Второй этап на трассе в Сахире получился любопытным. Короткая, нехарактерная для Формулы 1 конфигурация трассы – меньше минуты на круге. Отсутствие чемпиона мира, доминировавшего несколько лет, сразу два дебюта молодых гонщиков, гонка через несколько часов после захода солнца.

На следующий день после победы в Гран При Бахрейна Льюис Хэмилтон почувствовал недомогание, тест на Covid-19 оказался положительным, и для Гран При Сахира команде пришлось оперативно искать замену.

В Mercedes решили опробовать за рулём чемпионской машины участника своей молодёжной программы Джорджа Расселла, которого в Williams заменил Джек Эйткен из Формулы 2, а вместо получившего травмы Романа Грожана в Haas выступал Пьетро Фиттипальди – оба гонщика дебютировали в Гран При.

В пятницу протокол возглавил Расселл, в третьей тренировке лучшее время показал Ферстаппен, а квалификацию выиграл Боттас, на мгновение опередив выступавшего на незнакомой машине Джорджа. Макс показал третье время – первая тройка уместилась в 56 тысячных.

Боттас и Расселл заняли весь первый ряд стартового поля, Ферстаппен и Леклер начинали гонку со второго, Перес и показавший лучший результат в сезоне Квят – с третьего.

Двое гонщиков – Ландо Норрис и Пьетро Фиттипальди стартовали с последнего ряда за замену элементов силовой установки.

Как и в первом Гран При на трассе в Сахире в Pirelli выбрали «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4.

В первой десятке только гонщики Mercedes стартовали на Medium, остальные выбрали Soft. Позади них Магнуссен, Латифи, Эйткен и Райкконен начинали гонку на Soft, но большинство предпочло Medium.

На старте Рассел опередил Боттаса, возглавив гонку. Леклер врезался в Переса. Избегая столкновения, Ферстаппен вылетел в гравий, врезавшись в барьер. Леклер и Ферстаппен сошли, Перес доехал до боксов, сменив резину – и вернулся на трассу последним.

Выехал автомобиль безопасности. Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл – Боттас – Сайнс – Риккардо – Квят – Стролл – Гасли – Окон – Феттель – Норрис.

На 6-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство и смог оторваться. Сайнс опередил Боттаса, но выехал широко и Валттери вернул позицию. На 8-м круге Норрис опередил Феттеля в борьбе за девятое место. На 11-м круге Элбон со второй попытки обогнал Феттеля в борьбе за 10-е место. Первая десятка на 15-м круге: Расселл – Боттас – Сайнс – Риккардо – Квят – Стролл – Гасли – Окон – Норрис – Элбон.

На 16-м круге Латифи и Джовинацци опередили Магнуссена. На 20-м круге Элбон и Перес опередили Норриса. На 21-м круге Норрис сменил резину. Отыгравшись с последнего места за двадцать кругов, Перес обогнал Элбона в борьбе за девятое место.

На 25-м круге Райкконен сменил резину, на 27-м – Джовинацци и Магнуссен, на 28-м – Квят и Латифи, на 29-м – Сайнс и Гасли, на 30-м – Риккардо. Вернувшись на трассу, Квят взвинтил темп – и оказался впереди Риккардо. На 32-м круге Феттель и Эйткен провели пит-стоп, на 33-м – Фиттипальди, на 42-м – Окон, на 43-м Стролл. Лэнс вернулся на трассу перед Оконом и Эстебан опередил его.

На 46-м круге Расселл сменил резину, на 48-м – Перес и Элбон, на 50-м – Боттас. Валттери вернулся на трассу вторым, в восьми секундах позади напарника. На 52-м круге Гасли провёл пит-стоп. Элбон опередил Норриса в борьбе за девятое место. Первая десятка на 53-м круге: Расселл – Боттас – Сайнс – Квят – Риккардо – Окон – Стролл – Перес – Элбон – Норрис.

На 54-м круге Квят провёл пит-стоп. На 55-м круге Латифи остановил машину на выходе из восьмого поворота и выбыл из борьбы.

Для её эвакуации объявили режим виртуальной машины безопасности. Норрис, Феттель и Джовинацци свернули в боксы. При смене переднего левого колеса с машиной Феттеля возникла заминка. На следующем круге Сайнс, Риккардо и Райкконен сменили резину. На 57-м круге Перес опередил Стролла, а на 58-м – Окона, поднявшись на третье место.

На 61-м круге Эйткена развернуло в последнем повороте, после удара о барьер машина лишилась переднего антикрыла – оно осталось лежать на трассе, а Джек свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель.

Выехал автомобиль безопасности. В Mercedes решились на двойной пит-стоп, но если машину Расселла обслужили достаточно быстро, то пит-стоп Боттаса продолжался 27 секунд – никак не удавалось найти шины из нужного комплекта. Оказалось, что передние шины Боттаса поставили на машину Расселла. В итоге Валттери вновь поставили старые шины – и он вернулся на трассу пятым.

Через несколько секунд Расселла вновь позвали на пит-стоп – и поставили уже его шины. После финиша стюарды рассмотрят это нарушение. Первая десятка за автомобилем безопасности: Перес – Окон – Стролл – Боттас – Расселл – Сайнс – Риккардо – Квят – Гасли – Элбон.

На 68-м круге объявили рестарт. Перес сохранил лидерство. Элбон опередил Гасли. На 70-м круге Расселл опередил Боттаса в борьбе за четвёртое место. На 72-м круге Расселл опередил Стролла в борьбе за третье место, Элбон – Квята в борьбе за восьмое.

На 73-м круге Расселл обогнал Окона в борьбе за второе место и взвинтил темп в погоне за Пересом. На 78-м круге Сайнс и Риккардо опередили Боттаса.

На 78-м круге инженер сообщил Расселлу о проколе заднего левого колеса – и он вновь сменил резину, вернувшись на трассу 14-м. Первая десятка на 80-м круге: Перес – Окон – Стролл – Сайнс – Риккардо – Элбон – Квят – Боттас – Гасли – Норрис.

На 82-м круге Расселл опередил Райкконена, Эйткен обогнал Фиттипальди. На 84-м круге Расселл опередил Феттеля в борьбе за 11 место. На 85-м круге Норрис опередил Гасли в борьбе за девятое место. На 86-м круге Расселл опередил Гасли, вернувшись в призовую десятку.

Серхио Перес выиграл Гран При Сахира, одержав первую победу в карьере.

Эстебан Окон финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум, Лэнс Стролл закончил гонку третьим. Двойной подиум Racing Point серьёзно укрепил позиции команды в борьбе за третье место в Кубке конструкторов.

На следующей неделе сезон завершится гонкой в Абу-Даби.

РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ

Пилот Команда Время Пит
1. C.Перес Racing Point 1:31:15.114 2
2. Э.Окон Renault + 0:10.518 1
3. Л.Стролл Racing Point + 0:11.869 1
4. К.Сайнс McLaren + 0:12.580 2
5. Д.Риккардо Renault + 0:13.330 2
6. А.Элбон Red Bull + 0:13.842 2
7. Д.Квят AlphaTauri + 0:14.534 2
8. В.Боттас Mercedes + 0:15.389 2
9. Д.Расселл Mercedes + 0:18.556 4
10. Л.Норрис McLaren + 0:19.541 2
11. П.Гасли AlphaTauri + 0:20.527 2
12. С.Феттель Ferrari + 0:22.611 3
13. А.Джовинацци Alfa Romeo + 0:24.111 2
14. К.Райкконен Alfa Romeo + 0:26.153 3
15. К.Магнуссен Haas + 0:32.370 2
16. Д.Эйткен Williams + 0:33.674 3
17. П.Фиттипальди Haas + 0:36.858 3

Лучший круг: Джордж Расселл (Mercedes) – 0:55.404 (80 круг, 230.214 км/ч)

ПРИЧИНЫ СХОДОВ

Пилот Команда Круг Причина
М.Ферстаппен Red Bull 0 авария
Ш.Леклер Ferrari 0 авария
Н.Латифи Williams 52 мех.проблемы

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: ЛИЧНЫЙ ЗАЧЕТ

Пилот Команда Очки
1. Л.Хэмилтон Mercedes AMG Petronas 332
2. В.Боттас Mercedes AMG Petronas 205
3. М.Ферстаппен Aston Martin Red Bull Racing 189
4. C.Перес BWT Racing Point F1 Team 125
5. Д.Риккардо Renault DP World F1 Team 112
6. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 98
7. К.Сайнс McLaren F1 Team 97
8. А.Элбон Aston Martin Red Bull Racing 93
9. Л.Норрис McLaren F1 Team 87
10. Л.Стролл BWT Racing Point F1 Team 74
11. П.Гасли Scuderia AlphaTauri Honda 71
12. Э.Окон Renault DP World F1 Team 60
13. С.Феттель Scuderia Ferrari 33
14. Д.Квят Scuderia AlphaTauri Honda 32
15. Н.Хюлкенберг BWT Racing Point F1 Team 10
16. К.Райкконен Alfa Romeo Racing 4
17. А.Джовинацци Alfa Romeo Racing 4
18. Д.Расселл Williams Racing / Mercedes AMG Petronas 3
19. Р.Грожан Haas F1 Team 2
20. К.Магнуссен Haas F1 Team 1

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ: КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

Команда Мотор Очки
1. Mercedes AMG Petronas Mercedes 540
2. Aston Martin Red Bull Racing Honda 282
3. BWT Racing Point F1 Team Mercedes 194
4. McLaren F1 Team Renault 184
5. Renault DP World F1 Team Renault 172
6. Scuderia Ferrari Ferrari 131
7. Scuderia AlphaTauri Honda Honda 103
8. Alfa Romeo Racing Ferrari 8
9. Haas F1 Team Ferrari 3