Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) отпраздновал появление двух новых победителей на трассе Интерлагос, где Cadillac и Lexus одержали свои первые исторические победы после захватывающей развязки в шестичасовой гонке Rolex в Сан Паулу.
В главной категории Hypercar команда Cadillac Hertz Team JOTA наконец-то реализовала потенциал, который демонстрировала весь сезон, превратив безупречное выступление в квалификации в не менее доминирующее выступление в гонке.
После того как Уилл Стивенс и Эрл Бэмбер обошли раннего лидера Жюльена Андлауэра на Porsche Penske Motorsport 963 №5 – первый на пит-лейне, а второй благодаря смелому обгону на трассе – два прототипа Cadillac V-Series.R уверенно возглавили пелотон из 18 машин перед рекордной для FIA WEC в Бразилии аудиторией в 84 741 восторженных болельщиков.
Несмотря на необходимость отбыть штрафной проезд через пит-лейн за техническое нарушение, экипаж №12 в составе Стивенса (чья жена родом из Сан Паулу), обладателя поул-позиции Алекса Линна и Нормана Нато, отметившего свое 33-летие ранее на этой неделе, в итоге оказался непобедимым.
Трио преодолело раннюю задержку, чтобы утвердить свое превосходство и закрепить статус Cadillac как первого американского бренда, одержавшего победу в серии. Их успех означает, что гонка по-прежнему никогда не выигрывалась с позиции ниже первого ряда стартовой решетки.
«Это уже третий год гонок на этом автомобиле, и, честно говоря, видя, чем он стал в руках JOTA и во что превратилась программа, я чрезвычайно благодарен за возможность быть ее частью и горд наконец-то выиграть гонку в чемпионате мира FIA WEC для Cadillac, – восторженно заявил Линн. — Это только начало – я думаю, мы можем достичь всего, о чем мечтаем, с этим партнерством. Возможности безграничны, и я так взволнован!»
Бэмбер – еще один именинник Cadillac, отметивший 35-летие в прошлую среду – Дженсон Баттон и Себастьен Бурдэ завершили дубль для американского производителя, после того как последний сдержал натиск преследовавшего его Андлауэра на заключительных кругах. Француз на Porsche и Майкл Кристенсен замкнули подиум на третьем месте.
Действующие чемпионы мира Кевин Эстре и Лоренс Вантур финишировали четвертыми на Porsche №6, хотя и с отставанием на круг от победившего Cadillac. BMW M Team WRT на машине №20 сберегла комплект свежих шин до конца, что позволило им подняться на пятое место. Это позволило BMW M Hybrid V8 обойти два гиперкара Team Peugeot TotalEnergies 9X8, которые шли в лидирующей группе на протяжении всей гонки, но в итоге финишировали шестым и седьмым, причем №94 опередил №93.
Этот результат тем не менее стал для «Львов» первым двойным финишем в топ-10 в 2025 году. Для безоговорочного лидера чемпионата Ferrari, напротив, выдались тихие выходные. Лучший из 499P – победитель 24 часов Ле Мана №83 – пересек финишную черту восьмым, а две заводские алые машины не смогли подняться выше 11-го и 12-го мест. Разочарование постигло и действующего обладателя титула среди производителей Toyota: впервые в эпоху Hypercar в FIA WEC японский гигант не смог набрать ни одного очка.
LEXUS БЛИСТАЕТ В LMGT3
Как и Cadillac, Lexus угрожал украсть шоу весь год, и в Интерлагосе японская марка сделала именно это: Хосе Мария Лопес, Клеменс Шмид и Петру Умбрэреску уверенно привели Akkodis ASP Team №87 RC F LMGT3 к победе.
«Эта гонка была худшей для нас в прошлом году, но мы многому научились, знали, над чем работать, и команда проделала потрясающую работу в эти выходные, – размышлял бывший чемпион мира Лопес. — Если бы мне пришлось выбирать место для победы, это было бы именно оно. Это близко к дому, здесь были мой отец, братья и несколько друзей, так что это было очень, очень особенное событие. Конечно, я получил штрафной проезд (за превышение скорости на пит-лейне), но это был бы не я, если бы не допустил маленькую ошибку! К счастью, у меня был небольшой отрыв, так что все обошлось…»
Corvette №81 команды TF Sport в итоге одержал верх в многомашинной борьбе за второе место, но самые громкие овации достались местному герою Эдуардо Барикелло. Развивая успех после поул-позиции в субботу, паулиста решительно обошел Porsche команды Iron Dames практически в виду клетчатого флага, чтобы завоевать невероятно популярное место на подиуме для Racing Spirit of Léman.
После традиционного летнего перерыва сезон FIA WEC 2025 года продолжится шестым этапом – Lone Star Le Mans на техасской трассе Circuit of The Americas – 5-7 сентября.
