Первую тренировку на Мадринге ждали с особенным интересом. Совершенно новая городская трасса, множество аварий на контрольных тестах Формулы 3 – все только и говорили, что трасса «убивает машины» – и утренние тренировки младших серий это подтвердили. В Формуле 3 Никола Лакорте разбил машину в конце сессии, а в Формуле 2 Тасанапол Интрафувасак врезался в стену и машина загорелась. К счастью, гонщики не пострадали.
В Формуле 1 обошлось без замен, на новой трассе команды выставили только основных пилотов – и они постепенно прибавляли в скорости, изучая трассу. Как сказал накануне Ландо Норрис, «на симуляторе вы не чувствуете скорости и страха».
Гонщики не стали отсиживаться в боксах – первым выехал Эстебан Окон, следом и остальные. На первую серию кругов все поставили Medium. Гасли и Колапинто после установочного круга вернулись в боксы, а после паузы выехали вновь.
Результаты гонщиков сильнейших команд быстро улучшались. Хэмилтон сразу проехал круг заметно быстрее, потом подтянулись и остальные. На узкой трассе многим мешал трафик, особенно неприятный в «слепых» поворотах.
Для Цуноды сессия закончилась досрочно из-за проблем с гидравликой. Юки пожаловался на работу руля, вернулся в боксы и передал машину механикам. У Пиастри что-то сломалось в районе педального узла, но механики успели всё починить до конца тренировки.
В конце сессии гонщики переключились на Soft и скорости возросли. Обошлось без инцидентов, несколько гонщиков блокировали шины и касались барьеров, но без видимых последствий для машин.
В конце сессии произошёл опасный момент на бэнкинге между Хэмилтоном и Сайнсом. Карлос был на быстром круге, Льюис на медленном – и начал смещаться в сторону Карлоса, которого просто не видел. Но обошлось. Алекс Элбон небезопасно вернулся после срезки шиканы вылета в пятом-шестом повороте.
Протокол возглавил Джордж Расселл, проехавший круг на Soft за 1:34.077, до расчётных 1:30 пока далеко.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Д.Расселл | Mercedes | 1:34.077 | — | 28 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 1:34.363 | + 0:00.286 | 27 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 1:34.536 | + 0:00.459 | 27 |
| 4. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:34.620 | + 0:00.543 | 27 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:34.703 | + 0:00.626 | 25 |
| 6. Л.Норрис | McLaren | 1:34.947 | + 0:00.870 | 27 |
| 7. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:35.033 | + 0:00.956 | 28 |
| 8. О.Пиастри | McLaren | 1:35.148 | + 0:01.071 | 22 |
| 9. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:35.529 | + 0:01.452 | 26 |
| 10. Л.Лоусон | Red Bull | 1:35.539 | + 0:01.462 | 26 |
| 11. Г.Бортолето | Audi | 1:35.652 | + 0:01.575 | 27 |
| 12. Э.Окон | Haas | 1:35.834 | + 0:01.757 | 25 |
| 13. Ф.Колапинто | Alpine | 1:35.933 | + 0:01.856 | 24 |
| 14. П.Гасли | Alpine | 1:36.244 | + 0:02.167 | 23 |
| 15. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:36.473 | + 0:02.396 | 27 |
| 16. О.Берман | Haas | 1:36.853 | + 0:02.776 | 24 |
| 17. К.Сайнс | Williams | 1:36.870 | + 0:02.793 | 30 |
| 18. Ю.Цунода | Racing Bulls | 1:36.939 | + 0:02.862 | 16 |
| 19. Л.Стролл | Aston Martin | 1:37.254 | + 0:03.177 | 26 |
| 20. А.Элбон | Williams | 1:37.591 | + 0:03.514 | 25 |
| 21. С.Перес | Cadillac | 1:38.150 | + 0:04.073 | 26 |
| 22. В.Боттас | Cadillac | 1:38.818 | + 0:04.741 | 25 |
