Марк Маркес одержал неожиданную победу в насыщенном событиями спринте Гран При Индонезии, впервые в сезоне 2026 года выйдя на первое место в общем зачёте чемпионата MotoGP.
Хорхе Мартин в субботу финишировал лишь четвёртым, несмотря на то что лидировал на протяжении большей части гонки. Его коллеги по Aprilia — стартовавший с поула Рауль Фернандес и Марко Бедзекки — вылетели в первом повороте.
В первом повороте Мандалики произошла классическая ситуация, когда четверо попытались пройти одновременно там, где места хватает лишь одному. В итоге инцидент был признан гоночным эпизодом. Понимая, что уступают Aprilia в скорости на прямых, пилоты Ducati осознавали необходимость выйти вперёд уже на входе в первый поворот.
Однако удачный старт удался не только заводскому гонщику Маркесу — Фабио Ди Джаннантонио на мотоцикле VR46 прорвался по внутренней траектории мимо всех соперников, заняв лучшую позицию на входе в правый поворот.
Следующим в очереди на торможении оказался Бедзекки, а Фернандес находился на самой внешней траектории. Хотя контакта с мотоциклами Ducati не было, Бедзекки оказался на неоптимальной линии и потерял равновесие из-за двух болонских машин на внутренней стороне. Он самостоятельно потерял контроль над своим заводским Aprilia и при падении зацепил мотоцикл Фернандеса из команды Trackhouse.
Расследование инцидента не проводилось ввиду отсутствия контакта и умышленных действий.
Ди Джаннантонио потерял время в первом повороте, несмотря на выгодную позицию на входе, что позволило Мартину неожиданно возглавить гонку на Aprilia, которая работала для него не столь идеально, как машины Фернандеса и Бедзекки.
Прямо за ним из первого поворота вышел не кто иной, как его соперник по титулу Маркес, начинавший гонку с отставанием в два очка от Мартина и, по предварительным прогнозам, должен был ограничиваться минимизацией потерь в Мандалике.
Казалось, Мартин взял гонку под контроль, когда на четвёртом круге показал лучшее время и увеличил отрыв до 1.4 секунды.
Однако на этом драматические события не закончились: на девятом круге Aprilia, похоже, пропустила Маркеса в лидеры. Наиболее вероятным объяснением стало предупреждение о давлении в шинах на приборной панели Мартина.
Восстановив ритм, Мартин выглядел так, будто готовил атаку на Маркеса в заключительной фазе гонки. Но когда на предпоследнем круге он допустил ошибку и вылетел за пределы трассы, стало очевидно, что Марк обеспечил себе победу.
Ошибка стоила Мартину дополнительных очков: он пропустил вперёд Аи Огуру (Trackhouse Aprilia) и Ди Джаннантонио, который большую часть гонки следовал в непосредственной близости от японского пилота.
Алекс Маркес финишировал пятым за Gresini Ducati, а Педро Акоста пришёл шестым после штрафного длинного круга за нарушение границ трассы. До этого момента он ехал в группе с Огурой и Ди Джаннантонио.
Прошлогодний победитель Фермин Альдегер стал седьмым, а Франческо Баньяя и Фабио Куартараро замкнули зону очковых позиций.
