Венгрия-2026: Шарль Леклер лидирует в первой тренировке

Правила обязывают команды отдать четыре первые тренировки молодым пилотам, и в Венгрии произошло сразу пять замен.

В Mercedes Кими Антонелли уступил кокпит Фредерику Вести, в Haas Рио Хиракава заменил Оливера Бермана, в Alpine Пауль Арон сел за руль вместо Франко Колапинто, в McLaren – Леонардо Форнароли вместо Оскара Пиастри, в Cadillac Колтон Херта вместо Валттери Боттаса.

Всё внимание было сосредоточено на новой Aston Martin AMR26 «спецификации B». К венгерскому этапу Эдриан Ньюи построил почти полностью новую машину, а после летнего перерыва будет готов и обновлённый мотор Honda. Ньюи лично приехал на этап наблюдать за обкаткой своего нового детища.

Трибуны были заполнены уже утром в пятницу – в Венгрии любят Формулу 1. Было не очень жарко, дул ветерок, но асфальт уже в начале сессии прогрелся почти до 50С.

Гонщики сразу отправились на трассу, оценив базовые настройки, и вернулись в боксы, чтобы их скорректировать. Асфальт был традиционно грязным, машины скользили. Хэмилтона едва не развернуло в последнем повороте, но он поймал машину.

У Сайнса не работала радиосвязь, команда не могла его предупредить о приближающейся машине Ферстаппена – и они помешали друг другу. Макс выразил своё недовольство, затормозив перед его машиной. Стюарды рассмотрели этот инцидент после сессии и вынесли Карлосу предупреждение.

Элбон вылетал в первом повороте, заблокировав шины на торможении. Норрис выскакивал за поребрик в восьмом повороте.

Во второй половине сессии многие перешли на Soft и скорости возросли. Только в Aston Martin остались на Hard, но для них сейчас главное – сбор информации.

Но всю информацию собрать не удалось – за 23 минут до конца сессию остановили красными флагами. На выходе из второго поворота на машине Стролла сломался рычаг подвески заднего левого колеса, её развернуло – Лэнс смог удержать новую технику от удара в стену, остановившись в зоне безопасности третьего поворота.

Aston Martin быстро эвакуировали, через несколько минут сессия продолжилась.

За десять минут до конца сессии Сайнс заблокировал шины на торможении в первом повороте и остановился в зоне безопасности, но после паузы продолжил движение.

Ещё через минуту Леклер сообщил инженеру о проблемах с коробкой передач, свернул на пит-лейн, но доехать до боксов не смог – покинул кокпит, а машину толкали механики.

Показанный до схода результат Леклера никто улучшить не смог, монегаск возглавил протокол с 1:19.075. Лучшим из «молодых» оказался Фредерик Вести на Mercedes, показавший седьмое время.

Первая часть свободных заездов