В октябре 2020-го Формула 1 вернулась в Португалию после 24-летнего перерыва, впервые оказавшись на живописном автодроме Алгарве. Одна из редких современных трасс, построенная не Германом Тильке, произвела впечатление – красивое место, перепады высот, слепые повороты, длинная прямая.

За несколько недель до этапа уложили новый асфальт, который ещё не успел созреть. Выделялись масла, покрытие было скользким – так уже бывало на первых этапах в Сочи и Остине. В Pirelli выбрали консервативный подход – и сочетание самых жестких составов со скользким асфальтом не сработало.

Машины скользили, шины почти не изнашивались, плохо прогреваясь и не оставляя на траектории слой отработанной резины. По ходу уик-энда состояние трассы почти не изменилось и после квалификации многие открыто критиковали ситуацию. Команды настроили машины на максимальную прижимную силу, пытаясь добиться лучшего сцепления, что сказалось на расстановке сил – и в субботу привело к разрушению части дренажного коллектора, не рассчитанного на такие нагрузки. Квалификацию из-за ремонта дренажной системы пришлось отложить на полчаса.

В пятницу лучшее время показал Валттери Боттас, утром в субботу финн вновь оказался быстрее, но в решающий момент квалификации Льюис Хэмилтон прибавил – и завоевал девятый поул в сезоне, на десятую опередив напарника, причём оба впервые в сезоне провели не только вторую, но и финальную сессию на шинах Medium, которые вели себя более предсказуемо.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Боттас, со второго Ферстаппен и Леклер, повторивший свой лучший результат в сезоне – против 15-го места Себастьяна Феттеля, не нашедшего подход к резине, с третьего – Перес и Элбон.

В день гонки усилился ветер, ещё больше осложнив ситуацию. В первой десятке Хэмилтон, Боттас и Леклер стартовали на Medium, остальные – на Soft. Позади них только Райкконен выбрал Soft, Магнуссен стартовал на Hard, остальные выбрали Medium.

На старте Хэмилтон сначала сохранил лидерство, но Ферстаппен опередил Боттаса, потом Валттери отыгрался – и опередил Хэмилтона, возглавив гонку. Ферстаппен зацепил машину Переса, Серхио развернуло – и все проехали мимо. Стюарды оставили инцидент без последствий.

Начался и почти сразу закончился дождь. Стартовав седьмым на Soft, Сайнс отыграл несколько позиций, потом обогнал гонщиков Mercedes – и возглавил гонку. Стартовав 16-м, Райкконен поднялся на шестое место. Первая десятка на 2-м круге: Сайнс – Боттас – Хэмилтон – Норрис – Ферстаппен – Райкконен – Риккардо – Леклер – Гасли – Стролл.

На 5-м круге Ферстаппен опередил Норриса в борьбе за четвёртое место. На 6-м круге Боттас опередил Сайнса в борьбе за лидерство. На 7-м круге Хэмилтон обогнал Сайнса в борьбе за второе место. Феттель обогнал Грожана в борьбе за 15-место, Квят – Латифи в борьбе за 17-е.

На 8-м круге Ферстаппен опередил Сайнса в борьбе за третье место, Леклер – Райкконена в борьбе за шестое. На 9-м круге Леклер опередил Норриса в борьбе за пятое место, Квят – Грожана в борьбе за 16-е. На 10-м круге Гасли опередил Райкконена в борьбе за восьмое место. Маршалы показали Строллу черно-белый флаг за неоднократный выезд за пределы трассы. Первая десятка на 10-м круге: Боттас – Хэмилтон – Ферстаппен – Сайнс – Леклер – Норрис – Риккардо – Гасли – Райкконен – Стролл.

На 11-м круге Гасли опередил Риккардо, а Стролл – Райкконена. На 12-м круге Леклер опередил Сайнса в борьбе за четвёртое место, а Феттель – Джовинацци в борьбе за 13-е. Райкконен сменил резину. На 13-м круге Гасли опередил Норриса в борьбе за шестое место. На 14-м Феттель обогнал Расселла в борьбе за 12-е.

На 15-м круге Риккардо провёл пит-стоп. На 18-м круге Стролл и Норрис столкнулись в борьбе за позицию. Лэнс атаковал – и вылетел на повреждённой машине. Оба гонщика отправились в боксы. Стюарды наказали Стролла пятисекундным штрафом.

Хэмилтон постепенно сокращал отставание от Боттаса и на 20-м круге вышел вперёд, возглавив гонку. Гасли опередил Сайнса. Элбон сменил резину. Первая десятка на 20-м круге: Хэмилтон – Боттас – Ферстаппен – Леклер – Гасли – Сайнс – Окон – Феттель – Расселл – Джовинацци.

На 21-м круге Перес опередил Квята, а на 23-м – Джовинацци, поднявшись на десятое место. На 24-м круге Ферстаппен сменил резину. Квят опередил Джовинацци. На 25-м круге Латифи сменил резину, на 26-м – Квят, на 27-м – Сайнс и Грожан, на 28-м – Феттель, на 29-м – Гасли и Джовинацци.

На 31-м круге Грожану показали черно-белый флаг за неоднократный выезд за пределы трассы. Строллу черно-белый флаг уже показывали – и за следующее нарушение обоим гонщикам дали пятисекундный штраф.

На 33-м круге Магнуссен сменил резину. На 34-м круге после серии атак Сайнс опередил Райкконена в борьбе за десятое место. На 35-м круге Перес опередил Окона в борьбе за пятое место. На 35-м круге Леклер сменил резину, на 36-м – Стролл, отбыв два пятисекундных штрафа. На 38-м круге Расселл сменил резину, на 40-м – Хэмилтон, на 42-м – Боттас.

На 45-м круге из-за медленного прокола Норрис провёл пит-стоп. Гасли опередил Риккардо в борьбе за седьмое место. На 46-м круге Перес сменил резину, на 47-м – Риккардо, на 48-м – Элбон – механики Red Bull справились за рекордные 1.8 секунды. На 52-м круге Расселл обогнал Джовинацци в борьбе за 13 место.

На 53-м круге Стролл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции. На 54-м круге Окон (последним) провёл первый пит-стоп. Феттель опередил Райкконена. Первая десятка на 55-м круге: Хэмилтон – Боттас – Ферстаппен – Леклер – Перес – Гасли – Сайнс – Окон – Риккардо – Феттель.

Квят получил пятисекундный штраф за неоднократные выезды за пределы трассы. На 57-м круге он свернул в боксы, отбыл штраф и сменил шины. На 60-м круге Норрис опередил Расселла в борьбе за 13-е место. На 65-м круге Гасли опередил Переса в борьбе за пятое место, на 66-м Сайнс опередил Переса.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Португалии, одержав 92-ю победу в карьере – теперь он абсолютный лидер по этому показателю – и восьмую в сезоне.

Валттери Боттас финишировал вторым – с отставанием в двадцать пять секунд. Команда Mercedes второй раз в сезоне добилась максимально возможного результата – победный дубль и лучший круг. Судьба Кубка конструкторов может решиться уже на следующей неделе.

Макс Ферстаппен финишировал третьим. Шарль Леклер финишировал четвёртым, все остальные уступили лидеру круг и более.

На следующей неделе борьба продолжится в Имоле, на Гран При Эмилии-Романьи.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:29:56.828 1
2. В.Боттас Mercedes + 0:25.592 1
3. М.Ферстаппен Red Bull + 0:34.508 1
4. Ш.Леклер Ferrari + 1:05.312 1
5. П.Гасли AlphaTauri + 1 круг 1
6. К.Сайнс McLaren + 1 круг 1
7. C.Перес Racing Point + 1 круг 2
8. Э.Окон Renault + 1 круг 1
9. Д.Риккардо Renault + 1 круг 1
10. С.Феттель Ferrari + 1 круг 1
11. К.Райкконен Alfa Romeo + 1 круг 1
12. А.Элбон Red Bull + 1 круг 2
13. Л.Норрис McLaren + 1 круг 2
14. Д.Расселл Williams + 1 круг 1
15. А.Джовинацци Alfa Romeo + 1 круг 1
16. К.Магнуссен Haas + 1 круг 1
17. Р.Грожан * Haas + 1 круг 1
18. Н.Латифи Williams + 2 круга 1
19. Д.Квят AlphaTauri + 2 круга 2

* к результату Грожана добавлено 5 секунд за несоблюдение границ трассы

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:18.750 (63 круг, 212.708 км/ч)

ПРИЧИНА СХОДА

Пилот Команда Круг Причина
Л.Стролл Racing Point 51 днище

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG Petronas 256
2. В.Боттас Mercedes AMG Petronas 179
3. М.Ферстаппен Aston Martin Red Bull Racing 162
4. Д.Риккардо Renault DP World F1 Team 80
5. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 75
6. C.Перес BWT Racing Point F1 Team 74
7. Л.Норрис McLaren F1 Team 65
8. А.Элбон Aston Martin Red Bull Racing 64
9. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 63
10. К.Сайнс McLaren F1 Team 59
11. Л.Стролл BWT Racing Point F1 Team 57
12. Э.Окон Renault DP World F1 Team 40
13. С.Феттель Scuderia Ferrari 18
14. Д.Квят Scuderia AlphaTauri Honda 14
15. Н.Хюлкенберг BWT Racing Point F1 Team 10
16. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 3
17. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 2
18. Р.Грожан Haas F1 Team 2
19. К.Магнуссен Haas F1 Team 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Petronas Mercedes 435
2. Aston Martin Red Bull Racing Honda 226
3. BWT Racing Point F1 Team Mercedes 126
4. McLaren F1 Team Renault 124
5. Renault DP World F1 Team Renault 120
6. Scuderia Ferrari Ferrari 93
7. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 77
8. Alfa Romeo Racing Ferrari 5
9. Haas F1 Team Ferrari 3