Сан Паулу-2026: Норрис одержал победу, Mercedes досрочно завоевала КК

Бразильский Гран При в 2026-м получился по-настоящему традиционным. Отличная трасса старой школы, никакого спринта, дождь в квалификации, неожиданная расстановка на стартовом поле и переменчивая погода в воскресенье – все слагаемые интересной гонки совпали в конце утомительной серии из трёх этапов подряд.

Погода начала портиться сразу после свободных заездов, проверяя зрителей на выдержку, а гонщиков на мастерство. В воскресенье температура воздуха упала на пятнадцать градусов по сравнению с пятницей, понадобились другие настройки, шины с трудом прогревались – командам пришлось импровизировать.

Тренировки прошли на сухой трассе. В пятницу лучшее время показал Кими Антонелли, а утром в субботу Макс Ферстаппен возглавил протокол.

По ходу квалификации дождь несколько раз заканчивался и начинался вновь, но на этот раз в FIA всё сделали верно – все три сессии провели почти полностью. Первая прошла на дождевой резине, которая после доработки в этом году оказалась неожиданно эффективной, вторая и третья большей частью на промежуточной. Поул завоевал Ландо Норрис – третий подряд на Интерлагосе.

На бразильской трассе относительно легко обгонять, многие решились на замену силовых установок в надежде отыграть позиции в гонке. Семеро гонщиков были оштрафованы: Расселл потерял пять мест на старте, Леклер, Линдблад и Бортолето – по десять, а Ферстаппен, Хэмилтон и Перес получили большие штрафы и стартовали с последних рядов, что ещё больше добавило интереса.

Стартовое поле выглядело непривычно: первый ряд стартового поля разделили Норрис и Антонелли, второй – Лоусон и Хюлкенберг, третий – Хаджар и Берман.

Перед стартом трасса была влажной, но без больших луж. По пути на стартовое поле Антонелли вылетел в 12-м повороте, машину развернуло на мокрой траве, но он смог выбраться и вернулся в боксы, где механики всё осмотрели. Машина не получила повреждений, Кими выехал вновь.

В Pirelli привезли на этап «мягкую» тройку составов – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но в гонке все стартовали на промежуточных шинах.

Перед стартом Хаджар, Боттас, Перес, Стролл и Хюлкенберг получили гоночные предупреждения за нарушение процедуры отработки старта на выезде с пит-лейн.

Перед стартом механики Cadillac не смогли решить проблему с колёсными гайками на машине Боттаса и откатили его на пит-лейн, в итоге он не стартовал.

На старте Антонелли и Лоусон опередили Норриса. Хюлкенберг потерял две позиции, Хэмилтон отыграл 11 мест, Ферстаппен – восемь. Первая десятка на 2-м круге: Антонелли — Лоусон — Норрис — Хаджар — Расселл — Хюлкенберг — Элбон — Пиастри — Хэмилтон — Берман.

На 3-м круге Ферстаппен опередил Бермана в борьбе за десятое место. На 4-м круге Ферстаппен обогнал Хэмилтона в борьбе за девятое место. На 5-м круге Ферстаппен обогнал Пиастри и Элбона. На 6-м круге Норрис и Хаджар опередили Лоусона. На 8-м круге Пиастри обошёл Элбона в борьбе за восьмое место, Алонсо и Гасли – Сайнса. Расселл обогнал Лоусона, Ферстаппен — Хюлкенберга.

На 9-м круге Пиастри обогнал Хюлкенберга, Леклер – Хэмилтона. На 10-м круге Алонсо опередил Хэмилтона – промежуточные шины у Льюиса пришли в негодность. Хэмилтон просил команду о сликах, но инженер сказал, что ещё не время. На 11-м круге Расселл обогнал Хаджара в борьбе за третье место, Ферстаппен – Лоусона в борьбе за пятое. Первая десятка на 12-м круге: Антонелли — Норрис — Расселл — Хаджар — Ферстаппен — Лоусон — Пиастри — Хюлкенберг — Элбон — Берман.

На 15-м круге Сайнс и Хэмилтон перешли на слики. На 16-м круге Элбон, Перес и Камара сменили резину, на 17-м – Норрис, Расселл, Хаджар, Лоусон, Пиастри, Хюлкенберг, Берман, Линдблад, Леклер, Стролл, Берман, Бортолето. На 18-м круге Расселла на влажном асфальте развернуло на выезде из боксов, но он продолжил движение. Ферстаппен последним провёл пит-стоп. Все перешли на Soft.

На 19-м круге Леклер обогнал Гасли, Пиастри – Хюлкенберга. На 20-м круге Антонелли после разворота вылетел в зону безопасности первого поворота – и Норрис возглавил гонку. На 21-м круге Хаджар обогнал Антонелли в борьбе за второе место. Первая десятка на 21-м круге: Норрис — Хаджар — Антонелли — Ферстаппен — Лоусон — Пиастри — Хюлкенберг — Расселл — Элбон — Линдблад.

На 24-м круге Пиастри обогнал Лоусона в борьбе за пятое место. Антонелли ещё раз выехал за пределы трассы в первом повороте – и Ферстаппен вышел вперёд. На 27-м круге Хэмилтон опередил Элбона в борьбе за 10-е место. На 30-м круге Хэмилтон обогнал Линдблада в борьбе за девятое место, а Берман – Сайнса в борьбе за 16-е. На 31-м круге Расселл опередил Хюлкенберга в борьбе за седьмое место.

На 32-м круге Стролл остановил машину в боксах из-за проблем с батареей и сошёл с дистанции. На 34-м круге Бортолето сменил шины. На 35-м круге Элбон выехал за пределы трассы в пятом повороте и пропустил Алонсо. На 36-м круге Гасли опередил Элбона в борьбе за 12-е место.

На 38-м круге Хаджар пропустил Ферстаппена по просьбе команды. На 39-м круге Гасли провёл пит-стоп, на 40-м – Хэмилтон. Первая десятка на 40-м круге: Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Антонелли — Пиастри — Лоусон — Расселл — Хюлкенберг — Линдблад — Леклер.

Стюарды наказали Элбона пятисекундным штрафом и двумя штрафными баллами на небезопасное возвращение на трассу в борьбе с Гасли. На 44-м круге он отбыл штраф и сменил шины. На 45-м круге Хюлкенберг провёл пит-стоп, на 46-м – Ферстаппен и Линдблад, на 47-м – Сайнс, на 48-м – Алонсо, на 49-м – Лоусон, на 50-м – Норрис и Берман, на 51-м – Хаджар и Камара, на 52-м – Пиастри, на 54-м – Антонелли.

В борьбе с Колапинто Хюлкенберг выехал за пределы трассы, получил преимущество и 10-секундный штраф от стюардов. На 55-м круге Хаджар опередил Расселла в борьбе за третье место. Колапинто сменил шины. На 57-м круге Расселл пропустил Антонелли по просьбе инженера – у Кими была гораздо более свежая резина.

На 58-м круге Лоусон опередил Леклера – Шарль проехал больше 40 кругов на Soft. Леклер пропустил Хэмилтона по команде из боксов – Льюис на свежих шинах проезжал круги на две секунды быстрее. Первая десятка на 60-м круге: Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Антонелли — Расселл — Пиастри — Лоусон — Хэмилтон — Леклер — Хюлкенберг.

Команды ждали сильный дождь на последних кругах. Как только начался дождь, гонщики массово перешли на промежуточную резину на 62-63 кругах. Хэмилтон свернул в боксы последним, едва не разбив машину после разворота. Первая десятка на 65-м круге: Норрис — Ферстаппен — Хаджар — Расселл — Антонелли — Пиастри — Лоусон — Леклер — Хэмилтон — Линдблад.

На 66-м круге Хюлкенберг опередил Линдблада в борьбе за 10-е место. На последнем круге Леклер в плотной борьбе за седьмое место обогнал Лоусона.

Ландо Норрис выиграл Гран При Сан Паулу, одержав 14-ю победу в карьере и третью в сезоне. На подиуме Ландо ударил о подиум свою бутылку шампанского, в надежде, что она выстрелит, и разбил её.

Макс Ферстаппен финишировал вторым, отыграв 19 позиций по ходу гонки. Айзек Хаджар поднялся на третью ступеньку подиума.

Команда Mercedes досрочно завоевала Кубок конструкторов – девятый в истории, сравнявшись по этому показателю с Williams.

Через две недели борьба продолжится этапом в Лас Вегасе!

Результаты гонки

Лучший круг: Кими Антонелли (Mercedes) — 1:12.689 (55 круг, 213.407 км/ч).

Причины сходов

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ