Накануне Гран При Италии в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение зоны активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode).
По сравнению с прошлым годом в Монце на главной прямой с левой стороны установили новый отбойник и сетчатые ограждения. Перед первым поворотом с левой стороны появился новый поребрик с отрицательным уклоном, начинающийся от таблички, указывающей расстояние в 100 метров до поворота.
Такие же поребрики с отрицательным уклоном, начинающиеся от таблички, указывающей расстояние в 100 метров до поворота, установлены с правой стороны трассы перед четвёртым и восьмым поворотами.
Первый участок гравийной зоны безопасности в пятом повороте с левой стороны заменили на асфальт. В девятом повороте с правой стороны на апексе уложили новый слой естественной травы. Между 10-м и 11-м поворотами с левой стороны установили новые сетчатые ограждения.
На итальянской трассе одна зона с режимом обгона. Точка детекции этой зоны расположена на входе в 11-й поворот. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке замера, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительную электрическую энергию. Точка активации режима обгона – в 11-м повороте.
Зоны SM поделены на два подраздела – зоны, в которых активная аэродинамика используется в условиях нормального сцепления шин с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла) и в условиях сниженного сцепления (на мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).
В условиях нормального сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 30 метров после 11-го поворота/выезда с пит-лейн, через 70 метров после 3-го поворота, через 170 метров после 7-го и через 130 метров после 10-го.
В условиях сниженного сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 100 метров после 11-го поворота/выезда с пит-лейн, через 110 метров после 3-го поворота, через 230 метров после 7-го и через 180 метров после 10-го.
