Перед Гран При Великобритании в FIA сообщили об изменениях на трассе в Сильверстоуне по сравнению с прошлым годом.
В этом году организаторы полностью заменили асфальтовое покрытие, а также скорректировали продольный и поперечный профили трассы, чтобы повысить эффективность дренажной системы в поворотах 1, 6, 16, 17 и 18. На выходе из 15 поворота, а также на апексе 17 поворота за существующими поребриками был добавлен дополнительный ряд поребриков.
Перед началом гоночного уик-энда в Сильверстоуне в FIA подтвердили расположение зон DRS. К двум прошлогодним зонам DRS, расположенным на прямых Wellington и Hangar, добавилась новая – на стартовой прямой.
Точка замера интервала между машинами перед первой зоной находится в 25 метрах от третьего поворота, а точка активации – через 30 метров после пятого. Вторая точка замера интервала расположена в десятом повороте, а точка активации – через 55 метров после четырнадцатого. Точка замера перед третьей прямой находится перед 16-м поворотом, а точка активации – на выходе из последнего 18-го.
Директор гонок Чарли Уайтинг так прокомментировал появление новой зоны DRS: «Она не очень длинная, но интересный момент в том, что гонщики смогут проходить 1-й поворот с открытым задним крылом, если захотят. Они активируют DRS после 18-го поворота, и закроется крыло, только если гонщик отпустит педаль газа или притормозит. Но теоретически они смогут проходить 1-й и 2-й повороты с открытым крылом. Посмотрим, что получится».
