Накануне Гран При Сингапура в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение зон активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode).
По сравнению с прошлым годом в Сингапуре на один метр расширили пит-лейн, передвинув стену, перестроили стену перед 10-м поворотом с правой стороны и убрали оранжевые поребрики в апексах первого, третьего, и шестнадцатого поворотов.
На сингапурской трассе одна зона с режимом обгона. Точка детекции этой зоны расположена на входе в 17-й поворот. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке замера, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительную электрическую энергию. Точка активации режима обгона – через 30 метров после 17-го поворота.
Зоны SM поделены на два подраздела – зоны, в которых активная аэродинамика используется в условиях нормального сцепления шин с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла) и в условиях сниженного сцепления (на мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).
В условиях нормального сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 30 метров после 19-го поворота, через 50 метров после 5-го, через 70 метров после 9-го, через 115 метров после 13-го и через 70 метров после 15-го.
В условиях сниженного сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 90 метров после 19-го поворота, через 120 метров после 9-го, через 165 метров после 13-го и через 90 метров после 15-го.
