Гонщик заводской команды Ducati Марк Маркес вернулся в лучшую форму в квалификации MotoGP, завоевав поул-позицию на трассе Балатон Парк.
Ожидаемая напряженная борьба за поул-позицию на Гран При Венгрии не состоялась, поскольку Педро Акоста разбил свой заводской KTM в начале сессии, оставив своего коллегу по Ducati Марка Маркеса праздновать победу в квалификации.
Лидер чемпионата мира разделит первый ряд стартовой решетки с Марко Бедзекки (Aprilia) и Фабио Ди Джанантонио (VR46 Ducati).
Как и неделю назад в Австрии, в Q1 участвовало множество громких имен. Среди них были обладатель поула в Шпильберге Бедзекки, действующий чемпион мира Хорхе Мартин, Ди Джанантонио и испытывающий трудности гонщик заводской команды Ducati Франческо Баньяя.
Бедзекки доминировал в этой сессии, показав лучшее время как на первой, так и на второй попытке, и прошел в Q2 с солидным преимуществом в 0.247 секунды. Он даже мог позволить себе потерять время круга за срезание трассы во второй попытке.
Борьба за второе место в Q2 была намного более напряженной. Настолько, что два гонщика установили абсолютно одинаковое второе лучшее время круга. Брэд Биндер из KTM зафиксировал его первым, а Ди Джанантонио повторил результат в самом конце сессии. Но именно итальянец получил право участвовать в Q2, поскольку его второй лучший круг оказался быстрее, чем у южноафриканца.
Баньяя в основном был не в своей тарелке, установив лишь одно конкурентоспособное время круга, продолжая бороться со своим GP25. Хотя ранее в этом сезоне он уже был близок к тому, чтобы не попасть в Q2, в Венгрии этот кошмар стал реальностью.
Два гонщика, прошедшие из Q1, в полной мере воспользовались своим шансом, заняв второе и третье места в последовавшей сессии Q2, но они ничего не могли поделать с Маркесом. Первой попытки Марка было бы достаточно для завоевания поула после его уверенного старта, но он улучшил свое время в конце сессии для верности.
Преимущество красного мотоцикла над Бедзекки, который лидировал большую часть прошлонедельного Гран При Австрии, прежде чем Маркес обогнал его и победил, в конце квалификации составило 0.290 секунды.
Разрывы в остальной части первой десятки были гораздо меньше. Всего несколько сотых секунды отделили Энеа Бастьянини из KTM от первого ряда, он занял четвертое место. Гонщик VR46 Франко Морбиделли отстал на аналогичную долю секунды, а Фабио Куартараро показал время, достаточное для шестого места, несмотря на борьбу со своим заводским Yamaha на протяжении всего уик-энда.
Акоста, единственный гонщик, демонстрировавший темп, сопоставимый с Маркесом на протяжении всех практик, сильно надавил слишком рано. Он потерял контроль над мотоциклом на скоростном восьмом повороте, даже не успев зафиксировать время круга, и его заводской KTM был полностью разбит после нескольких кувырков.
Испанец вернулся в боксы с достаточным запасом времени, чтобы взять запасной мотоцикл, но не смог набрать на нем нужную скорость и вынужден был довольствоваться седьмым результатом.
Вместе с ним в третьем ряду стартовой решетки будут его земляк из Мурсии Фермин Альдегер и гонщик заводской команды Honda Лука Марини. Второй пилот заводской Honda Жоан Мир стартует десятым, с внутренней стороны четвертого ряда.
После этого ситуация усложняется. Алекс Маркес показал 11-й результат, не сумев собрать хороший круг на Ducati команды Gresini. Однако он получит штраф в виде потери трех позиций на стартовой решетке воскресного Гран При из-за инцидента с блокировкой во время практики.
Пол Эспаргаро был самым медленным в Q2, несмотря на проблески обещающей формы на протяжении всех практических сессий. Заменяющий травмированного Маверика Виньялеса в Tech3 KTM гонщик упал незадолго до окончания заезда. Как и в Шпильберге, скромный Бастьянини снова возглавил квалификационные результаты австрийского производителя, опередив своих более разрекламированных товарищей по команде.
Поскольку Джек Миллер также присоединился к Алексу Маркесу, получив штраф на стартовой решетке в воскресенье, нижняя половина стартовой линии будет существенно отличаться между квалификационными результатами и Гран При, хотя не в спринте. Но это будет слабым утешением для Баньяи, который будет стартовать в обеих гонках из нижней части решетки.
По крайней мере, у него будет компания в лице его соперника по чемпионату мира 2024 года Мартина, который также не смог пробиться в Q2.
