Гран При Канады является десятым этапом сезона, вторым в Северной Америке после Майами. Монреаль — один из основных этапов календаря, долгие годы бывший единственным этапом в этой части мира. Он популярен среди гонщиков и команд, потому что вокруг события всегда царит настоящий ажиотаж благодаря энтузиазму местных болельщиков. На протяжении всей недели город в провинции Квебек оживает мероприятиями, связанными с Гран При.
И снова три лучших финишера будут носить специальную версию подиумной кепки Pirelli, разработанную Денисом Дековичем, когда они поднимутся за своими трофеями. Коричневого цвета, эта седьмая версия подиумной кепки, выпущенная Pirelli Design, уже продается на специальной платформе электронной коммерции.
СОСТАВЫ
В третий раз в этом сезоне на трассе будет представлено самое мягкое трио составов. Это означает, что после первого появления в Имоле и снова в Монако, будет использоваться C6 вместе с его ближайшими родственниками, C5 в качестве Medium и C4 в качестве Hard. Таким образом, выбор на один шаг мягче, чем в прошлом году, когда выбранными составами были C3, C4 и C5.
В этот уик-энд, используя новый C6, команды и гонщики смогут максимально использовать информацию и данные, собранные во время его двух предыдущих появлений. Трасса имени Жиля Вильнёва — это трек, где боковые силы, воздействующие на шины, от средних до низких, в то время как продольные немного более серьезные, хотя и не особенно высокие, из-за того, что болиды подвергаются сильному замедлению с последующим резким ускорением. Поверхность трассы очень гладкая и не очень абразивная, и никогда не используется для гонок, кроме уик-энда Гран При. Зернистость, особенно во время свободных практик в пятницу, может проявиться, но по мере того, как трасса постепенно покрывается резиной, это не должно быть фактором. Время круга снижается действительно быстро, не только от одного дня к другому, но и в течение каждой сессии.
Кроме того, непредсказуемая и переменчивая погода является фактором, который следует учитывать, это джокер, который, как известно, нарушает ход событий на трассе, в то время как колеблющиеся температуры являются особенностью мероприятия в Монреале.
В 2024 ГОДУ
Гонка началась на мокрой трассе. 18 гонщиков решили стартовать на Intermediate, в то время как пара Haas выбрала экстремальные дождевые шины. Действительно, Магнуссен и Хюлькенберг обеспечили шоу на ранних этапах гонки, так как синие Pirelli Cinturato обеспечивали отличное сцепление в этих условиях, так что оба гонщика смогли прорваться вперед, причем датчанин даже поднялся на четвертое место к 3-му кругу, стартовав с 14-го места. Однако трасса высыхала довольно быстро, и поэтому два гонщика американской команды первыми были вынуждены заехать на пит-стоп для смены на Intermediate, так как их время на круге значительно замедлилось.
Затем, во второй части гонки, зеленые Pirelli Cinturato были шинами, которые нужно было иметь, поскольку условия чередовались между дождем и солнечным светом, с высыханием трассы, особенно на гоночной линии, прежде чем снова намокнуть после очередного ливня. Большинство гонщиков воспользовались первым периодом Safety Car, через сорок минут после начала гонки, чтобы перейти на второй комплект Intermediate, в то время как трио, состоящее из Окона, Цуноды и Боттаса, рискнуло, что их шины продержатся достаточно долго, чтобы продлить отрезок до тех пор, пока трасса не станет пригодной для слик-шин. Финн из Sauber продержался до 42-го круга, в то время как француз из Alpine и японец из Racing Bulls ждали еще два круга. Эти трое были единственными гонщиками, которые завершили семидесятикруговую гонку всего с одним пит-стопом.
Когда слики стали жизнеспособными, большинство (14) гонщиков выбрали Medium, таким образом, ища лучшую фазу прогрева, в то время как пятеро выбрали Hard, думая больше об износе, вооружившись знанием, что на свободных практиках Medium страдал от зернистости.
ТРАССА
Трасса имени Жиля Вильнёва — это полупостоянный объект, построенный на искусственном острове Нотр Дам, на реке Святого Лаврентия, который был домом для Всемирной выставки Expo ’67 и некоторых мероприятий Олимпийских игр 1976 года.
Трасса была полностью заново заасфальтирована в прошлом году, но она сохранила свою низкую абразивность и уменьшенное сцепление, которые всегда были одной из ее характерных особенностей. Длиной 4.361 километра, она включает в себя последовательность прямых и узких шикан, с 14 поворотами (шесть влево и восемь вправо). Это настоящая трасса «стоп-старт», где стабильность при торможении и эффективное сцепление жизненно важны.
Обгоны возможны, отчасти благодаря трем зонам DRS. Лучшим вариантом всегда была точка торможения в конце прямой, которая возвращает гонщиков к старту. Следующая шикана, где гонщики все еще могут использовать DRS из предыдущей зоны активации, часто становилась свидетелем некоторых впечатляющих аварий, что привело к тому, что она стала известна как «стена чемпионов» после того, как не менее трех чемпионов мира, Дэймон Хилл, Михаэль Шумахер и Жак Вильнёв, все врезались в нее во время гонки 1999 года.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: ВОДА
Помимо того, что трасса окружена водами реки Святого Лаврентия и проходит вдоль искусственного гребного бассейна, использовавшегося на Олимпийских играх 1976 года, Гран При Канады является одной из гонок, на которые чаще всего влияет дождь. Как уже упоминалось ранее, во время прошлогодней гонки использовались оба типа дождевых шин.
На каждом гоночном уик-энде Pirelli предоставляет каждому гонщику пять комплектов зеленых Cinturato Intermediate и два комплекта синих Cinturato Full Wet. Первые могут рассеивать до 35 литров воды в секунду на скорости около 300 км/ч, в то время как Full Wet могут справляться с до 85 литрами в секунду.
Cinturato Full Wet были обновлены в этом году, блоки протектора получили большую жесткость, чтобы генерировать меньше тепла в рисунке протектора. Конструкция также была пересмотрена для работы с более высокими аэродинамическими нагрузками, создаваемыми современными автомобилями, делая шину менее склонной к перегреву и термической деградации. Тестирование разработок означает, что новые Full Wet предлагают улучшение производительности, приближая их немного ближе к тому, что предлагают Intermediate, сохраняя при этом те же значения рассеивания воды для борьбы с любым возможным риском аквапланирования.
Также стоит отметить, что с 2023 года Full Wet больше не могут быть предварительно нагреты, в то время как температура одеял для Intermediate установлена на 60 °C.
СТАТИСТИЧЕСКИЙ УГОЛОК
Мероприятие этого года будет 54-м Гран При Канады, причем первый датируется 1967 годом. Гонка проводилась на трех площадках: до Монреаля она проходила в Моспорте, примерно в ста километрах от Торонто, и на горнолыжном курорте Мон Тремблан, в 145 километрах от Монреаля.
Михаэль Шумахер и Льюис Хэмилтон возглавляют таблицы по наибольшему количеству побед, по семь у каждого, и наибольшему количеству поул-позиций, по шесть. С четырьмя на счету, Шумахер и Кими Райкконен лидируют по самым быстрым кругам в гонке, причем немец стоит особняком, когда речь идет о финишах на подиуме, с 12. Самой успешной командой является McLaren с 13 победами, за ней следуют Ferrari (12) и Williams (7).
Гонка 2011 года вошла в книгу рекордов как самый длинный Гран При по времени, продлившись четыре часа, четыре минуты и 39.537 секунд. В ней было шесть появлений Safety Car, но самым большим фактором в этом рекорде был очень длинный период красного флага из-за проливного дождя, потому что правило, действовавшее с 2005 года, означало, что гоночные часы не останавливались во время остановок. В итоге Дженсон Баттон, который был последним на 37-м круге, выиграл гонку для McLaren!
