Короткие зимние тесты в 2023-м прошли удивительно спокойно. В условиях стабильного регламента при «замороженных» силовых установках изменилась только аэродинамика, подвеска и компоновка. В этом году надёжность не станет фактором борьбы. Когда ещё было так, чтобы в первый день тестов почти все проехали дистанцию гонки?

Это не значит, что проблем не было вовсе, но они носили не системный, а частный характер, связанный с недоработками конкретных команд.

Для Red Bull тесты прошли идеально. Машина ехала как по рельсам – никаких срывов, никаких блокировок на торможении. Отлично отлаженный механизм.

Представители руководства команды не уставали улыбаться, всем видом показывая, что у них всё в порядке. Макс Ферстаппен в отличной форме, а у машины есть резерв скорости. Они поймали удачу за хвост и движутся в авангарде.

Про Ferrari по ходу тестов не раз говорили, что они скрывают свою скорость. Команда уходила от ответа, но в поворотах SF-23 была не так стабильна, как новая машина Red Bull, что подчёркивали оба гонщика. Главный лозунг Скудерии всех трёх дней: «Нам есть, в чём прибавить».

В последний день тестов гонщики Ferrari были очень быстры. В квалификационном режиме на мягких шинах они и в прошлом году имели преимущество, а теперь инженерам удалось снизить лобовое сопротивление, что уже позволило прибавить в скорости на прямых и позволит атаковать соперников в гонках. В этом году у Ferrari хорошие шансы.

Машины Ferrari по-прежнему страдают раскачкой, пусть и не столь явно, как в прошлом сезоне. Вероятно, это связано с выбором минимальной высоты подвески ради большей аэродинамической эффективности.

Для Mercedes тесты получились непростыми. Команда избавилась от раскачки, из-за которой списала первую половину прошлого сезона. Сейчас этой проблемы нет, но остались другие. В ночь перед третьим днём в команде выясняли неожиданную потерю эффективности между первым днём тестов (когда всё было хорошо) и вторым (когда всё было плохо). Кроме того, из-за потери давления в гидравлической системе работу во второй день пришлось завершить досрочно.

В последний день тестов Хэмилтон проехал свой лучший круг быстрее, чем в квалификации прошлогоднего Гран При Бахрейна, но на самых мягких шинах С5, которых не было тогда и не будет на следующей неделе.

Из команд средней группы очевиден прогресс Aston Martin. Прошлый год был неудачным, но выводы сделаны, приглашён Фернандо Алонсо – и в 2023-м команда может стать грозной силой, фаворитом в борьбе за четвёртое место в Кубке конструкторов, тем более, что ближайшие соперники сделали шаг назад.

Alpine ослабил уход Алонcо, в McLaren привезли на тесты сырую машину, которая стояла в боксах едва ли не больше, чем находилась на трассе. Борьба за позиции в этой группе зависит от множества факторов – и будет не менее интересной, чем борьба за лидерство. Судить о скорости машин пока преждевременно, но время покажет.

Зимние тесты завершены, уже на следующей неделе пройдёт Гран При Бахрейна. Сезон будет интересным!

РЕЗУЛЬТАТЫ ТРЕТЬЕГО ДНЯ ТЕСТОВ

Пилот Команда Время Круги Шины
1. С.Перес Red Bull 1:30.305 133 С4
2. Л.Хэмилтон Mercedes + 0:00.359 65 С5
3. В.Боттас Alfa Romeo + 0:00.522 131 С5
4. Ш.Леклер Ferrari + 0:00.719 67 C4
5. К.Сайнс Ferrari + 0:00.731 76 C4
6. Ю.Цунода AlphaTauri + 0:00.956 79 C4
7. К.Магнуссен Haas + 0:01.076 95 C4
8. Д.Расселл Mercedes + 0:01.137 83 C5
9. Ф.Алонсо Aston Martin + 0:01.145 80 C4
10. Ф.Другович Aston Martin + 0:01.770 77 C5
11. Л.Норрис McLaren + 0:01.855 37 C3
12. П.Гасли Alpine + 0:02.457 56 C3
13. А.Элбон Williams + 0:02.488 136 C5
14. Э.Окон Alpine + 0:02.952 76 C3
15. Н.Хюлкенберг Haas + 0:03.024 77 C3
16. О.Пиастри McLaren + 0:03.350 44 С3
17. Н.де Вриз AlphaTauri + 0:07.939 87 С3