Матис Жобер подтвердил восходящую динамику Genesis Magma Racing в дебютном сезоне выступлений в чемпионате мира FIA по гонкам на выносливость сегодня, вписав своё имя в историю благодаря сенсационной поул-позишн на 6 часах Барселоны при поддержке Visit Qatar, которые пройдут в воскресенье.
Новейшая марка в главном классе Hypercar демонстрирует впечатляющую динамику развития в последнее время и показала второй результат в двух из трёх сессий свободной практики на трассе Барселона Каталунья.
Затем Матьё Жамине поднял планку ещё выше, возглавив протокол времён в первой части квалификации в Испании, тогда как Жобер финишировал третьим. В десятиминутном заезде Hyperpole роли поменялись: младший из двух французов взлетел на вершину за рулём гиперкара #17 Genesis GMR-001, который он делит с двукратным чемпионом мира Андре Лоттерером и двукратным обладателем титула IMSA «Пипо» Дерани.
«Это невероятные ощущения! — восторженно произнёс эмоциональный Жобер, которого в паддоке ласково называют «Малыш за рулём». — Команда проделала фантастическую работу, чтобы и я, и Матьё попали в тройку лучших, а машина была просто великолепна.
Трасса сильно отличалась от того, что мы видели в свободной практике. Условия постоянно менялись, уровень сцепления был довольно низким, что создавало трудности, однако мы выбрали правильную стратегию по шинам и сумели собрать всё воедино и выдать результат».
Уроженец Прованса в итоге проехал два круга, достаточно быстрых для того, чтобы обеспечить себе первую позицию на стартовой решётке завтрашнего предпоследнего этапа сезона FIA WEC 2026 года, став при этом самым молодым обладателем абсолютной поул-позишн в истории серии — ему всего 21 год.
Жамине преодолел два кратковременные остановки на трассе в сестринском #19 Genesis — одну в квалификации, другую в Hyperpole — и занял третью позицию. Таким образом, два лидирующих по скорости гиперкара GMR-001 расположились по обе стороны от борющегося за титул #8 TOYOTA RACING TR010 Hybrid под управлением Рио Хиракавы. Вместе с напарниками Себастьеном Буэми и Брендоном Хартли японский гонщик может оформить чемпионский титул в зачёте пилотов уже в воскресенье.
Alpine Endurance Team вновь блеснула — Шарль Милези замкнул четвёрку лучших на #35 A424, опередив Уилла Стивенса на #12 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R и Роберта Кубицу на #83 AF Corse Ferrari 499P — лучшем из трёх экипажей «скакуна на дыбах». Топ-10 дополнили #36 Alpine, #50 Ferrari, #7 Toyota и #38 Cadillac.
Главными неудачниками первой части квалификации стали действующий чемпион на #51 Ferrari 499P, оба Aston Martin Valkyrie — которые демонстрировали высокую скорость в свободной практике — и, что особенно примечательно, оба экипажа BMW M Team WRT, продолжив непростую полосу баварской марки.
Том Флеминг прибыл на автодром с опозданием на этот уик-энд 6 часов Барселоны, однако пилот Garage 59 стремительно наверстал упущенное — что подтвердил великолепным выступлением, завоевав поул в классе LMGT3 на предпоследнем этапе сезона.
Флеминг — один из нескольких гонщиков, выступающих параллельно на двух соревнованиях, так как он одновременно участвует в финале сезона GT World Challenge в Портимане. Из-за этого перспективный британский пилот пропустил все сессии свободной практики в пятницу и впервые выехал на трассу Барселона Каталунья лишь в утренней часовой сессии FP3.
Он вернулся за руль McLaren 720S Evo #10 команды Garage 59 для десятиминутного заезда Hyperpole, после того как его напарник Антарес Ау успешно преодолел первую стадию квалификации лишь во второй раз за сезон. В единственном предыдущем появлении Флеминга в Hyperpole — на стартовом этапе в Имоле в апреле — он также захватил первую строчку стартовой решётки. В Испании сегодня он повторил этот результат.
«Заслуга команды в том, что она стабильно выступает на высоком уровне и предоставляет нам действительно хороший пакет, — отметил 24-летний пилот, являющийся новичком FIA WEC в этом сезоне. Пропустив FP1 и FP2, мне нужно было многое усвоить, но Антарес, Марвин [Кирххёфер] и вся команда проделали потрясающую работу по настройке автомобиля, что максимально облегчило адаптацию. Приятно вновь оказаться в первом ряду и сохранить стопроцентную серию в Hyperpole!»
Показав два лучших времени сессии и закрепив пятый поул для McLaren в классе LMGT3, Флеминг в итоге опередил Риккардо Перу на #92 The Bend Manthey Porsche 911 GT3 R всего на 0.122 секунды. Саймон Манн расположился третьим на Ferrari 296 Evo команды VISTA AF Corse, стремящейся положить конец безвыигрышной серии из 11 гонок в серийном классе.
После непростых сессий свободной практики в Испании оба Corvette Z06.R совершили заметный рывок вперёд в квалификации: лидирующий в чемпионате экипаж #33 TF Sport с Беном Китингом за рулём впервые в 2026 году пробился в Hyperpole. Джонни Эдгар воспользовался этой возможностью и занял четвёртую позицию на решётке, стремясь увеличить отрыв на вершине турнирной таблицы.
Руи Андраде завоевал пятое место на #61 Iron Lynx Mercedes-AMG, а Шон Гелаэль расположился шестым за Team WRT на #32 BMW M4 Evo. Aston Martin предстоит серьёзная работа в воскресенье: ни один из автомобилей Heart of Racing Team не попал в десятку лучших, а Иэн Джеймс на борющемся за титул #27 Vantage AMR замкнул пелотон из 18 машин.
Первые в истории 6 часов Барселоны при поддержке Visit Qatar стартуют в 12:00 по местному времени (14:00 по бакинскому) завтра.
