Первая тренировка получилась беспокойной, но состояние трассы заметно улучшилось после сессий гонок поддержки – и гонщики выехали на вторую тренировку.
Небо затянули облака, по сравнению с первой сессией температура асфальта снизилась на десять градусов, а завтра и в воскресенье прогноз обещает жару, так что с точки зрения работы с резиной сессия получилась не очень информативной.
После первой сессии возникли вопросы по поводу причин поломки подвески у Стролла на новой Aston Martin AMR26 «спецификации B». Между сессиями Эдриан Ньюи сказал, что эта часть подвески не обновлялась и причин для волнения нет, но Лэнс в итоге на трассу не выехал – не нашлось необходимых запчастей. Ночью их доставят самолётом.
Гонщики начали сессию с Hard и Medium, работая сериями кругов.
Пиастри вылетал с трассы в 11-м повороте, Леклер – в 12-м, Хаджар в последнем. Гонщики Mercedes были недовольны – Расселл жаловался на баланс, Антонелли на тормоза – задние колёса постоянно блокировались. По итогам первой половины сессии лидировали гонщики Ferrari – Хэмилтон возглавил протокол с 1:19.585.
После перехода на Soft скорости возросли – самый мягкий состав обеспечивал отличное сцепление.
За 33 минуты до конца сессии появились красные флаги – Франко Колапинто разбил машину, врезавшись в барьер задней частью после разворота и вылета в последнем повороте.
Гонщик сказал, что с ним всё в порядке, но сработал датчик опасной перегрузки, и с места аварии он уехал на медицинском автомобиле. После короткой проверки медики его отпустили.
Машину оперативно эвакуировали, через четыре минуты гонщики выехали вновь.
Антонелли заблокировал шины перед вторым поворотом, выехав за пределы трассы, Норрис срезал седьмой поворот – без последствий для машин.
На Soft вновь оказались быстрее гонщики Ferrari – Хэмилтон показал лучшее время, проехав круг за 1:18.729.
Вторая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:18.729 | 26 | |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | 1:18.877 | + 0:00.148 | 30 |
| 3. Л.Норрис | McLaren | 1:19.228 | + 0:00.499 | 30 |
| 4. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:19.421 | + 0:00.692 | 27 |
| 5. Д.Расселл | Mercedes | 1:19.662 | + 0:00.933 | 30 |
| 6. А.Хаджар | Red Bull | 1:19.800 | + 0:01.071 | 20 |
| 7. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:20.041 | + 0:01.312 | 29 |
| 8. О.Пиастри | McLaren | 1:20.101 | + 0:01.372 | 28 |
| 9. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:20.125 | + 0:01.396 | 30 |
| 10. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:20.253 | + 0:01.524 | 29 |
| 11. Г.Бортолето | Audi | 1:20.474 | + 0:01.745 | 27 |
| 12. Э.Окон | Haas | 1:20.557 | + 0:01.828 | 26 |
| 13. К.Антонелли | Mercedes | 1:20.693 | + 0:01.964 | 30 |
| 14. П.Гасли | Alpine | 1:20.816 | + 0:02.087 | 24 |
| 15. О.Берман | Haas | 1:20.950 | + 0:02.221 | 28 |
| 16. А.Элбон | Williams | 1:20.973 | + 0:02.244 | 33 |
| 17. К.Сайнс | Williams | 1:21.426 | + 0:02.697 | 31 |
| 18. В.Боттас | Cadillac | 1:21.442 | + 0:02.713 | 31 |
| 19. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:21.719 | + 0:02.990 | 24 |
| 20. С.Перес | Cadillac | 1:21.792 | + 0:03.063 | 28 |
| 21. Ф.Колапинто | Alpine | 1:22.531 | + 0:03.802 | 11 |
| 22. Л.Стролл | Aston Martin | — | — | — |
