Нидерланды-2025: Пиастри укрепил лидерство, Норрис сошел и первый подиум Хаджара

В Зандфорте сложно обгонять, но гонка не бывает скучной – у трассы в дюнах весёлый характер, как и у заполнивших трибуны болельщиков в оранжевых майках. Разбить машину здесь легче, чем показать хорошее время, а погода на побережье Северного моря всегда готова преподнести сюрприз. Закон узкой трассы старой школы работает – последние четыре года в Зандфорте побеждал обладатель поула, но любая серия однажды заканчивается.

В пятницу и утром в субботу лидировал Ландо Норрис, впервые в сезоне возглавивший протокол всех трёх тренировок, но в решающий момент квалификации Оскар Пиастри проехал быстрее, завоевав пятый в сезоне поул.

Первый ряд стартового поля заняли гонщики McLaren Пиастри и Норрис, со второго стартовали Ферстаппен и добившийся лучшего в карьере результата Хаджар, с третьего – Расселл и Леклер. Берман стартовал с пит-лейн после нарушения правил закрытого парка.

Перед стартом стюарды приняли к сведению сразу четыре нарушения – Хэмилтон проигнорировал жёлтые флаги при въезде на пит-лейн, а Ферстаппен, Сайнс, Норрис и Хюлкенберг слишком медленно ехали по трассе. Все они будут рассмотрены после гонки.

В этот уик-энд в Pirelli изменили выбор составов и привезли в Зандфорт не самые жёсткие шины, а на шаг более мягкие – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Колапинто, Хюлкенберг, Ферстаппен и Цунода стартовали на Soft, Окон и Берман – на Hard, остальные выбрали Medium.

Прогноз обещал осадки по ходу уик-энда, но в пятницу и субботу дожди шли ночью, а днём гонщики работали на сухой трассе. В воскресенье перед стартом гонки трассу окружили тучи.

На старте Пиастри сохранил лидерство. Ферстаппен на более мягких шинах обогнал Норриса, едва удержав машину. Леклер обогнал Расселла. Элбон отыграл пять мест, Алонсо потерял три места, Бортолето – пять мест и левую торцевую пластину переднего антикрыла после контакта со Строллом. Стюарды оставили инцидент без последствий. Первая десятка на 2-м круге: Пиастри — Ферстаппен — Норрис — Хаджар — Леклер — Расселл — Хэмилтон — Лоусон — Сайнс — Элбон.

На 3-м круге Хюлкенберг опередил Окона в борьбе за 16-е место. На 5-м круге Колапинто обогнал Гасли в борьбе за 14-е. Первая тройка отрывалась, едущий четвёртым Хаджар собрал за собой «поезд DRS» из всех остальных машин. На 9-м круге Норрис обогнал Ферстаппена в борьбе за второе место и взвинтил темп. Стролл сменил резину.

На 16-м круге Колапинто пропустил Гасли по просьбе команды. На 17-м круге начал накрапывать дождь, но почти сразу перестал, и трасса осталась сухой. На 19-м круге Алонсо сменил резину, на 20-м – Цунода, Колапинто и Хюлкенберг, на 23-м – Леклер. На 23-м круге Хэмилтон разбил машину, врезавшись в барьер в третьем повороте – первый сход Льюиса за рулём Ferrari. Выехал автомобиль безопасности.

Пиастри, Норрис, Ферстаппен, Хаджар, Расселл, Лоусон, Сайнс, Элбон, Антонелли, Гасли, сменили резину. Все перешли на Hard, Ферстаппен получил Medium. Первая десятка за автомобилем безопасности: Пиастри — Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Расселл — Леклер — Лоусон — Сайнс — Окон — Элбон.

На 27-м круге объявили рестарт. Пиастри сохранил лидерство. Лоусон и Сайнс коснулись и с проколом откатились назад. Антонелли опередил Окона. Цунода обогнал Алонсо. На 29-м круге Лоусон и Сайнс сменили резину, вернувшись на трассу последними. На 30-м круге Сайнс опередил Лоусона. Сайнс получил десятисекундный штраф за контакт с Лиамом.

На 31-м круге дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности – нужно было убрать посторонний предмет на стартовой прямой, с чем под аплодисменты трибун справилась девушка-маршал – и гонщики продолжили борьбу.

На 32-м круге Леклер в контактной борьбе опередил Расселла в борьбе за пятое место практически за пределами трассы. Джордж попробовал отыграться, но монегаск был неудержим и смог оторваться. Стюарды рассмотрят этот инцидент после финиша. На 34-м круге Антонелли опередил Элбона в борьбе за седьмое место. Первая десятка на 35-м круге: Пиастри — Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Леклер — Расселл — Антонелли — Элбон — Стролл — Окон.

На 40-м круге Расселл пропустил Антонелли – его машина была повреждена. На 41-м круге Алонсо сменил резину. Норрис пытался догнать лидирующего напарника, но на его быстрый круг Пиастри отвечал своим, контролируя отрыв. Гонщики Haas, максимально оттягивая момент пит-стопа, ехали медленно и собрали за собой группу из нескольких машин, не позволяя гонщикам с более свежей резиной реализовать её потенциал.

На 52-м круге Антонелли сменил резину, на 53-м – Леклер. После пит-стопа Антонелли атаковал Леклера и врезался в его машину. Ferrari была разбита и осталась на месте аварии, Кими продолжил движение и получил 10-секундный штраф за этот инцидент, а потом ещё пять секунд за превышение скорости на пит-лейн после пит-стопа. Выехал автомобиль безопасности.

Пиастри, Норрис, Ферстаппен, Хаджар, Элбон и Антонелли провели пит-стоп. Первая десятка за автомобилем безопасности: Пиастри — Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Расселл — Элбон — Антонелли — Гасли — Алонсо — Бортолето.

На 58-м круге объявили рестарт. Пиастри сохранил лидерство. Колапинто и Окон коснулись без последствий. Берман и Стролл обошли Бортолето. На 60-м круге Берман обогнал Алонсо в борьбе за девятое место. Норрис сократил отставание от Пиастри до пяти десятых и готовился атаковать, но Оскар ответил лучшим кругом и оторвался.

На 61-м круге Бортолето сменил шины, а теряющий скорость Алонсо пропустил Стролла. На 62-м круге Берман, а на 64-м Стролл опередили Гасли. Первая десятка на 65-м круге: Пиастри — Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Расселл — Элбон — Антонелли — Берман — Стролл — Гасли.

На 65-м круге машина Ландо Норриса выпустила облако дыма, потеряла скорость и остановилась на трассе. Выехал автомобиль безопасности.  Колапинто и Сайнс сменили шины. Первая десятка за автомобилем безопасности: Пиастри — Ферстаппен — Хаджар — Расселл — Элбон — Антонелли — Берман — Стролл — Алонсо — Гасли.

На 69-м круге объявили рестарт. Пиастри сохранил лидерство. Цунода опередил Гасли в борьбе за десятое место – произошёл контакт, и Пьер откатился в хвост гонки.

Оскар Пиастри выиграл Гран При Нидерландов, одержав седьмую победу в сезоне и девятую в карьере, завоевал Большой шлем и значительно увеличил отрыв в личном зачёте.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, Айзек Хаджар стал 219-м гонщиком в истории Формулы 1, который поднялся на подиум.

Финишировав шестым, стартовавший с пит-лейн Оливер Берман добился лучшего результата в карьере.

Уже на следующей неделе борьба продолжится в Монце, где Ferrari предстоит реабилитироваться за двойной сход в Зандфорте – все билеты на Гран При Италии проданы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

* Кими Антонелли оштрафован прибавкой 10 секунд за столкновение с Шарлем Леклером и прибавкой 5 секунд за превышение скорости на пит-лейн

Лучший круг: Оскар Пиастри (McLaren) — 1:12.271 (60 круг, 212.151 км/ч).

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ