Гран При Америк началось как и все остальные гонки в этом сезоне, пока Франческо Баньяя не прервал победную серию Марка Маркеса на трассе Америк в 2025 году. Вот как это произошло.
Франческо Баньяя в полной мере воспользовался падением своего напарника по заводской команде Ducati Марка Маркеса, лидировавшего в гонке, чтобы одержать эмоциональную победу в хаотичном Гран При Америк.
Баньяя не допустил ошибок после того, как унаследовал лидерство от Маркеса, который до сегодняшнего дня выигрывал каждый спринт и Гран При в этом сезоне.
Ошибки Марка хватило, чтобы он потерял лидерство в чемпионате мира, уступив своему брату Алексу из команды Gresini Ducati, который вышел вперед на одно очко после того, как занял еще одно уверенное второе место.
Подготовка к гонке была столь же хаотичной, как и все, что мы видели в последние годы. Шел дождь, и выбор шин стал горячей темой для обсуждения. Когда приблизился прогревочный круг, только три гонщика рискнули поставить слики: Брэд Биндер (KTM), Аи Огура (Trackhouse Aprilia) и Энеа Бастьянини (Tech3 KTM).
Затем обладатель поул-позиции Марк Маркес внезапно устроил переполох, в последнюю минуту перед стартом прогревочного круга рванув в боксы. Решив, что трасса уже достаточно сухая, он планировал взять свой второй мотоцикл для сухой погоды из гаража. Многие топ-гонщики, включая Алекса Маркеса и Баньяю, немедленно последовали его примеру.
Затем начался хаос, когда Маверик Виньялес пытался протолкнуть свой Tech3 KTM через проем в пит-уолле обратно на стартовую решетку, где три гонщика на сликах и еще несколько ждали на своих исходных позициях. В этот момент дирекция гонки вывесила красный флаг.
Сразу же вспомнились события Гран При Аргентины 2018 года, и многие предположили, что виновники ситуации будут наказаны или отправлены стартовать из боксов. Однако этого не произошло в Остине в 2025 году, и всем гонщикам разрешили занять свои исходные места для нового старта.
Это вызвало понятное негодование в некоторых кругах, но организаторы гонки на самом деле действовали в соответствии с новыми правилами, разработанными после прошлогоднего дождевого Гран При Японии. Таким образом, гонщики выстроились как и прежде, на этот раз все на сликах.
Марк Маркес стартовал лучше, чем в субботнем спринте, без помех вышел в лидеры и начал доминировать в гонке в привычной манере. Баньяя изначально шел четвертым позади Алекса Маркеса и Фабио Ди Джаннантонио, но быстро разобрался с гонщиком VR46 Ducati.
Пока Марк Маркес увеличивал отрыв до 1.4 секунды к 4-му кругу, Баньяе потребовалось до этого момента, чтобы обогнать Алекса. Марк сразу отреагировал на присутствие Баньяи на втором месте, показав быстрейший круг на 5-м круге, и, казалось, сломил сопротивление напарника по команде, имея преимущество более двух секунд к 9-му кругу.
Затем Марк шокировал мир, потеряв контроль над своим Ducati в 4-м повороте. Он продолжил гонку, но оказался вне очковой зоны с поврежденным мотоциклом и в итоге был вынужден сойти.
Это позволило Баньяе уверенно одержать комфортную победу, поскольку Алекс не смог оказать серьезного сопротивления.
Ди Джаннантонио занял последнее место на подиуме после ровной и одинокой гонки. Он финишировал впереди своего напарника Франко Морбиделли, который пересек линию перед гонщиком Pramac Yamaha Джеком Миллером и пилотом заводской Aprilia Марко Бедзекки.
В гонке с высоким процентом сходов гонщик Tech3 KTM Энеа Бастьянини стал седьмым, медленно стартовавший пилот заводской Honda Лука Марини восстановился до восьмого места, а Огура финишировал девятым. Фабио Куартараро замкнул топ-10, не сумев повторить свою форму субботнего спринта.
