Пилот Ferrari Роберт Кубица завоевал свою первую поул-позицию в классе Hypercar чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) в Остине. Герой июньской гонки 24 часа Ле Мана занял первое место в квалификации за рулём клиентского Ferrari 499P Le Mans Hypercar команды AF Corse, опередив Антонио Джовинацци менее чем на одну десятую секунды.
Кубица, который делит победивший в Ле Мане болид AF Ferrari с Филипом Хэнсоном и Йифэем Йе, показал время 1:57.655 на сликах на влажной трассе Circuit of the Americas, едва опередив заводского пилота Ferrari Джовинацци, который лидирует в чемпионате вместе с напарниками Джеймсом Каладо и Алессандро Пьер Гуиди.
Джовинацци с результатом 1:57.751 обеспечил себе преимущество в семь десятых секунды над занявшим третье место Жан Эриком Вернем на Peugeot 9X8 2024 №93, который финишировал со временем 1:58.506. Позже после сессии последовали дополнительные новости о команде Peugeot.
Четвертое место занял Кевин Эстре на единственном заводском Porsche 963 LMDh команды Penske, пробившемся в 10-минутную сессию Hyperpole в субботу для десяти быстрейших машин первого квалификационного периода.
Результат француза 1:58.619 дал ему преимущество в две десятых над занявшим пятое место Никласом Нильсеном на втором заводском Ferrari, показавшим время 1:58.640.
Шестым стал Николя Варон на клиентском Porsche команды Proton Competition, который лидировал в первой квалификационной сессии.
Шарль Милези занял седьмое место на Alpine A424 LMDh №35, а Рио Хиракава – восьмое на Toyota GR010 HYBRID LMH №8.
Дриз Вантур и Алекс Рибера замкнули первую десятку на BMW M Hybrid V8 LMDh №15 команды WRT и Aston Martin Valkyrie LMH №009 соответственно.
Жюльен Андлауэр стал быстрейшим пилотом, не попавшим в Hyperpole, заняв 11-е место в первой квалификации на Porsche №5 команды Penske.
Cadillac, победитель предыдущего этапа WEC в Интерлагосе в июле, не смог провести ни один из своих V-Series.R LMDhs в сессию Hyperpole.
Эрл Бамбер и Алекс Линн вышли на трассу на дождевых шинах при легком дожде в 12-минутной стартовой сессии и оказались в конце протокола вместе с Камуи Кобаяши на Toyota GR010 HYBRID №7, также использовавшим дождевые шины Michelin.
Поздняя драма в классе Hypercar
Peugeot №93 был впоследствии исключен из квалификации, решение было принято более чем через три часа после её завершения.
Вернь потерял свои результаты, поскольку задний дождевой фонарь не был активирован во время сессии, которая была объявлена директором гонки как дождевая.
Это решение означает, что Peugeot будет стартовать с 18-й и последней позиции в классе Hypercar.
Квалификация LMGT3
Ford занял весь первый ряд в классе LMGT3 с парой Mustang GT3, управляемых командой Proton Competition, когда американский производитель завоевал свою первую поул-позицию в классе, введенном в начале 2024 года.
Джаммарко Леворато на машине №88 немецкой команды завоевал поул на последних секундах, когда он улучшил свое время более чем на секунду, показав 2:07.645.
Итальянец возглавлял таблицу лидеров до того, как его товарищ по команде Бен Так на машине №77 также улучшил свое время на секунду, временно отодвинув его на второе место.
Третье место в классе в сессии для пилотов с серебряным рейтингом в каждом составе занял Шон Гелаэль на лучшем из McLaren 720S GT3 Evo команды United Autosports, в то время как Валентино Росси занял четвертое место на своем BMW M4 GT3 EVO команды WRT.
