На старте Гран При Венгрии Джордж Расселл потерял позиции и откатился в конец пелотона. Заместитель руководителя команды Mercedes Брэдли Лорд рассказал, что в произошедшем нет вины гонщика, и он потерял позиции из-за сработавший системы anti-stall, защищающей двигатель от остановки.
Брэдли Лорд: «Все увидели, что после старта сработала система anti-stall, и из-за этого Джордж оказался в конце пелотона. Вопрос в том, почему это произошло?
Перед стартом гонщики удерживают так называемые стартовые обороты – двигатель должен работать на определённом уровне оборотов. Пока Джордж это делал, обороты двигателя начали расти сильнее, чем соответствовало степени нажатия на педаль газа.
Обороты достигли ограничителя, то есть максимального значения, которое двигатель допускает в этот момент. После этого Джордж попытался вернуть их под контроль, чтобы оптимизировать старт. Ему не удалось это сделать, и в момент, когда он полностью отпустил педаль газа, оставив менее 10% её хода, погасли стартовые огни.
В итоге он начал гонку с практически полностью отпущенной педалью газа, хотя в этом не было его вины. Поэтому сработала система anti-stall, и Джордж оказался в конце пелотона.
По ходу первого отрезка он один за другим обгонял соперников, но в конце гонки ему не повезло и с моментом включения режима виртуального автомобиля безопасности. Этот режим был включён всего через круг после его второго пит-стопа.
Если бы Джордж смог провести «бесплатный» пит-стоп под виртуальным автомобилем безопасности, то мог бы финишировать выше седьмого места, которое в итоге занял».
Джордж Расселл отправился на летний перерыв, занимая третье место в личном зачёте с отставанием 59 очков от лидера Кими Антонелли.
