Сан Паулу-2026: Норрис завоевал поул в условиях сильнейшего дождя

Впервые за последние годы бразильский уик-энд проходил в привычном формате – организаторы отказались от субботнего спринта. В пятницу лучшее время показал Антонелли, утром в субботу Ферстаппен возглавил протокол.

На бразильской трассе относительно легко обгонять, многие решились на замену силовых установок в надежде отыграть потерю стартовых позиций в гонке. Расселл на старте потеряет пять мест, Леклер – десять, а Ферстаппен, Хэмилтон и Перес стартуют последними.

Перед квалификацией прошёл сильный дождь, потом стих, трасса начала подсыхать, и дождь начался вновь. По ходу сезона уже случались сессии на влажном асфальте, но это была первая дождевая квалификация машин 2026 года.

Гонщики выстроились на выезде с пит-лейн. В надежде на лучшее все рассчитывали на промежуточные шины, но воды оказалось слишком много – пришлось почти сразу перейти на дождевую резину, а через пару минут сессию остановили красными флагами – проехать полный круг никто не успел.

Дождь лил как из ведра. По трассе текли реки, но дренажная система пока справлялась. Автомобиль безопасности несколько раз выезжал с инспекцией, но ситуация не улучшалась.

Через двадцать минут дождь на время стих. Маршалы и работники трассы разогнали крупные лужи. Майландер проехал контрольный круг – и дождь вновь усилился.

Потом Майландер выехал ещё раз и сообщил, что состояние трассы ухудшилось. Слишком опасно. Появились молнии, загремел гром – и квалификацию отложили на неопределённое время – до улучшения условий.

Дождь вновь стих. Автомобиль безопасности выезжал ещё несколько раз, в итоге начало сессии назначили на 16:26 местного времени – на полтора часа позже графика.

В первой сессии все выехали на шинах для сильного дождя. Дождь усилился. Все ехали очень осторожно, постепенно прибавляя. Камару развернуло, но он продолжил движение.

Гонщики проезжали круг за кругом, разгоняя воду. Скорости росли. Бортолето вылетел за пределы трассы, задел барьер задним антикрылом, но вернулся, миновав большую лужу, и уехал в боксы. Потом вылетали Стролл, Сайнс и Берман.

С каждым кругом воды на трассе становилось меньше, гонщики ехали всё быстрее – и впереди оказались те, кто закончил круг последним.

Протокол возглавил Норрис, проехав лучший круг за 1:30.939. Колапинто, Гасли, Стролл, Боттас, Перес и Бортолето выбыли из борьбы.

Камара по пути в боксы зацепил барьер, но смог вернуться на пит-лейн на поврежденной машине. Механики её починили.

Во второй сессии все вновь выехали на шинах для сильного дождя – осадков не было, но условия не позволяли перейти на промежуточную резину. Ферстаппен отказался от попытки – из-за штрафа он всё равно стартует последним.

Тактика повторилась – длинная серия кругов и постепенная прибавка в скорости в попытке застать момент, когда трасса будет в лучшем состоянии.

Линдблада попросили остановиться на трассе в безопасном месте из-за проблем с машиной, он свернул в зону безопасности пятого поворота.

Алонсо первым выехал на промежуточной резине, потом и остальные последовали его примеру. Дождя не было, состояние трассы улучшилось, скорости возросли.

Хэмилтон отказался от второй попытки – из-за штрафа он тоже стартовал последним, остальные провели её на промежуточных шинах.

Камара разбил машину, проехав прямо в 12-м повороте – и вновь появились красные флаги. Рафаэль извинился перед командой и самостоятельно покинул кокпит. До конца сессии оставалось 43 секунды, продолжать её не стали.

Лучшее время показал Расселл – 1:26.745. Хэмилтон, Пиастри, Камара, Линдблад, Сайнс и Ферстаппен не вышли в финал.

Начало финальной сессии отложили – нужно было восстановить барьер после аварии Камары, но затягивать не стали – к трассе подходила новая туча.

В финале все выехали на промежуточных шинах. В первой попытке лучшее время показал Норрис, проехав круг за 1:27.470.

Дождь полил с прежней силой, так что даже доехать до боксов оказалось непросто. На вторую попытку никто не поехал.

Ландо Норрис выиграл квалификацию в Интерлагосе, завоевав 20-й поул в карьере и четвёртый в сезоне.

Учитывая обилие штрафов, расстановка на старте воскресной гонки будет по-своему уникальной. Два последних чемпиона – Норрис и Антонелли разделят первый ряд, Лоусон и Хюлкенберг стартуют со второго, Хаджар и Берман – с третьего.

Результаты квалификации