Марцин Будковски, руководитель Cadillac, отказывается от комментариев на тему состава команды в 2027 году, и дело тут, видимо, не только в том, что рассуждать об этом в разговорах с журналистами в Формуле 1 не принято.
Как пишет The Race, руководство американской команды действительно до сих пор не определилось в этом важнейшем вопросе. Признаков того, что Серхио Перес может потерять место в Cadillac нет, хотя сам мексиканский гонщик недавно говорил, что не собирается надолго оставаться в чемпионате, и мы приводили его слова:
«Я бы хотел выступать так же долго, как, например, Фернандо Алонсо, но сейчас мои дети в том возрасте, когда мне хочется проводить с ними больше времени. Меня также интересуют проекты за пределами автоспорта. Я хочу уйти из Формулы 1 с высоко поднятой головой. Думаю, уже скоро станет известно, когда именно я завершу карьеру».
А вот дела его финского напарника, Валттери Боттаса, выглядят не лучшим образом, что связано с техническими и прочими проблемами, достаточно напомнить, что он не финишировал почти в половине из уже состоявшихся гонок. А когда финишировал, как это было в Сингапуре, то там он проиграл лидеру три круга и вообще проходил круги примерно на полторы секунды медленнее Переса.
Неудивительно, что его положение по мере приближения финала сезона выглядит всё более шатким. О том, что его может заменить Колтон Херта, американский резервист Cadillac, мы тоже писали, но 26-летний гонщик из Калифорнии далеко не единственный претендент на место в команде.
Колтону осталось провести до конца чемпионата ещё одну тренировку за рулём MAC-26, и он заработает достаточно баллов для получения суперлицензии FIA несмотря на неважные результаты в Формуле 2.
При этом The Race, не ссылаясь на какие-либо источники информации, предполагает, что в Cadillac не заинтересованы в услугах Эстебана Окона, который, вероятно, получит контракт резервного пилота Aston Martin.
Но с американской командой уже контактируют представители менеджмента Юки Цуноды, который очень хочет вернуться в чемпионат – именно это японский гонщик с опытом 114 Гран При считает приоритетом, а не возможный переход в IndyCar.
Похоже, в Cadillac не торопятся с решением о составе, поскольку у гонщиков, чьи кандидатуры они рассматривают, в любом случае нет контрактов на следующий год. Но ситуация складывается любопытная, потому как у обоих гонщиков команды долгосрочные контракты, и чтобы прекратить сотрудничество с Боттасом им придётся как-то договариваться с финским гонщиком. А если Перес сам захочет уйти «по семейным обстоятельствам», то в Cadillac могут образоваться две вакансии. Хотя этот сценарий всё-таки представляется маловероятным.
