, опередив нового чемпиона мира и своего напарника Антонелли, занявшего пятое место.
В итоге, гонщики Mercedes поднялись на подиум уже после гонки, когда команда праздновала досрочную победу в Кубке конструкторов.
Льюис Хэмилтон, как и Ферстаппен, отлично стартовал и быстро прорывался вперёд. Но стартовый комплект шин на его машине работал хуже, чем у большинства соперников, и он первым обратился к своей команде по радио с просьбой о срочном пит-стопе, который и состоялся на 14-м круге.
Льюис рано понял, что пора переходить на слики, но в конце гонки, как мне показалось, не хотел заезжать в боксы за промежуточной резиной, что привело к развороту на 62-м круге под уже более сильным дождем. В результате он финишировал девятым, отстав от лидера на один круг.
Перед ним на восьмом месте в протоколе его напарник по Ferrari Шарль Леклер, который был незаметен в гонке. Его машине не хватало сцепления с трассой вплоть до заключительной фазы на промежуточных шинах, когда он смог обогнать Нико Хюлкенберга и Лиама Лоусона.
Во время борьбы с Лоусоном он задел заднее колесо гонщика Racing Bulls в 12-м повороте, за что получил пятисекундный штраф, позволивший Лиаму вернуться на седьмое место.
Лоусон в очередной раз провёл отличную гонку за Racing Bulls, что ещё больше осложнило решение команды по поводу состава пилотов на следующий сезон. После возвращения в команду из Red Bull, где летом заменял получившего травму Хаджара, Лиам в отличной форме.
На этом завершилась захватывающая серия из шести гонок за семь недель. Впереди небольшая пауза перед финальной серией из трёх гонок в Лас Вегасе, Катаре и Абу Даби, которая завершит сезон.
