Ландо Норрис уверенно выиграл на Интерлагосе в условиях переменчивой погоды. После финиша на пресс-конференции FIA гонщик McLaren ответил на вопросы и назвал эту победу одной из лучших в карьере.
Вопрос: Ландо, какая гонка! Можно ли назвать эту победу одной из лучших в вашей карьере?
Ландо Норрис: Думаю, по сложности она определённо входит в число лучших. Победить было непросто, и сегодня всё складывалось против нас. Не самый удачный старт, а дальше постоянные проблемы с выбором стратегии и меняющимися условиями.
Нужно было правильно работать с промежуточными шинами, переходить на слики, не ошибаться на них, особенно в первом повороте и на других влажных участках трассы, а ближе к финишу снова перейти на промежуточные шины на мокрой трассе.
Сегодня всем пришлось нелегко, но с точки зрения стратегии, работы на пит-стопах и выбора момента для остановок это, пожалуй, была одна из лучших наших гонок. Перед пит-стопом я уступал Кими Антонелли восемь секунд. Он заехал за сликами на круг раньше меня, а когда я вернулся на трассу, то оказался прямо за ним. Мне удалось заставить его прибавить, и в итоге он ошибся, а я этим воспользовался.
Мы постоянно оказывались там, где нужно, и могли оказывать прессинг на соперников. Это было очень важно. Кроме того, я сам не допускал ошибок, хотя в таких условиях сделать это очень легко. Вся команда провела великолепную гонку. Определённо, одна из лучших гонок в моей карьере.
Вопрос: Вы говорите, что не допустили ошибок. Насколько сложно было лидировать в таких условиях?
Ландо Норрис: Честно говоря, не думаю, что это имело большое значение. На определённом этапе гонки впереди тебя всё равно оказываются другие машины. Ты уже не столько лидируешь, сколько наблюдаешь за происходящим. По ходу круга я смотрел на большие экраны, чтобы понимать, что происходит на трассе. Команда постоянно сообщала мне, где ошибались соперники, в каких местах нужно раньше тормозить, где можно отыграть время, и так далее.
Мы постоянно обменивались информацией с командой. Мне приходилось сообщать им одно, самому получать от них совершенно другие данные. В этом отношении гонка получилась очень сложной.
Наверное, трудно объяснить это тем, кто не сидит за рулём. Невозможно передать, насколько сложно ехать на сликах под дождём, как легко заблокировать колёса в первом повороте, потерять машину и допустить другие ошибки. В Бразилии, как это часто бывает, условия были очень непростыми. Но в остальном команда отлично провела гонку.
Вопрос: О чём вы подумали после второго поворота?
Ландо Норрис: Лучше промолчу, а то меня оштрафуют! Я был очень недоволен. Честно говоря, даже не сразу понял, произошло это во втором или первом повороте. Но виноват был я сам. Думаю, Лиам Лоусон оказался в моей «слепой» зоне, и я просто не видел, где он находится. Не понимал, едет ли он позади или рядом со мной, поэтому было сложно определить, куда смещаться. В этом эпизоде мне оставалось только принять произошедшее.
Что касается старта, то я не совсем понимаю, что произошло. Мне казалось, что я всё сделал правильно, но сразу началась пробуксовка колёс. Нужно пересмотреть этот момент.
В остальном я был недоволен, но понимал, что в такой гонке всё может быстро измениться из-за машины безопасности или дождя. Могло произойти всё, что угодно, поэтому я старался сохранять терпение. Обычно в такой ситуации я, наверное, злился бы сильнее, но на этот раз не стал нервничать. В итоге всё сложилось для меня просто отлично.
Вопрос: Давайте поговорим о скорости машины. В этот уик-энд вы привезли новое переднее крыло. Насколько оно помогло прибавить? Смогли бы вы победить, если бы вся гонка прошла на сухой трассе?
Ландо Норрис: Кто знает? Я не знаю. Я выиграл гонку, и сейчас меня волнует только это.
Если посмотреть на результаты тренировок, то мы обычно уступали лидерам одну-две десятых секунды. Обновления, которые мы привезли на этот этап, отлично сработали, и всё получилось именно так, как мы рассчитывали. Без них наше отставание было бы ещё больше. Всё просто.
Но этого всё ещё недостаточно, чтобы постоянно быть быстрее всех. В такой день, как сегодня, дело вообще не только в скорости машины. Важны правильная стратегия, хорошие пит-стопы, точное пилотирование и отсутствие ошибок. Сегодня у меня была машина, за рулём которой можно было бороться за победу, и это очень важно.
Сложно сказать, насколько помогли обновления, но они определённо обеспечили прибавку скорости и хорошо сработали. Команда проделала отличную работу. Мы рады, что смогли привезти новинки, сделать шаг вперёд, завоевать поул и выиграть гонку. Но при этом мы не можем быть полностью довольны, поскольку понимаем, что нам ещё далеко до необходимого уровня.
Мы пока не до конца уверены в нашей машине. Постепенно прибавляем, но хотелось бы двигаться быстрее. Мы знаем, что ещё многое нужно сделать, и пока не готовы бороться за титул. Я горжусь работой команды, но мы понимаем, что впереди ещё много работы.
Вопрос: Ландо, вы уже трижды завоёвывали поул в непростых условиях на Интерлагосе. Как однажды сказал Джеки Стюарт о бразильских гонщиках, может быть, в местной воде есть что-то особенное, что помогает так хорошо выступать на этой трассе?
Ландо Норрис: Что-то в местной воде? Не знаю! Мне всегда нравится приезжать сюда. У меня в Бразилии живёт несколько друзей, поэтому обычно по понедельникам я отправляюсь к ним за город. Мы проводим вместе понедельник, вторник и среду, отдыхаем и отлично проводим время.
На этой трассе я всегда чувствую себя уверенно. Мне кажется, я хорошо понимаю, как нужно проходить многие её участки. Но для этого нужна хорошая машина. Без конкурентоспособной машины победить невозможно, а в этот уик-энд у меня была именно такая, поэтому я мог бороться за победу.
Я и сам удивлён. Всегда приятно узнавать о подобных статистических достижениях. Насколько я понимаю, теперь я делю первое место по количеству поулов в Бразилии. Здорово добиться этого именно на такой особенной трассе. Местные болельщики очень эмоциональны, и всё это делает такие достижения ещё приятнее. Но не знаю, может быть, дело действительно в воде!
Вопрос: В прошлом году вы приехали на этот этап, продолжая борьбу за титул, а в этом сезоне судьба чемпионата уже решена. Насколько изменился прессинг и повлияло ли это на борьбу на трассе?
Ландо Норрис: Простите, вы спрашиваете, отличается ли прессинг от прошлого года, когда мы ещё боролись за титул? Честно говоря, ничего не изменилось. Я чувствую прессинг каждый раз, когда надеваю шлем. Мне нужно хорошо выступать, этого ждёт команда, и я сам хочу показывать хороший результат.
Возможно, сейчас больший прессинг создают внешние обстоятельства, но каждый раз, когда я выезжаю на трассу, я должен показывать свой максимум. Не думаю, что это как-то меняет моё поведение за рулём.
В этом году я чувствую себя так же, как и в прошлом. Особенно в таких условиях всегда ощущается серьёзный прессинг. Так что для меня практически ничего не изменилось, и это нормально.
