На прошедшей пресс-конференции McLaren руководитель команды Андреа Стелла обнадёжил болельщиков. К предстоящим Гран При Майами и Гран При Канады инженеры настолько серьёзно доработают машину, что в команде её называют новой версией MCL40.
Андреа Стелла: «Наш план всегда заключался в том, чтобы привезти полностью новую машину, особенно с точки зрения аэродинамики. Между Майами и Канадой мы увидим совершенно новую MCL40.
Большая пауза без гонок позволила нам более последовательно поработать над обновлениями. Однако я ожидаю, что и соперники привезут аналогичные обновления, поэтому не факт, что расстановка сил на трассе изменится. Всё будет зависеть от того, кто сможет добиться большей прибавки за одинаковый промежуток времени.
Нам всё ещё нужно отыграть скорость у Mercedes и отчасти у Ferrari, но мы довольны проделанной работой. Мы ожидаем, что MCL40 станет более конкурентоспособной в Майами, а затем и в Канаде, особенно учитывая, что уже в Японии машина продемонстрировала неплохой уровень.
Начало сезона немного напоминало американские горки, но это делает задачу более интересной. Последние несколько месяцев получились позитивными с точки зрения развития, и мы с нетерпением ждём возможности продемонстрировать это на трассе, особенно в Майами, Канаде и в следующих гонках».
Ещё одним ключевым вопросом стала работа над силовой установкой совместно с Mercedes HPP. Андреа Стелла отметил, что на старте сезона существовал пробел в понимании особенностей силовой установки, связанный со статусом клиентской команды: «Мы это заранее понимали и были готовы. Мы очень продуктивно работали с HPP, и сейчас, на мой взгляд, этот пробел удалось устранить.
По сравнению с Австралией удалось сделать серьёзный шаг вперёд как во взаимодействии с HPP, так и в развитии инструментов моделирования. Невозможно предусмотреть все возможные сценарии, поэтому важно мыслить наперёд и быть готовыми к любому развитию событий, чтобы максимально эффективно использовать потенциал силовой установки».
Говоря о регламенте 2026 года, Андреа Стелла сказал, что не согласен с позицией тех, кто считает, что новый регламент снижает роль гонщика: «Одной из ключевых характеристик лучших гонщиков Формулы 1 всегда было умение адаптироваться. Гонщики должны понимать, какие переменные являются решающими, какие параметры нужно оптимизировать, и именно они лучше других находят этот баланс. Речь идёт не только о мастерстве, но и о способности работать с инженерами, чтобы находить решения и извлекать максимум скорости из имеющихся возможностей.
Я не думаю, что нынешний регламент принципиально меняет картину. Лучшими гонщиками по-прежнему будут те, кто умеет анализировать и находить оптимальные решения, обладая талантом и командным духом.
По-прежнему нужно проходить повороты как можно быстрее и, если возможно, тормозить как можно позже. У лучших гонщиков всегда будет возможность проявить себя, а изменения регламента, если на то пошло, скорее помогут в этом».
Что касается самих изменений регламента, то Стелла признал, что стабильность правил была бы преимуществом для McLaren, но команда принимает новый вызов: «В команде мы очень гордимся тем, что смогли переломить ситуацию в условиях стабильного регламента. Начиная с 2023 года нам удалось добиться роста скорости и получить преимущество.
Мы предпочли бы продолжать работать при том же регламенте, находясь в сильной позиции, но нам хотелось проверить уровень нашей зрелости и умение находить новые решения в условиях регуляторной «перезагрузки». Не самая комфортная ситуация, но мы принимаем этот вызов. Он даст нам реальное понимание того, на каких позициях находится команда».
