Берни Коллинз в своё время работала в McLaren, затем перешла в Aston Martin, где была главным стратегом, а ныне сотрудничает с телеканалом Sky Sports, регулярно бывает на гонках и внимательно следит за событиями в мире Формулы 1.
Была она и на Гран При Сингапура, после которого в очередной раз одной из главных тем стала странная ситуация в Ferrari, связанная с тем, что Льюис Хэмилтон фактически отказался выполнять инструкции команды, что сказалось на его результате. Семикратный чемпион мира финишировал 6-м, тогда как Шарль Леклер, его напарник, занял 2-е место.
Комментируя эту ситуацию в подкасте Sky Sports, Коллинз напомнила: «Разумеется, Фредерик Вассёр после этого заявил, что они приглашали Льюиса в боксы. Но Хэмилтон то ли проскочил мимо въезда на пит-лейн, то ли проигнорировал решение команды – думайте, что хотите.
Однако гонщик такого уровня не может забыть провести пит-стоп. Поэтому приходится считать, что он решил не сворачивать на пит-лейн, или команда поздно его позвала, или произошло что-то ещё. Но, по-моему, это был критически важный момент гонки.
А теперь давайте вернёмся в дни малайзийского уик-энда, где мы видели, скажем так, точно такой же пример недоверия. В Ferrari решили стартовать на сликах, а когда было принято решение перейти на промежуточную резину, Льюис сказал: «Это неправильно, сейчас нам нужны слики».
У него была дискуссия с пит-уолл Скудерии, он привёл свои аргументы и остался на сликах, но в итоге под конец показал результат, вполне сравнимый с результатом Леклера. Однако я действительно полагаю, что Льюис не доверяет своей команде».
После финиша воскресной гонки в Сингапуре Хэмилтон не общался с прессой, сославшись на неважное самочувствие, однако сначала по радио, а затем и через социальные сети принёс извинения, признав свою ошибку. По мнению Коллинз, то, что сейчас происходит, свидетельствует о более глубоких противоречиях в отношениях между гонщиком и командой:
«Он ставит под сомнения их решения, а когда по ходу гонки необходимо всё решать очень быстро, это неподходящий момент для раздумий. И команде, и Льюису в этой ситуации непросто. По-моему, хотя они упустили момент, когда был введён режим виртуального сейфти-кара (VSC), они могли провести пит-стоп и позже и всё равно одолеть Оскара Пиастри, но они не сделали и этого.
Было принято решение выжидать в надежде, что на трассе вновь появится автомобиль безопасности. В общем, я полагаю, было принято немало неверных решений, и мне представляется, что между Льюисом, его инженерами, группой стратегов или Вассёром должен состояться очень тяжёлый разговор. Необходимо разобраться, почему гонщик не доверяет решениям команды, и каким должен быть порядок принятия таких решений».
