Дэн Тиктум добился своего первого поула Julius Baer в карьере Формулы Е, однако стартует лишь шестым из-за пятиместного штрафа за инцидент с пилотом Jaguar TCS Racing Митчем Эвансом, произошедший вчера.
Поул-позиция Julius Baer стала последним достижением, которого не хватало команде CUPRA KIRO и Тиктуму, проводящим невероятный 11-й сезон после новых инвестиций перед эрой GEN3 Evo. Тиктум завоевал свой первый подиум в Японии, затем одержал дебютную победу в Джакарте, а теперь может добавить в коллекцию и трофей за поул-позицию.
К сожалению, британец не сможет воспользоваться преимуществом первой стартовой позиции, и вместо него в первом ряду окажется Ник Кэссиди (Jaguar) вместе с Максимилианом Гюнтером из DS PENSKE. Митч Эванс займет третью позицию, за ним расположатся вчерашние призеры – Паскаль Верляйн (TAG Heuer Porsche) и Ник де Вриз (Mahindra Racing).
Финал
Кэссиди впервые с прошлогоднего этапа в Лондоне пробился в финал дуэлей, где тогда завоевал поул, но сегодня настал черед Тиктума. Британский пилот трижды выходил в финалы, но никогда не побеждал, однако сегодня он показал фантастический круг против Кэссиди, завоевав поул и три очка.
Тем не менее, пятиместный штраф за вчерашний инцидент с Эвансом означает, что он стартует шестым. Команда Тиктума ранее завоевала лишь два поула в Формуле Е – благодаря Нельсону Пике-младшему в Гонконге в 2016 году и Оливеру Тёрви в Мехико в 2017 году.
Полуфиналы
В первом полуфинале состоялась битва пилотов Jaguar, и несмотря на ошибку Кэссиди при подходе к 16-му повороту, он все равно вышел вперед, позже назвав это «худшим кругом, который он проехал на этой трассе». Эвансу были даны указания замедлиться, чтобы помочь Кэссиди выйти в финал. «Ты достаточно сбавил скорость», – сообщили Эвансу на финише.
Тиктум уверенно прошел в финал, соревнуясь с Гюнтером. Пилот DS PENSKE дважды выходил в финалы дуэлей в этом сезоне и оба раза завоевывал поул – в Джидде и Шанхае, но сегодня удача была не на его стороне. Вместо этого в третий финал дуэлей в сезоне вышел Тиктум из CUPRA KIRO.
Четвертьфиналы
Первыми соревновались де Вриз и Эванс – повторение вчерашнего финального дуэля, который выиграл Эванс, обеспечив себе поул. До вчерашнего дня Эванс не выиграл ни одного дуэля в этом сезоне, но снова победил де Вриза и прошел в полуфинал.
Для Кэссиди победа далась легко, так как Мортара столкнулся с проблемой системы торможения по проводам, что мгновенно лишило его шансов в дуэли. Это стало разочарованием для Mahindra, поскольку это был первый случай в сезоне, когда Мортара возглавил квалификационную группу.
Затем последовал полностью немецкий дуэль между Гюнтером и Верляйном. Для Верляйна это было рекордное 38-е участие в дуэлях, он выиграл восемь из девяти четвертьфинальных дуэлей в 11-м сезоне.
Последними соревновались Тиктум и Вандорн, и именно британец вышел в полуфинал с лучшим временем четвертьфиналов. Теперь у Тиктума восемь появлений в дуэлях в этом сезоне, что равно количеству его участий за всю предыдущую карьеру в Формуле Е.
Группа A
Сессия была остановлена красными флагами в самом начале из-за технической остановки Антониу Феликса да Кошты, чемпиона 6-го сезона, который выпрыгнул из машины и помог оттолкнуть ее в безопасное место.
После возобновления сессии Мортара показал лучшее время в своей группе, за ним вплотную следовал товарищ по команде де Вриз. Третье и четвертое места также заняли два члена одной команды, Jaguar TCS Racing. Митч Эванс занял третье место, а вчерашний победитель гонки Кэссиди – четвертое.
Новоиспеченный чемпион мира Оливер Роуленд второй раз подряд не смог пробиться в дуэли, что делает задачу по завоеванию командного и производственного титулов для Nissan сегодня еще более сложной.
Группа B
Дэн Тиктум был быстрейшим в своей группе, за ним с отставанием в одну десятую следовал Максимилиан Гюнтер. К ним присоединились Паскаль Верляйн, который жаловался на прокол во время сессии, и Вандорн, который выглядел быстрым на протяжении всего дня.
Барнард провел еще одну сложную сессию и финишировал шестым в своей группе.
