Марк Маркес одолел Хорхе Мартина в прямом противоборстве, одержав победу на Гран При Японии и сократив отрыв от лидера чемпионата MotoGP до двух очков.
После уверенной победы в спринте в субботу звезде Ducati Маркесу пришлось приложить немало усилий, чтобы оформить дубль на трассе Мотеги — стартовавший с поула Мартин оказывал упорное сопротивление и долго удерживал позицию.
Однако действующий чемпион мира совершил блестящий обгон Мартина незадолго до экватора гонки, после чего оторвался от преследователя и одержал свою шестую победу в сезоне MotoGP 2026 года.
Мартину пришлось довольствоваться вторым местом, тогда как его напарник по команде Марко Бедзекки отбил позднюю атаку Энеа Бастьянини и замкнул тройку призёров.
На старте гонки Мартин чисто ушёл с поул-позиции и возглавил пелотон на входе в первый поворот — Маркес не сумел повторить свой спринтовый манёвр и остался вторым.
Тем временем победитель Гран При Австрии Педро Акоста откатился с третьего на пятое место в первых поворотах, что позволило Бедзекки расположиться непосредственно за спинами двух претендентов на титул.
Тройка лидеров держалась в пределах секунды друг от друга на протяжении первой четверти дистанции, по очереди устанавливая лучшие круги, и борьба за победу оставалась полностью открытой.
Но на 7-м круге Маркес усилил давление и начал всерьёз атаковать Мартина, в то время как Бедзекки стал терять контакт с ведущим дуэтом.
Мартин поначалу уверенно сдерживал действующего чемпиона мира, не допуская ни единой ошибки на своей Aprilia и сохраняя статус-кво.
Однако на 11-м круге Маркес пошёл в решающую атаку и направил свой Ducati в середину поворота 9 по внутренней траектории, успешно завершив обгон и впервые в гонке выйдя в лидеры.
Мартин поначалу сумел держать темп Маркеса — чемпион 2024 года стремился не отпускать соперника далеко вперёд.
Но на протяжении следующих семи кругов Маркес планомерно наращивал преимущество до секунды, после чего спокойно довёл дело до финиша, одержав свою 79-ю победу в премьер-классе.
В то время как борьба за первое место была уже решена, Бедзекки и Бастьянини вели захватывающую схватку за последнюю ступень подиума вплоть до финишного круга.
Пилот Tech3 KTM Бастьянини продемонстрировал впечатляющий темп на заключительных кругах гонки, ликвидировав секундное отставание и вплотную приблизившись к Бедзекки .
Однако, получив отличный разгон на выходе из последнего поворота, Бастьянини не смог ничего поделать со своим соотечественником — Бедзекки удержал третью позицию с преимуществом всего в 0.089 секунды в финишном спринте.
Бастьянини тем не менее стал лучшим представителем KTM, заняв четвёртое место после того, как ранее обошёл заводского гонщика Акосту.
Испанец опустился на восьмую позицию на начальном этапе гонки, но постепенно отвоёвывал места, вступив в великолепную борьбу с дуэтом Trackhouse Aprilia — Раулем Фернандесом и Аи Огурой.
Хотя Акоста ненадолго обошёл обоих и вышел на пятое место на 16-м круге, Фернандес провёл контратаку и ушёл вперёд от Акосты и Огуры.
В итоге Фернандес выиграл это тройное сражение и финишировал пятым, опередив местного героя Огуру, тогда как Акоста занял лишь седьмое место.
Франческо Баньяя провёл более удачный день на заводском Ducati и пришёл к финишу восьмым, а Фермин Альдегер совершил впечатляющий прорыв с 16-й позиции после первого круга до девятого места.
Лука Марини стал лучшим пилотом Honda на домашней трассе, финишировав десятым — на два места впереди лучшего представителя Yamaha Фабио Куартараро.
После субботних проблем с покрышками весь пелотон сделал выбор в пользу жёсткого заднего сликера, который гонщики опробовали в ходе расширенной 20-минутной утренней разминки.
Диогу Морейра, Жоанн Зарко и Алекс Маркес сошли с дистанции из-за падений, тогда как Джек Миллер вернулся на трассу после аварии и финишировал 19-м и последним.
